即将于11月1日起实施的外埠车在京限行管理新政，让二手车市场再度活跃。近日，北京商报记者调查发现，新政临近，北京二手车市外埠号牌车辆交易量出现增长，但由于外埠牌照二手车在京转出手续等因素影响，目前车辆售价并不高。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，随着外埠二手车交易量增加，将带动北京二手车市场交易量整体提升。

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外牌二手车扎堆入市

根据去年6月发布的《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》（以下简称《通告》），今年11月1日起，每辆外埠牌照客车一年最多办理“进京证”12次，每次有效期最长为7天，限行区域延伸至通州区全域（不含高速公路主路）。

“根据实际需要，既可以连续申办，也可每月或不定期申办。”北京市交通委相关负责人介绍，每辆车每年可以在办证范围内通行的时间为84天，占全年时间的23%，可以满足临时来京办事、旅游等需求。

同时，《通告》要求，在“进京证”有效期届满前，车辆应及时驶出限行范围。这意味着，除上路天数受限外，外埠牌照车辆的停放也将受到制约。其中，未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，在限行范围内支路等级以上城市道路停放的，根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。

随着限行政策临近，很多持有外埠号牌的车主开始处理手中车辆。“一直没摇上北京购车指标，所以2017年购买了一辆内蒙古自治区牌照的新车，未来一年只能开84天，留着也没什么必要。”北京车主张先生坦言，为不占用资源和精力s，已经考虑把车卖掉。像张先生一样的车主不在少数。一位二手车经销商负责人透露，最近很多车主都在咨询如何卖掉外埠号牌车辆，以免新政实施后车辆闲置。

由于涉及外埠号牌车辆出售，如何在不前往车辆号牌登记地办理相关售车手续，成为多数车主关注的焦点。对此，上述二手车经销商负责人对北京商报记者表示：“虽然是外籍车辆，但北京二手车经销商可以收车，并不需要车主返回原籍过户，提供身份证原件或复印件便可以办理手续，剩下的由我们来处理，过程并不复杂。”

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收车价普降10%

值得一提的是，车主交给二手车经销商不用前往车辆登记地自行办理手续的同时，在京销售外埠号牌二手车的售价却普遍低于北京牌照二手车。

为出售手中一辆2015年购置的河北省牌照别克凯越，北京车主王先生询问多家北京二手车经销商后，收车价格始终未达预期。“同等年限、车况，我的车收车价格低5000元。”他表示。

“目前外埠牌照二手车在京出手的价格普遍不高。”一位二手车商透露，由于外埠牌照二手车需转回车辆登记地进行提档过户，过户手续和运输等都会产生成本，因此给车主报价时会将该费用摊到车价中。”同时，他坦言，由于北京二手车商仅扮演车主委托人的角色，需将车辆转给车辆当地同行，最终售价要按当地二手车市场行情计算，因此并不能按北京二手车价格报价。

该二手车商介绍，目前车主出售的外埠号牌车辆大部分为河北省和内蒙古自治区牌照，其中河北省号牌车辆由于多数登记地离北京较近，因此二手车报价并不太低。“但如果是内蒙古自治区牌照车辆，二手车报价相对较低，因为不仅看车况、车龄还要挑车型，SUV车型二手车报价相比内蒙古自治区当地同等二手车价格低10%，轿车则低15%以上。”他表示。

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拉动二手车市增量

事实上，今年11月1日限行新政实施后，剩余的两个月也被认为是“缓冲期”。二手车商普遍表示，明年新政将进入全年实施周期，更多外埠号牌二手车将流入市场，二手车市场收车量可能会继续提升，但收车价格会更低。

“由于还有两个月‘缓冲期’，看到二手车收车价格偏低，目前很多车主还处在观望期。”上述二手车经销商负责人透露，近期外埠号牌二手车办理过户数量相比此前增长约20%，虽然目前收车价格偏低，但随着明年外埠号牌二手车持续放量，收车价格可能会进一步走低。“即便我们不压价，车源增加后，车辆登记地同行也会压低价格，北京二手车商的利润并不高。”他说。

数据显示，今年前9个月全国二手车交易量为1058.52万辆，累计同比增长4.32%，交易金额为6670.46亿元。罗磊表示，由于今年国五国六排放标准切换以及今年新车市场持续低迷，让二手车市场增速明显减缓，行业进入新调整期。同时，北京二手车市交易量及外迁率持续提升。北京北辰亚运村机动车交易市场最新数据显示，今年前9个月北京市累计成交过户二手车55.12万辆次，同比增长6.08%，二手车超过新车销量15.60%，新旧车交易比例1︰1.16。同时，今年前9个月北京二手车外迁率为51.16%。据统计，北京约有超70万辆外埠号牌车辆连续办理进京通行证在京长期使用。

罗磊表示：“随着外埠号牌二手车售出量增加，将带动北京二手车市场收车及交易量整体提升。”