上海车展接近尾声，无论是新能源还是新技术，各企业都在车展舞台上进行了华丽的展出。除此以外，自带流量的企业领导们，一言一行也吸引着大众关注。作为产业的头部群体，他们在哪些车前驻足、和哪些人进行了沟通，将从某种程度上昭示着中国汽车产业未来发展的方向。

本届上海车展上，各车企纷纷展示出了在新能源领域大力发展所取得的成果。除传统车企掀起新能源化转型浪潮外，造车新势力亦是奋勇向前。这其中，年轻的车和家首次将增程式智能电动车理想ONE搬上展台，这一没有里程焦虑的车型，亦是吸引了多位企业大佬驻足观望。

无论是对车和家，还是对创始人李想个人，或许最具影响力的便是吉利集团董事长李书福竖起的大拇哥。这一赞或许是对理想ONE长续航里程表现的赞赏;亦或是对车和家首款量产车面世，李想能够摘掉车和家“PPT造车”的帽子而感到欣喜。李想随后也通过社交软件，对能获得李书福的这一赞感到由衷的高兴。

同时，一汽集团董事长徐留平也出现在了车和家的展台。作为传统车企巨头的领导，徐留平进入理想ONE车内，在工作人员的讲解下亲身体验了一下新车的产品力。不知是因为理想ONE首秀，还是因为增程式电动车的形式，使徐留平对车和家的产品饶有兴趣。

据汽势Auto-First了解，除李书福与徐留平外，还有竺延风等多家车企领导来到了车和家的展台。可见在众多造车新势力中，李想推出的产品有着很高的关注度。

同为造车新势力，天际的展台上则迎来了大众CEO迪斯所率领的团队。曾任上汽大众总经理，如今的天际汽车董事长兼CEO张海亮，被誉为“朗逸奇迹缔造者”，以创业者的身份面对大众的老朋友，亦是感触颇多。除了相识者间的交流外，或许关于新能源的话题也是双方交流的重点。

天际在上海车展亮出了继ME7后的下一代车型——高能量豪华运动轿车ME-S，该车基于天际自主研发的iMA数字化架构打造，是Magic Electric序列家族又一产品。恰逢大众汽车全面发力电动化的时机下，张海亮与迪斯间的探讨或许很有实质性。

除探访造车新势力外，同为自主品牌的车企领导们也相互探班互通有无。以东风汽车董事长竺延风为例，在传统车企方面不仅去逛了逛一汽的展台，还与“老朋友”长城汽车董事长魏建军在展馆内相逢握手。在去年WEY品牌两周年之际时，竺延风便通过视频的形式，向魏建军送上了祝福。在面对董明珠质疑“中国汽车粗制滥造”时，也同时发声为中国汽车工业正名。这样的现象，表明了这两家企业的领导，身处同一环境中，对自主品牌发展所达成的共识。

虽然在产品及市场方面，自主品牌间往往形成了最直接的竞争关系，但本届车展上却是一派和睦的氛围。作为自主品牌的代表企业，吉利汽车和长城汽车曾因“黑公关”事件闹得沸沸扬扬，虽随着一纸联合声明达成了和解，但两家企业间的竞争有目共睹。不过，李书福的身影，却出现在了长城旗下高端品牌WEY品牌的展台上。李书福在WEY品牌全新概念车WEY-X前的驻足，在一定程度上亦传递出两者间的惺惺相惜。

当前的市场环境，虽有了一定的回暖趋势，但用乐观来形容还为时尚早。共处这样的大环境中，采取合作与交融的方式，或许能为下一步发展带来良好的开端。在“四叶草”场馆内，车企大佬的每一次驻足、每一次交谈、每一次握手、每一个点赞，都将为中国汽车产业的发展带来新的可能。