首页 资讯 正文
终结这届年轻人的挑剔 还得靠化腐朽为神奇的科技
来源:买车网 编辑:顾凯 2019-10-22 17:11:20 2049浏览

收藏

分享

0

2049

近年来,“泛90后”人群逐步成为购车主力,年轻化成为车市大命题。在物质充裕,价值观多元化,选择多样化的年代,这届年轻人太难被满足。

他们面临来自家庭、社会的焦虑,哪怕囊中羞涩,大多也无意降低标准,将就过活。到了购车之际,他们既希望经济成本尽可能低,钱少事儿少,但又渴望能点燃内心的火苗,满足偶尔“浪一浪”的精神需求。

经济和运动,就像是天秤的两头。要将对立的需求点协调统一,虽然很难,但需求终会孕育出对应产品或服务,缤瑞200T就是一道近乎完美的解决方案。

买车网

小“胃口”大“心脏” 将迎来小排量发动机的春天

要入这届年轻人法眼,在动力上蒙混过关是行不通的。动力是一款车的关键性能指标,核心价值所在,决定了驾驶感受和驾驶乐趣,决定了车仅是工具还是能与之产生共鸣的精神伴侣。

如今传统燃油车依然是市场主体,动力源于发动机,排气量则是发动机最重要的结构参数。在排放法规趋紧,智能电气化普及的今天,研发小排量发动机是厂商顺势之举,从经济性、实用性的角度谈,也是预算有限年轻人的适宜之选。

传统车型定位逻辑告诉我们,小排量车基本等于低端车,运动属性更无从谈起,若又是技术底蕴尚浅的自主品牌,再结合世人对三缸机的偏见,实在难以让人提起兴趣。缤瑞200T所搭载的吉利G-Power 200T(1.0TD)中置直喷涡轮增压发动机,就是要颠覆消费者的固有认知。

买车网

用数据说话,这台1.0TD发动机可迸出136匹的最大马力和205牛·米的峰值扭矩,而中级车标杆——十代雅阁2.0L发动机对应参数也不过是146匹、175牛·米。排量减半的情况下马力相仿,扭矩还实现反超。即便对比1.0T同类车型,缤瑞200T依然胜出。可以说,吉利在小排量发动机研发领域,已经处于技术领先的地位。

买车网

值得一提的是,吉利并非是单方向的“参数控”,除了动力上的追求,官方油耗控制在百公里5.0升的水准,跻身全球最低耗A级轿车,令人惊叹。

吉利是如何做到的?

吉利1.0TD发动机动力性能突破了排量上限,其背后自然是一系列黑科技的应用。

据介绍,由于采用超前的顶置直喷技术,200bar高压油泵通过激光喷孔技术使油气混合更充分更精确,全工况实现均质燃烧,热效率为同排量车型最高的36.8%,这是高效能的基础。

买车网

不仅如此,盖瑞特第三代低惯量涡轮增压技术带来了更强的增益效果。涡轮最高转速达到29万转/每分钟,而同级一般只有24万转/分钟,涡轮性能更强,介入得更早更快,发动机1200转开始涡轮便全面介入,1500转时1.5秒内即可达到180 N牛·米的高值。中置式DVVT(双可变气门正时技术)让油路变短,提升了VVT的调节速度和控制精度,用户的各种动力需求得以快速响应,提速感、推背感也来得更强烈更直接。

在不同油门开度,不同工作情况下,发动机兼顾高性能和低排放并非易事。配气机构方面,DVVT、集成式排气歧管、真空泄压阀技术打造了最佳进排气效率,提升了燃油经济性,减少了有害燃烧产物,满足国六排放标准。润滑系统和冷却系统方面,可变排量机油汞通过电控二级变量叶片自动控制机油量,机油冷却模块和分体式冷却系统可实现缸间冷却,双节温器设计确保快速暖机,共同提升发动机工作效率。

多管齐下,吉利硬是把这台发动机的升功率做到了全球第一(100千瓦/升),令多少国外“神机”黯然失色。

缤越200T到底有多快?

之前,有业内同行对缤瑞200T作过一些性能实测。“大疯车”极速测试数据显示,原厂缤瑞200T跑出了超200迈的极速成绩,超过了凌派、英朗等合资紧凑级轿车,其惊人的马力可见一斑。

买车网

另外,缤瑞200T车身采用多处空气动力学设计,风阻系数仅为0.28Cd,空气引流更高效。《老司机》将缤瑞200T轻度改装后,期望测试出的百公里加速时间仅为9秒的成绩,重度改装后,扬言百公里加速时间进6秒!俨然一款性能“钢炮”。如此说来,缤瑞200T就像是一个待挖掘的宝藏,足以唤起年轻人对汽车最原始的热爱。

开起来会不会太吵?

虽然具备一定的运动实力和潜力,但原厂缤瑞200T毕竟还是一款面向年轻大众的家用车,吉利研发团队在NVH方面下足了大功夫,确保驾乘舒适性。

买车网

针对三缸机曾广为诟病的抖动问题,技术人员通过设置平衡轴、双质量飞轮,消除了三缸机产生的不平衡力矩。双模扭转减震器可以显著降低发动机前端在一定频率区间明显的敲击噪声,非圆正时带轮、静音皮带也从根本上减弱了发动机配件的工作噪音。

据悉,缤瑞200T光发动机总成就采用了20项主被动噪音控制技术,台架测试时长远超行业平均10500小时。

发动机会不会被过度“压榨”?

尤其是有改装经验的车友,难免心存这一疑虑。缤瑞200T作为吉利汽车旗下的量产车,上市前技术团队采用沃尔沃标准,在耐久性、可靠性方面已经作了大量、严苛的测试验证。官方资料显示,G-Power 200T发动机经过了24424小时台架耐久性测试,累计道路验证里程超过500万公里,“可绕地球365圈”。

上市一年多以来,缤瑞200T的保有量超过9万辆,总体品质表现和用户口碑评价良好。特别是,出于对产品品质的自信,吉利为消费者提供发动机主要部件8年30万公里超长质保政策,我们完全有理由放心。

小排量大动力,并且品质值得信赖,这才是年轻人更具现实意义的Dreamcar。拥有缤瑞200T是一种什么体验?也许,就像回到孩童时期,肆意撒欢,脑中却毫无忧虑……

未登录 车友评论0人参与
0/500字
输入验证码: 点击获取验证码