八月份的华山

天气异常闷热

两位壮士相约在此

一场战斗

就此拉开序幕

挑战者：新款金牛座

门派：长安福特

身价：22.89万-28.89万元

背景：金牛座是长安福特旗下的中型轿车，自2015年底正式入华，至今已有4年的时间。8月16日，新款金牛座正式上市，新车外观内饰均有不同程度的变化，整体相比于之前年轻了很多。

过往战绩：相关数据显示，在刚刚过去的7月，金牛座只卖出了314辆新车，成绩略显惨淡。

亮点：新增Vignale版本车型

应战者：亚洲龙

门派：一汽丰田

身价：20.88万-28.98万元

背景：亚洲龙是一汽丰田旗下中型轿车，在今年3月份已正式上市，其搭载了与凯美瑞、雷克萨斯ES相同的混动技术，但由于产能等问题，导致现在终端销量并不是很出色。

过往战绩：相关数据显示，在刚刚过去的7月份当中， 亚洲龙共售出6512辆新车。

亮点：基于TNGA架构打造

宿命对决

二者都属于其品牌在华的旗舰轿车，且在诸多方面有着相似之处，如年轻的颜值、相似的价格区间以及丰富的配置，二者在产品力方面究竟孰强孰弱，我们一起来看看。

第一回合 颜值与身材

新款金牛座外观变化不大，前脸依然延续了马丁式设计，大嘴式中网相较于现款车型尺寸有所缩小，而两侧的大灯则应用了开眼角的设计。值得一提的是，此次新款金牛座引入了更豪华的Vignale版本车型，其加入了外观饰件以及专属的Vignale铭牌，视觉效果更显年轻。

亚洲龙外观时尚，前脸采用家族最新的设计语言，大嘴式中网造型十分夸张，边角处理的比较锐利，仿佛碰到它就会被刺破一般，整体视觉感受十分激进，符合当代年轻人的审美。

从上表我们可以看到，新款金牛座在车身尺寸方面要占据些许的优势，但是从实际体验来看，79mm的轴距数据差距并没有明显的空间差距，而且日系车一向在空间利用率上有自己的优势，所以在实际使用中对消费者来说并没有太大差异。

第二回合 配置

选取车型：

新款金牛座Eco Boost245尊享版

亚洲龙2.5L Touring尊贵版

(两款车型均为燃油版车型，且价格相似，故选此两款车型进行对比)

从上表我们可以看到，两款车型均配备了胎压监测、并线辅助、倒车影像、可开启全景天窗、车道偏离预警、液晶仪表、中控屏、前排座椅加热等，新款金牛座在配置数量上要占据些许的优势，但两车在价格方面却相差4100元。

第三回合 动力

此次新款金牛座只保留了2.0T动力系统，取消了之前1.5T的动力系统。从上表我们可以看到，两款车型分别采用了2.0T发动机和2.5L发动机，得益于涡轮增压的先天优势，新款金牛座在输出功率和峰值扭矩方面要占据绝对的优势，但换来的同样还有高油耗。

亚洲龙在输出功率方面虽没有金牛座出色，但自然吸气在加速中更线性，没有太多的突兀感，开起来更舒适，而混动车型更是搭载了与凯美瑞、雷克萨斯ES相同的混动技术，整体更具燃油经济性。

第四回合 市场

2019年，中国车市并没有迎来预期的触底反弹，据乘联会数据显示，在刚刚过去的7月份，国内狭义乘用车市场销量为148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，而轿车市场同样不容乐观，其7月份销量为74.9万辆，同比下降7.2%，环比下降15.5%。

据小编走访市场发现，亚洲龙由于产能低、库存车不足等问题，导致其现在没有任何优惠，订车需要等上两周的时间，而选择混动车型时间会更长。

新款金牛座这边由于还处在新车刚上市阶段，目前暂无任何优惠力度。

通过以上对比我们可以看到，新款金牛座此次改变都在向着年轻化发展，其配备了感应式后备箱、驾驶位座椅记忆、前排手机无线充电和BO品牌音响等实用年轻化配置，而动力方面也更换了全新的8速度手自一体变速箱，虽然整体产品力有所升级，但美系车的油耗和粗糙是有目共睹的。而亚洲龙就不一样了，日本车向来细腻、耐造著称，而混动技术使其更具燃油经济性。

当代消费者买车看的不仅仅是产品本身，其背后的品牌与口碑同样重要，亚洲龙是丰田全新TNGA架构下的全新车型，其配备的混动技术也早已得到了消费者的认可，上市不久月销就已爬升至6000多辆，这足以证明消费者对它的厚爱与期许。反观金牛座，老款车型因发动机漏油、车门异响等问题频频遭到投诉，使其最终销量不佳。

实际上，相比亚洲龙背后有强大的品牌做背书，想靠增配来打动消费者的全新金牛座，如何能迈过品牌力不足这道坎，可以说是任务艰巨。而消费者将如何选择，接下来的市场销量会最终说明。