据外媒报道，美国司法部已对福特汽车公司的排放认证程序展开刑事调查。两个月前，该公司承认其排放检测存在问题且正在全力配合调查。

福特是最新一家因美国排放标准而接受审查的汽车制造商。该公司表示，由于此事仍处于初步调查阶段，其无法预测结果，也无法向投资者保证此事不会对公司产生实质性影响。由于监管机构对排放问题采取了强硬立场，福特可能面临重大的财务处罚。

今年2月，福特透露，其采用了一种有缺陷的方法，即使用道路负载估算法来模拟车辆遇到的空气动力阻力和轮胎摩擦力如何影响测试的燃油经济性。与此同时，福特聘请了Sidley Austin律师事务所和专家来帮助这项可能持续到夏季的调查。福特在透露该问题时表示：“目前还不确定这是否会影响福特的燃油经济性标签或排放认证。”

福特集团负责可持续发展、环境和安全工程的副总裁Kim Pittel在一份声明中称，司法部已将调查结果通知了该公司。不过，美国司法部拒绝就福特的调查置评。Pittel补充道，此次调查不涉及所谓的“减效装置”，此前大众被发现使用这类装置，在排放测试中作弊。

福特于上周四公布了2019年第一季度财报，股价随后上涨11%。周五，福特股价以每股10.41美元的价格收市，比华尔街的预测结果要高。自去年秋季以来，福特一直在调查员工提出的担忧，即该公司采用了错误的计算方式，把转化了里程和排放数据的测试结果提交给了监管部门。

一位知情人士称，福特已与加州空气资源委员会和美国环保署官员举行了会议，并提交了与审查有关的文件。该人士称，福特汽车还提交了一份已获监管机构批准的测试方案。福特正在评估的车型是2019年的Ranger皮卡。环保署也拒绝就福特的调查置评，但署长Andrew Wheeler本月早些时候表示，环保署正在对其他汽车制造商采取其他执法行动。

此前，福特曾因燃油经济性的声明而陷入尴尬。2013年，由于有消费者抱怨福特汽车实际行驶里程与其声称的燃油经济性不符，福特将C-Max混合电动力车的燃油经济性每加仑降低了7英里。2014年，福特下调了其他六款车型的燃油经济性评级，并向消费者提供了补偿。

最新的调查使福特成为过去几年里第四家因排放问题接受联邦调查的汽车制造商。此前，大众集团因在其柴油发动机排放问题上误导监管机构和消费者，于2017年支付了43亿美元罚款。

今年1月，菲亚特克莱斯勒汽车公司同意支付8亿美元民事和解金，以解决美国司法部和加利福尼亚州对其使用非法软件在柴油机排放测试中产生虚假结果的指控。司法部正在对此进行刑事调查。

美国监管机构也在调查梅塞德斯-奔驰柴油车中涉嫌排放超标，但美国司法部和环保署拒绝就调查进展置评。戴姆勒也拒绝置评，但戴姆勒此前已承认其在德国和美国面临调查。

2014年，现代汽车和起亚汽车因销售了约120万辆燃油经济性评级过高的汽车，而受到1亿美元民事罚款。错误的评级源于这两家公司在计算道路承载力时使采用了错误的程序。