在本届深港澳车展上，共有106家中外车企参与，展出车型达到1026辆。虽然参展的车型数量不少，但新车型并不多，其中新款斯柯达速派、新款雷克萨斯RXL、领克03+、全新国产极光等还比较值得关注，剩下的基本都是超跑就是概念车，和我们的生活离得比较远。所以今天买车君就着重讲讲前面提到的那四款新车，看看它们都有怎样的提升。

新款斯柯达速派

变化：外观提升、增加棕色内饰

新款斯柯达速派在现款车型的基础上进行了优化，前脸的直瀑式进气格栅尺寸更大，同时前大灯组的造型也变得更加扁平，内部灯组结构更加清晰，并换装了LED光源，整体质感进一步提升。

新车的整体尺寸和现款相似，只不过轴距增加了8毫米。车尾最明显的变化在于将现款的斯柯达LOGO换成了“ŠKODA”字母，更显高级感。同时，尾灯组内部的结构也进一步升级优化，中间还有贯穿式镀铬条连接，看上去更加精致。

新款速派的内饰设计和现款基本一致，新增了棕色配色，并配有木纹装饰，整体质感有所提升，不过和时尚的外观差别较大，更显稳重。

速派和迈腾可以说是孪生兄弟，同样出自于MQB平台，发动机和变速箱也都相同，但在销量上，两者却相差甚远。今年4月，迈腾的销量为12537辆，而速派仅有2277辆，这样的差距不光是品牌不同所导致的。不少速派车主投诉发动机异响，乃至无法启动，还有变速箱顿挫及异响，甚至还有像驾驶座椅前挡风玻璃自然开裂、车身漆面气泡、转向机故障、天窗异响等，太多的问题让消费者对速派失去了信心。所以新款速派的品质提升才是重中之重，否则在竞争激烈的市场中，将会进一步被边缘化。

新款雷克萨斯RX L

变化：车身长度增加、提供6座和7座布局

新款雷克萨斯RX L在深港澳车展上正式首发亮相，它是新款RX的加长版车型，车身长度增加了110毫米，而轴距以及其它尺寸均无变化。此外，新款RX L将采用7座布局，并且未来还有望会推出6座版车型。

雷克萨斯现在最走量的就是ES，不过RX的表现也还不错，4月销量达到了4398辆，一直领跑50万-70万元中大型进口SUV市场。目前北京地区RX有着1万-3万元不等的优惠，虽说新款RX L空间更大、更灵活，但轴距并没有变化，而且价格势必会提升，在这种情况下能否依旧受欢迎呢?

领克03+

变化：增加碳纤维运动套件、搭载2.0T高功率发动机

领克03+的外观延续了现款领克03的设计风格，并加入了碳纤维运动套件，包括侧裙、后扩散器、尾翼等，配合双边共四出的排气，在加强整车运动氛围的同时，还有效的提升了高速行驶下的稳定性。

内饰的整体感觉依旧非常熟悉，不过新车的整体搭配很有新意，不仅在多处增加了Alcantara材质包裹，还在黑色内饰的基础上增加许多黄色图案，增添了内饰的运动感，同时也更加个性。

领克03+将搭载高功率版本的2.0T发动机，最大功率达187千瓦，传动系统方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，并配备博格华纳第五代智能四驱系统。

作为领克的首款轿车，领克03一直主打年轻运动，从上市至今累计销量为2.21万辆，月均销量3000辆左右，和同级别标杆思域的月均1.5万辆的水平相比，差距明显。不过领克03更多的是给年轻消费者提供了更多选择，而03+的推出，更是迎合了一些对高性能有追求的年轻人的口味，未来能否得到年轻人的真正认可，也还要看其最终的定价。

全新奇瑞路虎揽胜极光

变化：设计形似星脉

全新极光在深港澳车展上正式开启预售，新车的预售价为35.9万元。全新极光的整体设计与现款车型基本相似，同时还采用了许多与星脉相同的设计，包括整体感更强的前脸以及隐藏式车门把手，更像是小一号的星脉。车身尺寸也没有太大变化，轴距增加了21毫米，对后排空间的提升很小。

全新极光的内饰也与星脉极为相似，不过旋钮式换挡换成了常规形状的电子档杆。全新极光出自于路虎的全新PTA架构平台打造，底盘与车身刚度有明显提升，风阻系数也将减少10%左右。

极光最早以进口身份进入国内时，凭借着惊艳外观，受到了很高的关注，一度出现加价提车的现象。然而随着时间推移，大家对极光的外观已经习以为常，这时候考虑更多的就是实用性了，而极光的空间又太过局促，导致即使国产降价后，销量也难有起色。

现款国产极光能优惠到10多万，最多的甚至能到20万元，但其4月销量也仅有190辆，今年1-4月累计销量也仅有1100辆，而凯迪拉克XT5在今年1-4月的累计销量为1.15万辆。空间的短板是极光最“致命”的地方，如今的消费者越来越理性了，他们深知什么样的产品才适合自己，消费者更愿意选择既有品牌又实用的SUV。

此前捷豹路虎官方曾在全新极光的首次发布会上说过，全车99%的部件都是全新设计过的，然而这些地方并不消费者能直观看到的，尤其是最重要的空间表现依旧被忽略了。所以对于全新极光来说，虽然整车有提升，但还是没有抓住中国消费者的痛点，如果继续这样下去，结果恐怕不容乐观。