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汽车维基丨惊天逆转!菲亚特克莱斯勒&雷诺联姻谁才是“幕后玩家”?!
来源:转载 编辑:汽车维基 2019-06-10 10:21:49 2381浏览

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FCA:“亲爱的,我们结婚吧!”

雷诺:“真的嘛?好开心!但是这么重要的事,我要回家跟家里人商量一下。”

FCA:“好的,我等你消息。”

雷诺:“我一定努力说服家里人!”

FCA:“重新考虑了一下,我们不合适,你就当我们什么都没发生过吧。”

雷诺:“……”

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从菲亚特克莱斯勒(以下简称FCA)向雷诺提出合并提议以来,外界对于这对世纪CP的讨论就没有停止过。但令雷诺猝不及防的是,今天(6月6日),FCA突然宣布要撤回其向雷诺提出的合并提议。

就在前一天,雷诺才宣布将推迟对是否与菲亚特克莱斯勒(FCA)就拟议中的合并进行接触的决定的董事会。

雷诺在一份声明表示:“董事会已决定继续饶有兴趣地研究这一合并的机会,并扩大对这一主题的讨论”,“董事会将于周三再次开会。”由此可以看出,雷诺对FCA提出的合并协议的重视。

究竟是什么使得FCA在还没得到雷诺一个回应,就主动收回了提议要约?FCA的行为是否是提前预测了雷诺的拒绝,而给自己找的台阶?还是被雷诺庞大的家族背景吓到却步?

这场联姻又会否因为FCA单方面反悔而告终?毕竟根据友媒【财经报社】(14:36:04)报道,法国预算部部长称,菲亚特克莱斯勒汽车集团与雷诺的谈判可能在未来重启。

“全球第三大汽车制造公司”成泡影?

首先,让我们先来复盘一下短短十天内FCA与雷诺这对“世纪CP”都干了些什么?

5月27日,FCA发表声明称,已向雷诺提出一项“革命性的合并”提议,合并公司将由FCA股东和雷诺股东各持股50%。

雷诺方面在当天迅速正面回应了FCA的提议并发表声明称:“愿意积极探索这一商业组合机会。”

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根据FCA的美好畅想,雷诺如果接受FCA合并要约,届时FCA-雷诺将成为年销量超过870万辆的全球第三大汽车制造商。当然这个数字只是根据两家公司现有营销数据相加的结果,大概就是“婚后共同财产”这个意思。

5月27日当天,雷诺董事会火速召开董事会议,审议了FCA关于两家公司按照50:50股比进行合并的提议。雷诺当场表示愿意积极探索这一合作可能性,并将择日再将董事会决议向外界公布。

6月5日(北京时间),雷诺董事会再次开会讨论了FCA上周提交的双方330亿欧元合并提议,但推迟了相关投票,将于周三再次开会。根据外媒报道,这次投票的推迟是因为遭到雷诺董事会内两名日产代表的反对。

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6月6日,FCA宣布,撤回对雷诺提出的合并提议。雷诺集团声明,在2019年6月5日举行的雷诺汽车董事会上,董事会未能就FCA于5月27日提交的合并提议达成一致。双方合作宣告破裂。

基本上到此,FCA欲与雷诺合并打造全球第三大汽车制造公司的梦想就宣布破灭了。

究竟谁才是“幕后玩家”?

但事情真的简单么?回溯整个事情的经过,会发现其中有两个角色在其中扮演着重要角色。

其一是日产。众所周知,在雷诺-日产-三菱联盟中,雷诺持有日产43%的股份且有投票权,日产持有雷诺15%股份但没有投票权,同时持有三菱34%的股份。日产对于双方交叉持股的不平衡早有微词,而一旦雷诺与FCA宣布合并,意味着日产在联盟的地位将更加复杂。

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虽然日产代表在雷诺董事会没有表决权,但是在周一,日产曾表示,“如果雷诺接受菲亚特克莱斯勒的合并提议,将对其与雷诺的关系进行‘根本性审查’。”不排除FCA-雷诺成立后,日产退出联盟的可能性。

其二则是法国政府。先来看FCA关于撤回对雷诺合并提议的声明,其中一句“这一合作成功推荐的政策条件目前在法国不存在”。

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在雷诺的股权结构中,法国政府拥有雷诺15%的股权,是雷诺最大股东,也是是操纵雷诺集团对雷诺-日产-三菱联盟加强控制的幕后推手。

6月4日,友媒【金融界】曾报道,法国政府力促菲亚特克莱斯勒在于雷诺的合并交易中做出让步。报道指出,法国政府向雷诺提出了三项要求。

一、保留雷诺在法国的所有工作岗位和工厂。

二、合并后公司所在地必须在原雷诺总部所在地。

三、合并后公司董事会需保留一位法国政府成员。

也正是由于法国政府诸多要求以及通过日产施加压力,使得FCA意识到这项合并的困难性。我们不妨站在旁观者的角度试着揣测法国政府的意图。

首先,在日产前董事长戈恩被捕后,法国政府一直积极推动雷诺集团对日产实施合并,但并未得到日产方面的支持。其次,如今FCA抛来的橄榄枝正中法国政府下怀,两家公司在产品上不存在重合,甚至高度的互补。此外,法国政府或许也看到了FCA想要借此机会一句成为美国汽车市场上最大的欧洲汽车制造商的野心。

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如今,在高压之下,FCA虽然选择了放弃,但法国政府似乎对这次合并计划仍然抱有希望。接下来法国政府对于三项要求是否退让,或许会成为FCA-雷诺这对露水姻缘能否让终成眷属的决定性因素。


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