烧脑，烧脑，还是烧脑。耗时长达4个小时的发布会以及采访环节确实有着巨大的信息量，此次 华人运通不仅仅是发布了高合（英文名为HiPhi）这一品牌以及首款量产车，同时还解答了外界对其的种种疑问，而这也使得买车网（Buycar.cn)花费了较长的时间才消化完这场充满未来元素的科技秀。

其实这也不是华人运通的第一次烧脑活动了。9个月前，华人运通首次对外系统的揭开了公司的面纱时就进行了一次烧脑，而通过前后两次烧脑的发布会可以看出，华人运通想做的事情有太多，其“远方”不只是造车那么简单。

车长超5米、车宽达2米、百公里加速3.9秒、续航600km，当具有这些参数的纯电超跑SUV呈现在你面前时，或许你会觉得这与其他造车新势力并无两样，只不过车型的类别与其他造车新势力有所不同罢了。

诚然，此次华人运通发布的高合HiPhi 1是其首款量产车，但是对于高合HiPhi 1的定义，在华人运通首席执行官丁磊看来，与其说是高合HiPhi 1一款车型，不如说是给与用户的一个平台，因为高合HiPhi 1采用的是软硬分离的系统架构。

对此，华人运通首席运营官陈威旭称，就像众多开发者基于iPhone这个平台开发了百万个App一样，高合HiPhi 1也是一个平台，其针对的是消费者的场景规划。值得一提的是，陈威旭再三情调这里的消费者并非传统意义上的购买者，其更像是使用者，用户会参与产品之中，能与高合的产品产生互动。

同时，即便是将高合HiPhi 1看做一款车型，其确实与其他产品有着明显的差异。首先是外在的层面，无论是整车的造型比例、NT门系统、编程智能交互投影大灯还是可独立转向的车轮，高合HiPhi 1都与其他品牌的产品有着很明显的差别。而陈威旭则表示：“在我们打造这款车之初就是要寻求不同，以此来与其他产品差异化。”

内在方面，高合HiPhi 1其他产品的不同之处在于系统的冗余。据悉，高合HiPhi 1搭载了5大双冗余系统，包括感知冗余、通讯冗余、制动冗余、电源冗余和转向冗余5套独立硬件，其目的是为了车辆在运行L3自动驾驶功能时更为安全可靠。

丁磊介绍到，当L3级别的自动驾驶车辆在路上出现传感器失效的情况时，自动驾驶系统依然可以依靠备份传感器实现本车道内安全行驶并停车的功能，以免出现传感器失效后引起的前碰事故。刹车、转向等双冗余系统也是同样的道理。

值得一提的是，在产品规划方面华人运通也不同于其他企业。丁磊介绍到，高合品牌不会按照中级车、高级车、长轴距等细分原则来打造产品，而是从H、U、A即整车开发、车路协同、互联共享来开发打造产品。“比如说个性化的产品可能在H纬度上多一点，车路协同的产品在U纬度上多一点，能够互联共享的，能够接入城市网络的可能A纬度多一点。”丁磊如是说。

此外，高合HiPhi 1还已配备兼容5G技术的OBU（On-Board-Unit）车载通讯终端来执行V2X。据悉，超过500个分布全车的传感器，多达52个生物感测器，可让高合HiPhi 1感知人、车、环境变化，而这也意味着其能够成为城市的节点，这是华人运通所推行的“车—路—城”一体化出行布局的驱动器。

据悉，此次亮相的高合HiPhi 1将于2020年下半年开始在东风悦达起亚盐城工厂试生产，并计划于2021年上市销售，目前高合HiPhi 1已经开始两夏两冬的整车测试。此外，高合HiPhi 1上市之后的每9-10个月的时间都会推出新产品，而高合品牌的第二款产品目前已经在初期开发当中。

值得一提的是，虽然不少造车新势力以及无论是在电动汽车还是自动驾驶技术的使用都走在了华人运通的前面，但是在丁磊看来，当前国家单车补贴的推广，让该行业存在一些乱象，而该乱象会随着补贴的结束而减少。同时，随着5G的发展，该领域真正的决战将在2021年开始。因此，华人运通决定选择2021年推出高合HiPhi 1。

根据华人运通此前发布的“三智”战略来看，其将首先从新能源智能汽车的开发和产业化出发，再逐步布局和运营智能交通，并最终衍生覆盖至整个智慧城市的构建，而在完成新品牌和首款量产车的亮相后，华人运通也开启了“三智” 战略的第一步。

常言道，“路得一步一步走，饭得一口一口吃”。尽管华人运通有着长远的打算以及愿景，但是其要想真正打动消费者，还必须从产品入手。同时需要注意的是，高合HiPhi 1是一款需要用户融入其中的车型，而如何让用户一直参与其中并将想法变成现实，让用户感受到未来出行的到来，是高合品牌未来要面临的挑战。

同时需要注意的是，有消息称，高合HiPhi 1的定价或在80-100万元之间，同时考虑到当前超跑SUV受众人群的小众，即便是当前的产品能够落地，最终能有多少消费者为此买单还是个未知数。

此外，从行业发展的趋势来看，智能汽车大潮如火如荼，车载网联、自动驾驶、V2X、云计算等技术的逐渐成熟，确实为智能汽车，智捷交通、智慧城市的发展提供了基础，但由于涉及的技术链接点和单位复杂度过高，统筹打通颇为困难，而华人运通所强调的车路协同中的“路”能否如期而至，能否最终打动消费者，目前来看同样是未知。据悉，在9月份，华人运通将公布其在车路协中同方面的成果。

其实，无论是智慧汽车、智慧交通、还是智慧城市，在梦想和愿景目前，永远是行动的第一步，而接下来需要关注的就是华人运通在新起点下能否按照计划兑现承诺了。