从去年开始，“国六”就成了买车卖车的过程中绕不开的一个话题。

上周是广州市实行国五排放标准的最后一周，功夫AUTO实地调查了许多本地4S店，一方面想知道在国五国六切换的最后时间，经销商是否真的因急于“抛售”国五车型将价格降至冰点;另一方面，也很好奇经销商国五清库存的进度。

经过深入了解，功夫AUTO发现，面对大限已至的国六，经销商们有人欢喜有人愁。

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自主品牌：迅速清库，压力不大

功夫AUTO走访的第一家经销商是广汽传祺的4S店。

店内GS5和GS8还有少量现货，但优惠幅度并没有网上的传言那么夸张，销售人员表示目前可以保证1万块的优惠，如果确定要买“还可以再谈”。

而当我们问及销量最高的传祺GS4是否还有国五车型时，经销商的回答是“店里已经没有了，但有需要愿意帮忙调货”，可见传祺清库的情况还是相当可观的。

之后功夫AUTO又来到了长安的4S店，店内国五车型仅剩不那么畅销的CS15和逸动dt，而CS35PLUS、CS55以及CS75等车型不仅国五库存售罄，并且国六车型早已到货。

至于当前国五的优惠，长安4S店的说法是能够保证落地价与标价持平，按照平时落地价和标价的差额，长安的优惠力度还算不错了。

吉利处理库存更为迅速。在与吉利4S店的销售人员交流后，功夫AUTO得知吉利尚未售罄的国五车型仅剩远景这一定位偏低端的车型，并且让利幅度相当大，如果购买可以给出1万元的优惠。

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合资品牌：不愁清库，却让利丰厚

在合资品牌中，活动力度最大、最有诚意的当属广汽三菱无疑。广汽三菱的4S店在7月1日到来之前就完全没有国五车型了，全系国六已经蓄势待发。

然而令人惊讶的是，并无清库压力的广汽三菱在做促销活动时却一点也不含糊，目前畅销的欧蓝德能给到3万以上的优惠。

上汽大众的清库情况与广汽三菱相仿，销售人员表示仅有两款插电混动车型帕萨特PHEV以及途观L PHEV还有国五车型在售，燃油车已经全部更新为国六。但优惠力度远远不及广汽三菱“有诚意”，上汽大众仅能给到消费者1万元左右的折扣。

除此以外，有的合资企业已然做好了切换国六的准备。

广州一家上汽通用的经销商告诉功夫AUTO，上汽通用三大品牌已基本做到全系产品满足国六b，例如最近上市的新创酷、迈锐宝XL 535T，以及即将上市的昂科拉GX/昂科拉，都已满足国六b的排放标准。

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平行进口：全靠回头客在撑

在这场国五切国六的考验中，处境最为尴尬的是平行进口汽车的经销商。首先他们不得不面对一个事实：平行进口车没有国六车型。

大部分平行进口车型执行的都是欧六甚至欧五的排放标准，各方面要求都与我国此次切换的严苛的国六标准相差甚远。这使得欧六不能直接视同为国六，平行进口车无法像国五一样直接切换。

另外，平行进口车价格本来就压得很低，所以清库时，价格杠杆的效果不如自主品牌和合资品牌明显，因此平行进口汽车的经销商清库情况是最不乐观的。

功夫AUTO也咨询了平行进口的经销商，对方表示平行进口汽车确实存在“无车可卖”的难题，但如果已经有车牌的话，更新置换还可以选择执行国五排放标准的进口车，但如果本身没有车牌就没有办法了。可以说，平行进口经销商此刻全靠回头客在“续命”。功夫拍案

此次探店，功夫AUTO看到无论是自主品牌还是合资品牌，面对国六的“洗礼”都并未表现出我们想象中的慌张，这可能与广东省近日新出台的一个“特色”政策不无关系。

公告称，在广东7月1日(不含)之前开出机动车发票的，上牌截止日期可以顺延3个月至9月30日前。3个月的缓冲期使得经销商大大提高了自身的灵活性，在清理库存的过程中也提供了不小的助力。

相比自主品牌和合资品牌的“从容”，平行进口车竟成了这场“大洗牌”中唯一的输家——要么库存无处可清，要么清完无车可卖。对于平行进口车行业，国六切换确实是一道很难跨过去的“坎”。