随着家庭结构的变化(二胎政策开放)，MPV车型成为了一种全新的汽车家庭式消费，这种家庭式消费的增多将会加速MPV进入家庭用车市场，有人称，家庭购车将成为MPV市场的购车新焦点。

如果你关注汽车圈儿，你会发现这些日子MPV圈儿一直都有新鲜血液的加入，先是广汽传祺GM6、上汽大通G50，后有吉利嘉际、奥德赛锐·混动等车，车企为什么会选择这个时候扎堆推出MPV?难道是要崛起了?我们一起来看看。

MPV市场整体下滑，新车表现有亮点

2018年，中国车市遇冷，整体销量出现28年以来首次下滑，即使是曾经热得不行的SUV也遭遇了下滑，而MPV市场更是如此，数据显示，2018年MPV累计销量为166.4万辆，同比下降17.4%，成为2018年下滑最厉害的细分市场。进入到2019年，MPV市场一季度累计销量为37.1万辆，同比下滑19.3%，其中三月更是成为车市表现最差车型。

基于此背景，多数MPV销量在三月份也都出现了不同程度的下滑，数据显示，宝骏730、瑞风等MPV车型销量均遭到腰斩，就连五菱神车也遭到了31.3%的同比下滑。但别克GL8、奥德赛、别克GL6等中高端MPV同比却只下滑了2.1%、6.4%和5.5%，市场表现相对稳定一些。

值得一提的是，吉利嘉际(3月11日上市)才刚刚上市不久就在三月就取得了3085辆销量成绩，居于MPV市场第十一名的位置，这对于MPV车型来说已足够优秀。而上汽大通G50更是实现了销量”四连跳”，在刚刚过去的四月份中取得了2759辆。

如今的MPV已今非昔比

回顾今年已经上市的MPV，他们可谓是各怀绝技。上汽大通G50带有“蜘蛛智选“功能，消费者可自行挑选动力总成、车身颜色、轮毂造型、车顶行李架、座椅颜色、布局等100项配置，从而制定出一款极具个性化的上汽大通G50，与此同时，新车还配备了斑马智行2.0系统，车内人员可通过语音实现对导航、多媒体、空调等多项业务的操控。这样的待遇可是只有在轿车或是SUV上才能见到的。

吉利嘉际更是国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型，座椅方面提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局。值得一提的是，2+3+2座椅布局车型二三排可同时放倒，实现1800L超大行李空间，拉人载物都不耽误。动力方面，新车提供1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力供消费者选择。

和五菱宏光、菱智等车型相比，大通G50、吉利嘉际在价格方面虽不如前者，但产品力不知要优秀多少，时尚的颜值、智能的科技配置、丰富的动力之选，轿车/SUV有的，它们统统具备，今日的MPV已今非昔比。

市场挑战不容忽视

虽然车企们都对MPV市场很有信心，但在车市整体下行的情况下，MPV所面临的挑战同样不容忽视。人们买MPV多是为了带着家人出行，但能满足家人出行可不止有它，相比于MPV的舒适性，大七座的SUV则具备不错的通过性。

像大指挥官、汉兰达等，若是觉得价格昂贵，也可选择相对便宜一些的捷途X70、长安CS95等车，对于远郊都是不错的选择，但其也存在一些弊端，那就是第三排的空间实在太过狭小，长时间坐在第三排会引发腰酸背痛、腰肌劳损等多项不适症状，远郊的话，你打算让谁坐在第三排呢?但MPV就不会了，其专门为家人出行打造，第三排无论是空间还是座椅，都让人十分满意。

此外，车企们在推出MPV的时候，总是喊着“二胎开放政策、人口增多”等口号，但事实却是，二胎政策对MPV的影响并不大。

总的来看，MPV市场整体趋势虽不容乐观，但中高端MPV市场表现比较稳定，而产品力的提升也将吸引到更多消费者的关注，从目前上市的MPV市场销量表现来看，中高端MPV市场前景还是不错的，就像吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧说的那样：“市场是缺真正满足客户需求的MPV，高端的、精品的家用MPV，那里仍是蓝海。”