7月初的华山

气温“日渐高涨”

两位壮士相约在此

一场战斗

就此拉开序幕

挑战者：全新一代3系

门派：华晨宝马

身价：31.39万-36.39万元

背景：宝马在德系品牌中是豪华与运动的代表，3系则是品牌的“灵魂”车型。从1975年首款代号E21问世以来，至今已经发展了7代车型。

亮点：这台车依旧是那台我们熟悉的宝马3系，但更加注重舒适与豪华。

应战者：2019款A4L

门派：一汽-大众奥迪

身价：29.3万-41.1万元

背景：奥迪A4L最大的优势是什么?中庸的设计让人很难为这台车“定义”，但不可否认目前7.5折的终端优惠非常吸引人。

过往战绩：2018年累计销量达16.32万辆，2019年1-5月累计销售7万台，领先奔驰C级与宝马3系。

亮点：入门级车型指导价相对较低且终端优惠大，45 TFSI车型动力出色。

宿命对决

全新一代宝马3系来了，更豪华、更舒适、同时继承了3系一贯的运动属性。但这台新鲜出炉的宝马3系，将不得不面对已有较大优惠幅度的奥迪A4L，特别是在国五国六切换之际，以奥迪A4L 45TFSI车型为例，其国五车型的优惠后价格为27.21万元，相较于原价少了整整9.07万元，而国六车型优惠后价格则为28.66万元。这样的优惠力度配合45TFSI出色的动力总成，让其实力不可小觑。全新一代3系真的有实力撼动奥迪A4L销量榜第一的宝座吗?我们一起来看一看~

第一回合 颜值与身材

全新一代3系标准版车型十分优雅、M运动套件车型则更显运动，相比老款车型，这台车整体设计更显饱满，同时也更加精致，更加符合目前年轻人追求个性化的审美需求。

奥迪A4L的外观我们已经太熟悉了，凌厉的线条使其看起来干净清爽。总体而言，用中庸来形容这台车再合适不过了，这使其有着更加广泛的受众。

3系的内饰依然是我们熟悉的宝马风格，设计师尽可能的将整个内饰的功能区进行了集中化。从细节上来看，整车更加具有档次感，科技感、豪华感也提升显著，同时搭载了第7代iDrive车载系统。

A4L的内饰设计已经不是奥迪最新的家族式设计了，但好在依旧十分耐看，大量横向的线条显得十分规整。但以现在的眼光来看，已经没有第一次见到其内饰时的惊艳感。

奥迪的杀手锏是什么?那绝对就是加长、加长、再加长，还要在尾标上写上一个大大的“L”，来宣示其加长的身份。而在近几年，宝马却开始对自家的标轴车型偷偷玩起了加长，这导致再次加长的宝马3系长轴距版的轴距一举来到了2961毫米，这一数据已经与不少中大型车相当。

A4L：轴距这么长，何谈运动属性?

325Li：你别说还真可以~

第二回合 配置

选取车型：

2019款奥迪A4L 45 TFSI quattro 个性运动版(36.28万元)

2020款 宝马325Li M运动套装(34.69万元)

后来者居上，这是形容新3系最好的词汇，虽然指导售价便宜了1.56万元，但配置却全面领先。倒车影像、全液晶仪表盘与大尺寸中控屏等配置更是一应俱全。

如果奥迪A4L想拥有相同配置，则必须多加4万元购买顶配车型。不过好消息是，目前奥迪A4L 45TFSI quattro 运动版(最顶配)国六车型优惠后价格为31.7万元左右，这样的价格已经与宝马3系的标轴入门版价格相当，在这样的优惠力度下，3系的“全系标配”显得有点无力。

目前宝马3系需要强加1.5万元装饰

第三回合 动力

由于目前宝马3系未推出高功率版2.0T车型，这使得奥迪A4L 45TFSI quattro车型在性能上有绝对的优势，6.5秒破百的成绩相比竞争者有十分亮眼，配合quattro四驱系统，运动性能不言而喻。

而对于宝马3系来说，虽然取消了后桥防倾杆，但出色的操控性能依然可以在一定程度弥补动力系统的不足。我们现在需要等待的是高功率版车型的推出，那才是现款3系的“完全体”。

第四回合 市场

奥迪A4L中期改款车型官图已经发布

2018年，奥迪A4L累计销量达16.32万辆，2019年1-5月累计销售7万台，领先奔驰C级与宝马3系。那奥迪A4L的优势是什么呢?

90君在走访经销商时，一位奥迪的销售人员曾介绍，购买这个级别的消费者看重的不仅仅是产品力本身，价格也会影响他们的购买力，8万元的优惠力度已经接近车价的四分之一了，对于消费者来说，没有人会跟钱过不去。

而此次全新宝马3系经过了全新的设计，并在轴距和配置方面进行了大幅升级，一改宝马之前老派的内饰风格，车内的科技感、豪华感提升显著，更加符合现代人的审美与用车标准。

目前，购买全系一代3系需要强行加装1.5万元的装饰，不得不承认这台车相比奥迪A4L有着独特的魅力，但消费者是否会选择为其买单，当然还有待市场的检验。

是选择一台入门型号的新3系?还是用相同的价格买一台顶配A4L?这笔“买卖”如何定夺，相信不少小伙伴在心里已经有结果了。