2019成都车展 | 提供“优雅”与“运动”两款套件 实拍全新捷豹XEL

2019-09-06    类型:新车    来源:买车网    作者:新车报道组

【摘要】一谈论到运动轿车,相信大部分人脑子里最先想到的就是3系、Giulia等等,似乎捷豹XEL在运动轿车中显得如此“透明”。这台有着全铝单体壳式车身、铝制前后悬架、50:50前后重量分配、前置后驱的捷豹XEL,似乎并没有 ...

一谈论到运动轿车,相信大部分人脑子里最先想到的就是3系、Giulia等等,似乎捷豹XEL在运动轿车中显得如此“透明”。这台有着全铝单体壳式车身、铝制前后悬架、50:50前后重量分配、前置后驱的捷豹XEL,似乎并没有的到玩乐主义年轻人应有的关注度。在本次车展,全新捷豹XEL来了,依然一如既往保留着运动基因,并且针对各项配置都进行了升级。那么今天,我们就来一起看看他有何不同。

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外观推出两款风格套件

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全新捷豹XEL运动系列

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全新捷豹XEL优雅系列

全新捷豹XEL将提供“优雅”与“运动”两款不同风格的外观套件。新车充满运动感的前包围设计十分惹人注目,超大尺寸的开口使得新款XEL更加充满运动感。

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新车根据外观套件不同,还将提供黑、灰、镀铬三种不同颜色的中网,这的确会在一定程度上影响整台车所散发出的气场。

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低矮的前脸与高高隆起的引擎舱盖,使得全新捷豹XEL的姿态犹如“蓄势待发”。深邃的熏黑大灯组很好地塑造了整个造型的层次感。

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新车针对LED大灯组样式也进行了升级,靠近中网的一角更加狭窄,整体造型更显凌厉。此外,新车将提供两种熏黑程度的头灯。

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车身侧面,新车基本延续上一代车型的整体设计,可以很明显地看出XEL加长后的印记,过长的后车窗在一定程度上与车头的修长不相般配,但好在整车的侧面线条依然匀称流畅。作为一台运动定位的车型,如果未来奇瑞捷豹可以提供标准轴距与长轴距版两款车型就更好不过了。尺寸方面,新款XEL的长宽高分别为4778/1850/1429毫米,轴距为2935毫米。

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新车将采用19英寸多辐式轮毂,为刀锋造型的轮圈辐条运动感十足。轮胎尺寸为225/40 R19,轮胎品牌为马牌。

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车尾部分,新车相比上一代车型改变不大,仅调整了尾灯下沿的造型,这样的改变的确增加了运动感,但也会令人绝对稍显“用力过猛”。

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整车的尾部整体造型与前大灯相呼应,拉伸了横向的视觉效果,同时增加了后保险杠下方的黑色饰板面积。下方采用双边双出的排气布局,运动感十分强烈。

5屏联动内饰科技感提升

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内饰设计方面,新车整体轮廓相比上一代车型改变不大,但针对细节进行了大幅度调整。游艇环抱式的内饰设计用现在的眼光来看依然充满豪华感。此外,新车内饰也将提供两种金属花纹与木纹两种风格的内饰饰板。

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新车最显著的变化是换装了全新样式的三辐式运动方向盘,大量金属装饰与钢琴烤漆的运用充满了前卫的科技感。后方两块大尺寸的金属材质换挡拨片,视觉效果与手感都很出色。

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新车换装了捷豹路虎最新的“5屏联动人机互动”,其中包括12.3英寸全液晶仪表、10.2英寸中控屏、空调控制面板液晶屏、HUD抬头显示与流媒体后视镜

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由于展车车机系统并未启动,无法详细介绍有何区别。但下方的空调控制面板液晶屏,相比路虎车型尺寸明显缩水了,但上方的功能键很好地掩盖了屏幕的缩小。

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全新捷豹XEL的座椅造型还是十分运动的,中型部分的熬点可以带来不错的支撑感与包裹感,但内部填充还是偏硬。

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动力部分,新车将提供“英杰力”2.0T高、低功率发动机,最大功率分别为200马力与250马力。传动系统方面,新车将继续配备8速手自一体变速箱。此外。新车旋钮式挡把设计也被取消,原因是工程师认为传统挡把更容易操作。根据实际体验上来说,这样的设计的确有一定的好处,但曾经旋钮设计带来的高级感也随之消失。

编辑总结

作为改款车型,新款XEL的提升可谓是天翻地覆,优雅且充满攻击性的造型让XEL看起来真的宛如一只豹子,在同质化严重的今天显得特立独行。作为捷豹品牌首款搭载“5屏联动人机互动”的车型,新款XEL在保持传统且优雅风格的同时,充分提升了科技感。作为针对玩乐都市青年打造的车型,其表现值得期待。


(责任编辑:曹启涵)