7月22日，2019《财富》世界500强排行榜正式发布。与上年相比，今年上榜500家公司的总营业收入近32.7万亿美元，同比增加8.9%；总利润再创纪录达到2.15万亿美元，同比增加14.5%。其中，在汽车行业方面，今年共有23家整车企业上榜，6家中国车企入围，分别是上汽、东风、一汽、北汽、广汽和吉利。

本次榜单中，汽车行业排名整体下滑，在入榜的23个整车企业中，仅有5家企业排名上升，其中中国车企占3名。而如福特、通用、日产、现代、雷诺、起亚、马自达、斯巴鲁等则排名下滑幅度较大。下滑的原因一方面由于全球主要汽车市场如北美、中国等销量下滑；另一方面是汽车行业进行结构性大调整，逐渐趋向电动化、智能化、网联化、共享化，多数车企也正面临探索与转型，因此全球车企增长速度明显放缓。

尽管排名下滑，但是多数车企的营业收入相比上年都有明显提升。值得注意的是，大众公司今年一举夺回汽车行业榜单的榜首位置，反超了连续两年夺冠的丰田汽车公司，作为汽车行业的龙头老大，大众与丰田营业收入增长稳定，双双突破2700亿美元。其中，大众公司以2783.4亿美元营收位列排行榜第9名，营收同比增长7%；丰田汽车公司以2726.1亿美元的营收位列排行榜第10名，营收同比增长2.8%。但两家公司已经连续两年排名下滑，今年更是险些掉出前十。

虽然中国汽车市场持续低迷，但今年排名实现前进性跨越的车企大多来自中国，总体上看表现优秀。上汽集团作为国内最大同时也是最赚钱的车企，已连续6年跻身500强中的前100名。今年上汽集团虽然整体排名39位相比去年略有下滑，但是在全球车企中排名第七位。一汽集团则由去年125名上升到87名，上升幅度同样名列前茅，成为继上汽、东风之后，又一进入前100强的中国车企。

虽然在排名上被大众反超，但是在利润上，丰田以169.8亿美元的绝对优势夺得了车企利润第一的位置，远超第二名大众的143.2亿美元，仍是全球最赚钱的汽车企业。

与此同时，印度塔塔汽车则成为2019年500强企业中唯一一家利润为负的车企。数据显示，塔塔汽车不仅排名较去年下降33名，为265名，同时其利润为负，亏损高达41.2亿美元，是此次上榜车企中唯一的亏损企业。

而吉利则成为此次汽车企业中排名上升最快的车企，其以近496.7亿美元营收位列排行榜第220名，较去年上升47名。数据显示，吉利汽车营收同比增长20.6%，盈利19.69亿美元，净利率达到4.0%，资产收益率达到4.1%。这是吉利控股自2012年首次入榜后，连续八年位于500强行列，并在八年间持续攀升了255位。

与吉利的快速进步相反，斯巴鲁则成为排名退步最大的车企。数据显示，其排名同去年相比下降56名，以285亿美元营收位列排行榜第440名，营收同比下降7.3%，盈利减少了33%。

从此次榜单不难看出，此次企业行业的排名整体下滑，而在全球汽车市场持续下跌的大环境下，明年车企们想要维持自己的营收规模也许会更加困难。