日前，买车网（Buycar.cn）获悉，日前，美国市场调研公司J.D.Power公布了“2019年新车质量调查报告”。据了解，本次调查历经3个月，对76256名2019款车型的车主和租赁人员就八大车型种类的233个问题进行调研。从结果来看，2019年的行业平均水平为每百辆新车93个问题，与去年持平。

报告显示，韩系品牌捷恩斯、起亚和现代蝉联新车质量榜单前三。其中，捷恩斯以每百辆新车63个问题的成绩位列榜首，较去年的68个问题有所提高；起亚以70分的成绩成为全球首个连续5年位居普通品牌排行榜榜首的品牌；现代汽车则获得历史最好成绩的71分，位居普通品牌第二，在全部品牌排行榜中位列第三。

对于韩系品牌持续位居榜单前列，J.D. Power全球汽车副总裁Dave Sargent表示，现代汽车集团有16款进入了各自细分市场的前三名，在信息娱乐和其他电子元件领域的表现也很突出，而其它汽车制造商在上述领域仍然存在问题。“韩国品牌非常善于准确地了解消费者对汽车的需求，并直接满足他们的需求，没有其他任何东西会分散消费者的注意力。他们提供消费者想要的基本功能，并让技术非常容易理解和使用。”

其他品牌方面，福特和林肯分别为每百辆新车83和84个问题，进入前五名，成为美系品牌的佼佼者。其他表现较好的美系品牌还有雪佛兰（85个问题）、道奇（90个问题）、别克（92个问题）。

日系品牌方面，日产汽车以每百辆新车86个问题，位居第一。其次分别是雷克萨斯（90个问题）和丰田品牌（90个问题），其他日本品牌的表现则低于行业平均水平。

值得关注的是，在2019年的调查中，所以欧洲品牌的表现都不如人意，其中梅赛德斯-奔驰以每百辆新车94个问题获得该系别第一，但仍低于行业平均水平。路虎品牌则以每百辆新车130个问题垫底。此外，菲亚特和特斯拉则由于样本量较小而未能被包含在排名中。

J.D. Power指出，信息娱乐系统仍然是汽车制造商面临的最大问题，但也是进步最大的领域，尤其是语音识别和蓝牙连接。但更先进的驾驶员辅助系统正日益成为问题和车主抱怨的源头，尤其是在高端品牌中。

Sargent认为，品牌排名的变化很大程度上是因为推出新品。从经验来看，尽管汽车制造商努力解决问题，但是新产品发布往往会拉低品牌得分。“当你看到一个品牌在特定排名中下滑时，几乎总是因为他们推出了高销量新车。有时候，推出量产新车，你的排名就会下降。但明年，你的排名会重新上升。”