是什么能让一个汽车品牌屹立百年不倒？我想除了其优秀的产品品质外，还有最重要的一点就是传承，对于这点，有着美式豪华品牌代表的林肯做了很好诠释。创立于1917年的林肯，至今已拥有百年历史，而在这漫长的历史长河中，除了车型在不断变化升级外，林肯对于豪华与品质的追求精神也得到了传承。

2018年，全新飞行家在洛杉矶车展上首次亮相，新车的诞生除了“激活”飞行家这一车系外，还肩负着开拓中国市场的重任。不仅如此，林肯还顺应时代的为飞行家推出了传统燃油与插电混动两个版本，那么二者各自表现究竟如何？

外观：精致与气势同在的林肯车型

新车第一眼看上去就是浓浓的林肯风格，其强大的气场与颇具辨识度的外观，与家族全尺寸SUV领航员有着些许相似。而飞行器无惧边界的设计理念，也成就了飞行家这一名字的由来。整体观感大气沉稳，符合人们对于邻车车型的期待。

车头方面，新车设计较为圆润，大量采用了弧面元素。其中前引擎盖上方多条线条向中网汇集，形成前脸部分视觉中心。左右两侧为林肯家族标志性的大灯组，搭配底部伴有镀铬装饰的前包围，突出整体豪华感。

中网部分是此次飞行家变化的重点，其中燃油版车型采用了大家十分熟悉的镀铬元素，中网的每一个镂空区域看上去好似缩小的林肯logo，与中央品牌标识形成呼应；而混动版车型则采用了点阵式镀铬装饰，与此同时品牌logo也加入蓝色装饰彰显身份。

大灯的点亮过程也颇具仪式感，底部的倒L型灯带为LED日间行车灯，当其开启时整条灯带会由内到外依次进行亮起。

车身侧面，飞行家依旧给人霸气的感觉，一条极具力量感的腰线从车头横贯至车尾区域，其中前翼子板处用镶嵌的手法将“AVIATOR”飞行家英文标识融入腰线，增加新车辨识度。不仅如此，悬浮式车顶等时下流行元素也被一同融入。

混动版车型在左前方设置了充电口，其电池容量为13.6千瓦时。搭配最大输出功率75千瓦的电动机与3.0T六缸涡轮增压发动机，可让新车实现更加静谧的行驶，同时性能可以得到很好保障。

车尾部分，飞行家同样气势十足，其中尾灯为林肯家族标志性的贯穿式设计，而上方LINCOLN品牌标识则采用了大间距排列。不仅如此，整体方正的视觉效果与底部双边共四出排气也在表明其不俗的动力。 

内饰：最新家族语言更具现代豪华

来到内饰，飞行家这套最新的设计相比MKX与航海家等车型在豪华与现代感上均有提升。中控台部分采用了横向的设计语言，营造出很强的层次感，配合大量真皮与实木材质，呈现出一定高级感。

真皮方向盘手感扎实细腻，两侧的金属多功能按键颇具设计感，同时支持盲操作，而双色皮质拼接搭配亮黑色面板，共同营造出了豪华车应有的质感。

12.3英寸全液晶仪表盘极具科技感，其融合了多种显示样式，与此同时驾驶模式选择也在其中。不仅如此，PHEV车型相关驱动系统状态同样可显示于此，帮助用户更好的了解车辆。

中控液晶屏幕采用悬浮式设计，内置的SYNC系统UI清新简洁。除了常用的功能外，新车还搭载了苹果CarPlay、WiFi共享等功能。与此同时，车内空气质量也会显示在屏幕中，方便驾驶者控制。

空调区域也采用了林肯家族的经典设计风格，而作为一款豪华中大型SUV，前排双区自动空调自然也是标配。不仅如此，座椅通风与加热等功能也一应俱全。

换挡区域飞行家与家族旗舰航海家采用了相同元素，按键式的造型整体设计感非常强，其外侧还采用金属增强质感。细节方面，新车在R挡与D挡外侧加入了横向纹理，与P挡和N挡在手感上做出区分。

座椅部分继承了林肯车型一如既往的优秀，前后双层式全体感座椅支持多向角度调节，但尊贵远不止此，新车还支持左右腿分区独立调节，而座椅按摩与记忆功能也一应俱全。

作为一款中大型豪华SUV，林肯飞行家为车内配备了6座（2+2+2）与7座（2+3+2）两种座椅布局形式。但无论哪种，后排乘客都能获得舒适的乘坐体验，如独立空调、后排娱乐系统（选装）。当后备箱需要更大空间时，三排座椅即可折叠平放。

音响系统也是飞行家的一大亮点，其搭载了Revel®Ultima 3D立体环绕声音响系统，共有28个扬声器，并提供立体声模式、观众模式和舞台模式，打造出媲美音乐厅的体验。

动态：一如既往的林肯风

动力部分飞行家提供了两种组合，分别为3.0T燃油版和3.0T混动版车型，其中混动版车型最大功率超过400匹马力，峰值扭矩超过800牛·米，相比燃油版车型多出蓄电模式与纯电模式。

虽然车身很大，但飞行家的动力储备十分充沛，驾驶过程中能给人足够的信心。踩下油门踏板时，新车动力输出十分线性，当切换到运动模式下，车身相应更加积极。而混动版车型则通过发动机与电机的结合，在加速初段与瞬时动力的爆发上更胜一筹。

作为动力系统的搭档，悬架表现也相当重要。飞行家配备了带道路预判功能的CCD自适应悬挂系统，通过12个传感器，持续监测车身运动、转向、加速、刹车等状态。实际表现部分，飞行家提供给了车内乘客足够的豪华与舒适，经过连续路面起伏时，车身纵向升降十分平缓，不仅如此，对于路面细碎震动以及衔接处的处理同样从容。

即使路面坑洼变大，该悬挂系统还是可以做出不错的滤震，可以明显感受到在车进入深洼区域时使减震器变得更硬，且整个底盘在倾斜时韧性十足，车身纵向跳跃被抑制的很好。

当车主靠近时，全新林肯飞行家将会主动降低车身，除了具有迎宾作用，还为搬运大件行李提供了方便。不仅如此，在车速超过112公里时，新车车身则会下降到“飞行高度”，确保燃油经济性与效率。而复杂路况中，飞行家的悬挂系统会抬升到最高，保证通过性。

操控部分，飞行家胖想胖的转向力度适中，手感偏向舒适。即使车身庞大，但它也不会给驾驶者一种不好操控的感觉。高度过弯中，这套悬架的支撑性表现不错，车身出现的侧倾不会很大，完全在可接受的舒适范围内。

林肯飞行家带有Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统，本次升级后具有全新功能，其中ACC自适应巡航控制系统在高速过程中十分好用，能够帮助飞行家实现自动跟车、车道居中辅助、以及路标识别。其实际体验过程中加速刹车足够自然，可以帮助驾驶者减轻疲劳。

编辑总结：

总的来说，全新林肯飞行家留给人的印象还是非常深的。作为一台中大型SUV，它除了带给人足够的豪华感外，乘坐的舒适性以及高科技配置同样毫不吝啬，如林肯车型标志性的车门密码锁、多项调节的全体感座椅、Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统以及Revel®Ultima 3D立体环绕声音响系统等。而驾驶层面，新车也保持了林肯品牌一贯的美式豪华品质，动力“随叫随到”、车内静谧舒适。至此，全新飞行家以多方面的优秀表现让新车综合竞争力得以提升，搭配其独树一帜的风格，让未来的市场表现也变的同样可期。