在篮球比赛中，得分、篮板、助攻、抢断、盖帽中，有三项技术统计达到两位数，被人们称作“三双”，达到“三双”是很不容易的事情。而把篮球比赛中“三双”这个概念放在汽车中，分析一款车的综合实力将会是怎样？可能读者会有疑问，为什么一篇汽车试驾稿件要提到篮球呢？这是因为此次试驾的北京汽车智达X3（以下简称：智达X3，本次试驾车型为顶配车型1.5T CVT王者版，售价9.59万元）将自身结合篮球元素，锁定年轻消费者，主打颜值、智能与动力，那么它是否有“MVP”的实力呢？

颜值符合当下年轻人审美

外观总结：智达X3的整体外观设计算是比较成功，有两点讨喜的地方。一是造型年轻时尚，不过个人有些设计还是略显夸张，而再一想，年轻人并不需要沉稳低调；二是显得车够大，开着路上，看上去与紧凑级SUV个头差不多。

内饰设计、质感、空间、配置均符合预期

内饰总结：智达X3的内饰在同级别中表现较为优秀，从设计、配置、质感、空间、配置等方面都有一定的优势。此外，本次体验的智能语音控制系统，反应迅速、交流轻松、识别率高。智达X3还搭载了360°全景影像、标配上坡辅助系统、牵引力控制系统、前排座椅气囊、后泊车雷达、胎压监测等装备。

驾乘感受有待提高

智达X3在驾驶方面，本人持保留意见，原因是其表现略有不足。首先，不论是油门踏板、制动踏板还是方向盘，有不够线性，油门踏板、制动踏板初段无力，中后段又力度过大，方向盘有稍许旷量，转向手感不够细腻。其次，加速表现不够淋漓尽致，1.5T发动机在满油门时给人一种“干吼不走”的感觉，这也许与CVT变速箱也有一定的关系；而在制动时，由于制动踏板初段无力使信心略显不足，适应之后情况会有所好转。本次试驾路线包括，拥堵市区道路、畅通的高速道路和行驶缓慢的山路。在拥堵市区路段时，起步刹车较为频繁，在起步时车辆不够轻盈；在高速路段，车辆表现还是平稳，但车内噪音略大；在山路时，上坡略显疲软。

在乘坐感受上，由于底盘调校的偏硬，在过坑、坎时颠簸较为明显，滤震性不足，影响车内乘客的舒适度。车辆的NVH的确有待提高，发动机的吼声会源源不断的传入耳中。此外，车辆的在怠速时发动机会时不时的抖动一下，仔细观察更为明显。还有就是，空调时冷时不冷，不知是否是个别车辆的原因。

驾乘总结：相比于静态体验而言，动起来的智达X3在各个方面都还有可提升的空间，不过就其价位而言，这些都在可接受范围内。