二手车交易量持续增长，但数量仅为新车一半

尽管今年上半年新车销售数量同比减少，但是二手车交易量却由于过去交易量小，基数低，同比仍在增长。

据中国汽车流通协会发布的最新数据显示：今年1-6月，全国二手车累计交易量为686.2万辆，同比增长3.93%，累计交易金额为4336亿元，同比增长5.16%。

(数据来源：中国汽车流通协会)

从具体细分市场来看，今年上半年各类车型的交易量均交上年同期出现增长：基本型乘用车共交易398.87万辆，同比增长2.4%;客车70.21万辆，同比增长0.15%;载货车69.16万辆，同比增长17.09%;SUV58.03万辆，同比增长5%;MPV43.43万辆，同比增长12.39%;交叉型乘用车16.49万辆，同比增长4.44%。

虽然各市场的交易量和交易金额全部同比增长，但是对比新车销量来看，二手车仍存在巨大的发展空间。据中国汽车工业协会统计数据显示，1-6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆(包含乘用车和商用车)。二手车整体交易量仅为新车一半左右。

据中国汽车流通协会分析，随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车全国自由流通越来越快捷，这一利好因素促使国内二手车交易在过去10年，转籍比例呈逐年上升趋势。据统计数据显示，今年上半年，全国二手车转籍比例为30.28%，明显高于2018年。

试点海外出口，二手车寻找新路径

除了打破二手车的区域限制外，今年二手车市场首次尝试向海外突破。

2019年4月，商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，明确北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等地试点开展二手车出口业务。

由于这是首次开展二手车出口业务，相关部门除了对企业资质有要求外，还明确要求要制定二手车出口检测规范，由第三方检测机构出具检测报告，确保出口产品质量与安全;二手车出口企业要做好海外售后服务保障，树立和维护中国二手车出口的海外形象和信誉等。

北京作为首批开放二手车出口试点工作的城市，筛选了5家可对外出口的二手车企业，包括两家乘用车出口企业——北京市汽车贸易有限公司、现代首选二手车经营有限公司，以及三家商用车出口企业——北京福田国际贸易有限公司、北京欧豪汽车贸易有限公司、北京恒天鑫能新能源汽车技术有限公司。

据蓝鲸汽车记者 从相关渠道了解到，7月31日，上述入选企业之一现代首选首批二手车已经出口，发往中亚地区。目前出口车型均为北京现代二手车，接下来该公司将以中亚为开端，将二手车业务拓展至一带一路沿线国家，二手车出口品牌也将由单一品牌向多品牌发展，逐步扩大出口数量和规模。现代首选预计2021年二手车出口数量将达到4000辆，出口创汇将达6000万人民币。

除北京外，广东、西安、成都等多地均有企业启动二手车出口业务。广东首批出口300辆二手车，金额250万美元，通过滚装船、集装箱、中欧班列等多种物流方式，分别销往柬埔寨、尼日利亚、缅甸、俄罗斯。

盈利并非第一位，售后维护成挑战

“过去中国汽车出口是一锥子买卖，售后服务跟不上去。”中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金在谈到汽车出口时向蓝鲸汽车记者表示，汽车销售到海外，如果修理跟不上，再加上车本身有质量问题，就会把自己的牌子砸了。徐秉金认为，中国汽车出口应该向日本学习经验，先布局汽车售后维修。

二手车由于其产品的特殊属性，每辆车都是非标准统一产品，车况各不相同，更需要重视售后维修业务。

国家相关部门在规划二手车出口工作时也明确提出，二手车出口企业要做好海外售后服务保障，而在海外布局二手车维修业务更需要大量的资源和资金支持。

正因如此，尽管二手车出口业务表面看起来是个“香饽饽”，但实际上申请的的企业并不多。据记者了解到，在北京首批申请的二手车出口企业仅有20家，而最终获得资质的5家中有4家具有国企背景：北京汽车投资有限公司是北京祥龙集团旗下的全资子公司;现代首选二手车经营有限公司中北京汽车占有40%股份;北京福田国际贸易有限公司是北汽福田全资子公司;北京恒天鑫能新能源汽车技术有限公司是中国恒天旗下子公司。

据某大型二手车企业公关人士透露，二手车出口在前期并非是为企业盈利的业务，帮助中国企业打开市场，树立中国二手车企业品牌形象才是第一位的。“出口的二手车是质优价低，前期肯定不赚钱。”