随着国内汽车的日益增多，汽车的召回事件也在不断攀升。据90君从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告粗略统计，从2019年1月1日至6月30日，我国汽车市场共发布85次召回通告，共计270多万辆缺陷汽车被召回，其中德系车型高达183.35万辆，占上半年总召回数量的66%。今天小编就带大家一起来看看，今年上半年都有哪些汽车召回事件，看看你的车中“召”了吗?

BBA领衔“高产” 豪华车召回“热闹非凡”

除了在新车市场竞争激烈外，BBA在上半年的召回市场中同样“前赴后继”。

据乘联会数据统计，奔驰C级和E级车型在2019年1-5月份分别售出6.86万辆和6.56万辆，而在今年上半年的召回数量当中，它们同样没有让我们“失望”。

实际上，从去年开始，奔驰部分车型前减振器断裂的现象被车主们相继扒出。但奔驰一开始并没有理会，直到今年5月27日，才开始发布召回通知。其中，此次召回涉及近30万辆奔驰E级和超过27万辆的奔驰C级。对于召回原因，官方表示是车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂。而这正是此前车主大面积投诉的问题。

而且，值得注意的是，奔驰虽然5月就已经发出了召回通知，但真正的实施召回时间却在2019年10月25日和2019年12月20日，距离现在还有点远。有车主就吐槽：“明知车辆有问题，但是要半年后才能召回修理，这期间谁还敢开车?如果出现事故怎么办?”

除此之外，奔驰还因轮胎、缺陷座椅问题等多项产品问题召回了不少车型。据粗略统计，其在上半年累计共召回了72.05万辆汽车。

除了奔驰外，宝马同样也“不甘示弱”，在今年上半年召回了83.08万辆缺陷车辆，其中由于高田气囊问题就占到30多万辆。除此之外，宝马的X7、i3等车型也因一些问题而相继召回。

和前两位相比，奥迪只能说在上半年的表现相对“好”一些。上半年，奥迪共发布了5次召回，包括进口车和国产车在内的超过40万辆车型。

除了BBA外，包括沃尔沃、保时捷、雷克萨斯、捷豹路虎、兰博基尼、法拉利、阿尔法·罗密欧等豪华品牌均出现不同数量的召回，可谓是“热闹非凡”。

新能源成常客 蔚来开启“新造车势力”首单

除了传统车企和车型的召回外，今年上半年，新能源车频频引发的着火事故，也加大了人们对新能源汽车质量安全和召回的关注，此前鲜有召回的新能源汽车也频频出现在召回名单中。

在今天举行的2019世界新能源汽车大会上，国家市场监督管理总局质量发展局副局长王赟松表示，截至2019年4月底，国家市场监督管理总局共收到新能源汽车缺陷线索427例，涉及38家生产者的61个车型，其中电池衰减和充电故障投诉量位居前两位。对于新能源汽车自燃的调查结果显示，乘用车起火事故占比最高，达79.8%。

实际上，面对不断出现的新能源汽车质量问题，相关政府部门也在制度上强化了对新能源产品的监管力度，相继发布了《市场监管总局办公厅关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》和《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，强调了相关企业的责任和义务。

据粗略统计显示，今年上半年，包括特斯拉、奇瑞新能源、宝马、蔚来等品牌均对旗下新能源车进行了召回，其中蔚来更是开启了新造车势力的首次正式召回。

6月27日，蔚来发声明称，自2019年6月27日起，将召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆，算是对此前不断着火事故给出了结论和解决方案。

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢也在2019世界新能源汽车大会上强调，要深入开展动力电池技术的基础性研究，从动力电池的设计、生产制造等环节，提升产品的一致性、可靠性，从源头提升新能源汽车产品质量安全水平。

只能说，对于新能源车企来说，在召回的道路上，一切都刚刚开始，未来任重而道远。