4月17日，北京商报记者从西安市市场监督管理局高新分局相关负责人处获悉，奔驰新车漏油纠纷中维权的当事车主已于4月16日晚和西安利之星4S店达成和解。维权的奔驰车主王女士和西安利之星汽车有限公司已达成换车、补偿等和解协议(内容包括奔驰方面的道歉、换一台新车、退还金融服务费、车内装饰升级等)，涉事车辆有关质量问题也已进入鉴定程序。

业内人士表示，和解并不意味的风波的彻底终结。相关部门针对当事车辆和当事经销商的调查仍在持续，随着行业灰色地带逐渐暴露在公众面前，汽车流通领域或将迎来新一轮的洗牌风暴。

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纠纷已息

据了解，和解具体内容包括西安利之星4S店向当事车主道歉，并为其换一台新车、退还金融服务费、升级车内装饰、提供1对1的VIP服务等。

在一段公开的和解现场视频中，当事车主对奔驰方面提出的方案表示认可，同时称奔驰对自己表现出一定的人文关怀，“比如说邀请我去德国总部参观整个生产流程，还有帮我补办生日会之类的，所以我(对此)表示感谢，接受了你们的歉意。”当事车主称，她还表示，整个事件的过程中，自己只是一个导火索，但对整个行业来说，对关注这件事的民众来说，都是一件好事。

针对当事4S店，厂家方面也暂停了其业务运营。4月16日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司发布的声明称，“将对相关经销商的经营合规性展开调查。结果明确前，该授权店的销售运营将暂停，立即执行;如调查结果显示相关经销商的销售行为存在不合法不合规的经营行为，其销售运营授权将被终止。”

4月16日晚，有西安利之星4S店员工表示，今天接到(厂家方面的)通知了，正式通知应该明天就下来了，但停业停的是销售，没有停售后。

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问题仍存

尽管当事车主与4S店达成了和解，但针对这场纠纷涉的调查仍未结束。

此前，奔驰当事女车主曾向市场监管部门提出过八项诉求。从此次和解的协议来看，涉及车主个人的诉求基本已经满足，但部分其他诉求尚未获得最终定论。

在上述八项诉求中，当事车主曾提出“车辆PDI检查是否真实，检查人员有无资质，3月22日到3月27日期间又做了哪些检查，车辆的检查有没有检查到问题，检查人员有无资质;调查4S店在销售过程中是否侵犯了我的知情权，是否有强制消费，收取的金融服务费是否合理?要求调查是否存在违法;每年有多少消费者被动消费。”

4月11日，西安市市场监督管理局高新分局成立调查组介入调查，封存涉事车辆，并核查了车辆来源、报关手续等。调查组表示，从目前掌握的信息来看，这辆车的手续是完备的。下一步，调查组将委托有资质的检测机构，对涉事车辆进行检测，并根据检测结果进行公正处理。

同时，在购车消费者知情权方面，2017年商务部出台的《汽车销售管理办法》第十条规定，“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”《消费者权益保护法》第八条也规定，“消费者享有知悉其购买、使用的商品或接受的服务的真实情况的权利。”

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影响难平

实际上，时间发酵至今，影响已经不仅局限于当事车主和当事4S店两方。高新分局相关负责人介绍称，包括当事车主在内，下一步市场监管部门将对广大消费者反映的车辆问题逐一核实，相关查处情况将及时公布。

除了西安市的市场监管部门，目前陕西省也已在全省范围内开展汽车销售市场经营行为专项整治工作，西安市也对4S店等汽车销售企业经营行为中存在的侵犯消费者权益行为及不正当竞争问题展开整治。

此外，不仅是车辆本身，针对当事车主购车过程中交纳的金融服务费问题，中国银保监会也于4月15日要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。银保监会相关负责人表示，将根据调查情况依法采取必要的监管措施，切实维护金融消费者的合法权益。

值得注意的是，近日，一张疑似其他品牌应对此次奔驰漏油风波的图片在网上引发热议。图片中微信群名为“中国区BMW SC精英汇” 的宝马内部群聊天记录显示，群内有人发出一则通告，要当地经销商对舆论进行管控，密切关注当地的媒体舆情，做好舆情监测(特别是新媒体和自媒体)，包括客户重大投诉事件等，特别是金融服务费、强制收费等销售收费类的投诉案件和媒体报道。

汽车业内专家贾新光表示，尽管当事奔驰女车主个人涉及的这起纠纷已经告一段落，但这轮风波的影响远没有平息，由于汽车行业的部分灰色“潜规则”已经暴露在公众面前，未来，或许会有更多在购车时遭遇过不公正待遇的消费者回过头来为自己维权。