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依旧主打实用主义 道路试驾全新卡罗拉
来源:买车网 编辑:刘力维 2019-10-13 16:39:50 2763浏览

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一款拥有良好口碑的车型,一定在不少方面有着“过人之处”,即使它的产品力不是最优秀的,但它的特点足够被人们记忆、传播,最终形成口碑效应。在合资紧凑级家用轿车里,卡罗拉就有着如此地位。三个月前,买车网(Buycar.cn)曾受邀参加了卡罗拉的场地试驾活动,其中操控性明显提升给笔者留下了较深的印象。不过对这样一款经济型车型来说,更值得关注的部分是日常驾驶,于是就有了本次更为贴近生活场景的道路试驾。

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外观:熟悉之后更亲切

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内饰:简洁时尚强调年轻

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驾驶体验:驾驶质感更高级

在切换至Sport模式后,车辆加速时的表现会更加灵敏,只不过其程度相比Eco模式下不会有质的飞跃,只能略微增加运动感。且由于发动机动力参数原因,新车在高速过程中(约90公里/小时)进行再加速时的动力输出会稍有不足,加速感受不如初段来的那么直接。

不仅如此,在遇到减速带等凸起程度较高的路面障碍,全新卡罗拉底盘也给人很整的感觉,车辆不会出现纵向缓慢起伏的体验,而是以一种干脆利落的姿态经过。

不过,在逆光光线非常刺眼,以及经过车道线不明显的隧道时,这套系统会偶尔出现不灵敏的情况,此时车辆会通过提示音提示驾驶者接管。总体来说,这套系统综合体验的表现可圈可点,并且非常适合在环路、高架、高速等路况使用。

编辑总结:

再次见到第十二代卡罗拉时,少了几分新鲜与兴奋,取而代之的是熟悉与信任。而经过了三天的日常相处后,我对这辆车也有了更深的认识。由于紧凑级家用轿车的定位,使得车辆不得不在一些方面进行取舍,如拥有自动大灯功能却没有LED远近光灯、拥有更好的底盘悬架却没有更强的动力,拥有TSS 2.0智行安全系统却没有基础的前后驻车雷达等等,可见在这场博弈中丰田将更多票投给了功能,实际驾驶环节也确实感受到了用车更加舒适方便。时至今日,卡罗拉依旧不是同级中最完美的车型,但其产品力的全面提升不可否认,而也正是这种一贯的均衡表现,让它在同级车型中拥有很强竞争力。

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