对于长安汽车的自主板块（以下简称长安汽车）而言，其遭遇了史上最“黑暗”的4月。

乘联会数据显示，长安汽车在4月份的销量为40119辆，同比下滑了42.39%，成为10家自主车企中下滑最严重的车企。同时，长安汽车1-4月累计销量为263138辆，同比下降了27.7%。可以说，长安汽车在销量下滑的轨迹上，依旧没能按下暂停键，而这也不禁让人疑问，作为曾经的“自主一哥”，长安汽车这是怎么了？

经典产品后劲不足

长安汽车4月份之所以出现这样的局面，首先是因为旗下长安CS75、CS35和CS55三款主力车型均出现了大幅度下滑，均未能进入SUV销量排行榜的前十位。其中，CS55在4月份仅售出5918辆，同比下滑最为严重，达到53.6%，而CS75则是这是这三款车中销量最差的车型，其在4月份只取得了3447辆的成绩，而CS35在4月共售出7772辆。

值得一提的是，不仅仅是4月份，CS55和CS75在前4个月的销量成绩也不尽如人意。在今年的前四个月中，CS75销量达47661辆，同比下降18.7%。尽管月均销量仍能过万，但作为哈弗H6曾经的主力竞争对手，CS75这样的销量表现仍是令人失望。此外，CS55前4个月销量也呈现同比下滑，降幅达到42.9%，共售出41377辆。 

诚然，长安汽车如此的表现与整体市场下行有一定关系。一方面，目前我国车市仍存寒意，乘联会数据显示，今年4月份国内的乘用车市场出现了两位数的下滑，不仅仅是长安，包括吉利在内的多家自主品牌都出现了两位数的下滑。

另一方面，如今SUV市场的热度骤减，乘联会数据显示，今年4月份国内SUV车型共销售64.2万辆，环比下降15.6%，同比下降14.7%，前4个月整体降幅至12.5%，而对于过去几年过度依赖SUV车型的长安汽车而言，其销量的下滑也与此有着紧密的联系。

与此同时，有业内人士认为，与吉利的轿车SUV全面开花、长城的多品牌布局主攻SUV相比，长安缺乏明显的产品特色。“产品同质化严重、缺乏创新、产品竞争力弱等问题也在某种程度上影响了长安汽车的销量。”该业内人士如是说。

新品并未取得突破

面对经典产品的疲态愈发严重，长安汽车希望借助新品来寻求突破。长安汽车乘用车营销事业部副总经理潘欣欣曾表示：“2019年将是长安汽车的产品大年，在传统燃油车及新能源车板块推出多款全新或改款车型。”

截止到目前，长安汽车在2019年共推出了CS85 Coupe、CS15、逸动7周年超值版、CS15EV400、CS95、CS75百万版、CS55轻年版、逸动ET共8款新车。除此之外，CS75 Plus、CS35 Plus 1.4T、CS85 Coupe 1.5T等多款产品也将面临上市。

虽然在不到半年的时间里共推出多款新车，然而新品的市场表现却未达到长安汽车的预期。以今年长安汽车的重磅车型CS85 Coupe为例，其在4月的销量仅为1471辆，与官方预期有较大差距。而通过买车网（Buycar.cn）走访市场发现，该车目前并没有优惠。同时，4S店的销售人员还解释道，尽管该车有着较高的配置，但是很少消费者会对此埋单。

对于此现象，有业内人士认为，今年长安汽车投放的多为换代或改款产品，全新产品并不多，而相比起其他自主品牌密集的新品牌、新产品攻势，长安汽车的产品打法依旧略显保守。

除了产品打法依旧略显保守外，新品推出速度慢也是影响整体销量的一个原因。“现在才集中更新产品，或许已经晚了，而在2018年这种情况就开始出现了。”汽车分析师娄兵表示，当时第一代逸动一经推出，便迅速成为了当时的明星车款，但第二代逸动换代不及时，没能在关键时期进行产品更新，致使其逐步远离了市场核心地带。

转型成果尚未显露

除了扩大新的产品矩阵外，长安汽车还在深化“第三次创业”，加大投入智能化战略“北斗天枢计划”和新能源战略“香格里拉计划”，以期应对困局。数据显示，今年前4个月，长安汽车共售出10525辆新能源汽车，而其在2018年虽未实现8万的销售目标，但是也取得了4.24万辆的成绩。至少从目前来看，长安新能源汽车所取得的成绩还不能让人满意。 

对此，长安汽车执行副总裁谭本宏坦言，“我们的效率可能不够高，但还是会坚持这个方向，因为未来产业发展将聚焦新能源和智能化，也就是我们发布的‘北斗天枢计划’和‘香格里拉计划’这两大战略。诚然，向新能源和智能化转型是一个漫长的过程，对于产品销量的拉动，恐怕很难有立竿见影的功效。”

值得一提的是，买车网（Buycar.cn）此前在《2018年盈利下降超9成 长安汽车转型过程中的难与痛》一文中也提到，长安汽车要想在新能源汽车领域占据先机，其中需付出的艰辛，肯定不会比当初它进军传统燃油车市场花费的心血少，而在此过程中将困难重重。 

面对如今的困境，长安汽车总裁朱华荣日前在接受媒体采访时表示：“长安汽车在过去三年里主动进行结构性调整，包括产品和产能的结构调整。微车市场迅速从原来的几百万，到现在大概20万，正是结构调整带来了销量减少。” 

按照全新战略规划，长安汽车到2020年销量要达到246万辆，实现中国品牌规模国内第一。同时，长安汽车董事长张宝林也曾公开表示，今年仍旧坚守两位数的增长。虽然理想很丰满，但是现实却很骨感，就目前的整体环境以及长安汽车自身的表现而言，其任重而道远。