捷豹路虎作为来自英国的豪华品牌，多年来一直作为皇室及政府高官专用车，在中国也是不折不扣的高端豪华品牌，为了确保自身驾控品质的体验一致，也为了确保未来交付的捷豹路虎产品有着更好的性能技术，捷豹路虎推出自己制造的“英杰力”发动机，确保捷豹路虎的品质一致，也让捷豹路虎向着确保内外一致的豪华体验产品迈出了坚实的一步。

位于常熟市的奇瑞·捷豹路虎工厂的发动机工厂，就是捷豹路虎“英杰力”发动机在中国的诞生基地，11月6日，捷豹路虎在这里邀请媒体，希望通过参观发动机生产制造的全智能化流程，来展现捷豹路虎对于品质的不懈追求和产品可靠性。

英杰力发动机是英文“Ingenium”的音译词，2018年起搭载在捷豹路虎部分车型的年度改款上，它不仅替换掉了之前使用的福特Ecoboost发动机，也为捷豹路虎自身动力总成迭代打下了重要基础。如今，“英杰力”有1.5T三缸、2.0T四缸以及3.0T六缸三款发动机可供用户选择。2018年荣获沃德十佳发动机称号，证明了它的可靠性和表现。

英杰力发动机的核心亮点在于有更高的燃油经济性以及更低的使用成本，并且还能有出众的性能表现。优势在于其匹配宽容度较高，不管是前驱、后驱还是四驱，自动挡还是手动挡，横置布局还是纵置布局，英杰力发动机都可以进行适配。

在中国上市不久的2020款路虎揽胜运动，就搭载了最新款的3.0T L6英杰力发动机，并且四缸发动机也进行了全面升级。

如今奇瑞捷豹路虎共生产并销售5款车型，分别为路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL以及捷豹E-pace，未来还会生产仅供中国地区销售的特供车型。

奇瑞捷豹路虎常熟工厂是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，与2014年10月份正式投产，一期年产能为13万台，二期新增产能7万台。

作为捷豹路虎首个在海外的发动机工厂，奇瑞捷豹路虎发动机工厂占地面积约5万1千平方米，机加产能18万台，装配产能达24万台。发动机缸体、缸盖和曲轴实现了厂内自制，英杰力发动机是首款引进生产的产品。

工厂内实现100%自动机械化加工，可生产多款发动机、机械加工及装配全过程应用了最新的托盘加工技术，可高效完成多种产品混线生产的快速切换。引入的MES系统可在随件托盘芯片上写入工件质量状态，测量不合格的产品会被产线上的设备拒绝，避免不合格的产品流入生产线。

生产线通过智能的工业互联网，实现机加与装配全程可追溯，托盘上的智能芯片可全程记录加工信息，并将所有数据实时上传至MES制造执行系统进行分析。

VNC虚拟诊断系统可以通过3D可视化对MES已标记的零件进行定位和诊断，作妨错化处理，持续优化产品质量。国内首个使用TMS刀具管理系统的企业，可随时保证刀具调节精度和刀辅具仓储效率，全程监控加工信息。

机加车间共有53台高精度数控加工中心。保障了 刀具用于“面”及“孔”的精细加工。“面”加工包括车拉刀、铣刀；“孔”加工包括钻头、镗刀、铰刀、珩磨、丝锥。其中，镗刀、珩磨的加工精度为微米级。

为了展现捷豹路虎对社会的责任感，奇瑞捷豹路虎工厂实现废水零排放，发动机工厂循环水处理标准高于灌溉用水，100%回用于制造环节，每年节水8232吨。通过干式削液工艺，每年节约大概75吨削液，废弃削液经过混合物分离后，可循环使用。工厂顶部设有光伏电站，减少碳排放，节省用电成本，降低建筑能耗。

在未来，常熟奇瑞捷豹路虎工厂会继续引进更多的捷豹路虎车型，英杰力发动机作为动力核心，也会搭载在更多的捷豹路虎车型上，捷豹路虎在常熟全球领先的制造能力，配合上捷豹路虎几十年来对于汽车制造领域独到的见解，不仅有助于中国汽车制造行业的发展，也推动着捷豹路虎的品质不断升级，继续维持其在豪华车领域双线征战的地位。