气势传媒丨尹同跃:“星途”就是奇瑞的奥迪

2019-04-15    类型:行业    来源:转载    作者:气势传媒

【摘要】4月14日,星途品牌在上海车展前夕提前预热,带来了EXEEDE-IUV概念车的首次亮相,并宣布以“敢超越”的品牌精神全面发力中国高端市

4月14日,星途品牌在上海车展前夕提前预热,带来了EXEED E-IUV概念车的首次亮相,并宣布以“敢超越”的品牌精神全面发力中国高端市场。在星途E-IUV概念车揭幕后,尹同跃激动的说,自己从事造车事业二十多年的梦想终于实现了。依托奇瑞20多年的正向汽车开发经验以及深厚的技术积累,带着首款量产车TXL/TX以及E-IUV概念车而来,星途已经蓄势待发。

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“敢超越”精神

从1999年第一辆奇瑞整车下线至今,尹同跃的造车事业已经持续了20余年,他在一片荒滩上起步,造发动机、海外建厂、汽车出口、凭借着打造中国车的一份激情和创新创业的热情,再不断试错中为中国自主品牌蹚出一条路。

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这过程中,尹同跃一直在为进军高端市场做努力。早在2009年,奇瑞曾推出了定位中高端的轿车产品瑞麟G5,此后不惜重金打造观致,但是两个品牌的发展都没有达到预期,但尹同跃始终没有放弃奇瑞进军高端市场的梦想。星途的到来,和其“敢超越”的品牌精神不谋而合。

两次失败,三次冲高。在尹同跃看来,现在正是中国汽车品牌进军高端市场的大好机会。据调查显示,如今中国市场趋优消费和趋低消费同时发生。一方面2018年GDP增长从6.8%下滑至6.6%,而另一方面中国的恩格尔系数却由过去的60%左右降至30%。2018年中国继续取代美国成为全球最大的奢侈品市场,年交易规模5500亿元,连续三年保持增长。

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而放在中国车市,这样的情况同样典型。2018年中国车市迎来了28年的首次负增长。但众多高端品牌销量在2018年却实现了拟增长,平均增幅高达两位数,冰火两重天已成为车市的现实。为了面对汽车行业即将到来的结构性调整,更为了迎接新一轮消费升级的浪潮,在5G智联网和人工智能快速应用的时代背景下,代表着“智能、高端、活力”的EXEED星途生逢其时。

据汽势Auto-First了解,XEED星途自诞生之时,就坚持在设计、驾控、安全、智能、和服务领域的全面超越。采用全球化的研发体系、全球顶尖的汽车设计团队,联手多个世界顶级品牌,从产品竞争力做到超越同级。

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面对未来智能化的发展方向,星途首款量产车TXL/TX还是全球首款搭载百度Apollo小度车载OS、雄狮智云2.0的智能座驾。首次应用人脸识别、刷脸支付和AR实景导航的星途产品,还支持OTA远程软件更新和未来的互联网生态的全面打通。此次亮相的概念车EXEED E-IUV,更是可以从视觉、听觉、触觉等每一个接触点,都实现和智联世界无缝对接。

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此外,本着“一切从用户出发”的造车理念,星途还能提供车主全方位的尊贵出行附加价值,包括全国高铁和机场的VIP休息室礼遇,专属停车位等尊贵服务,以此增强品牌竞争力和用户粘性。正如EXEED星途事业部总经理曹志纲在发布会上所言:“EXEED星途以‘敢超越’为品牌精神,致力于为全球消费者提供超越期待的产品和服务体验。EXEED星途必将为用户提供更多更好的、超越同级的出行体验,也将为中国的高端汽车市场,带来一股不一样的超越力量。”

做奇瑞的奥迪

去年,市场大环境不好,但奇瑞集团汽车销售依旧创下历史新高,达到75.3万辆,同比增长11%。其中,核心产品表现良好,并实现了销量和市占率的双提升。此外,坚持打多品牌战略的奇瑞,也迎来了子品牌的快速落地和发展。

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两天前,奇瑞旗下的捷途品牌也携重磅产品在上海亮相。今年一季度,捷途品牌已经开挂完成销量近3万辆,其中X70、X70S均稳固万辆俱乐部,1月份X70位居国产中型SUV销量第二,2月升至第一。其旅行+的产品定位和四五线城市的深耕细作能力,造就了一个如何快速占领市场的新品牌学习样本。

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对于尹同跃来说,最大的梦想不仅仅是让星途成功进中高端市场。而是将奇瑞打造成为中国的大众,而定位高端市场的星途好比奥迪,另一匹市场黑马捷途则好比斯柯达。

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据了解,星途的首款产品TXL/TX将于本月16日在上海车展全球同步上市,并借助集团成功的海外市场经验,同步展开全球市场的招商。未来,星途还将布局传统动力车型和新能源车型,推出MPV、SUV和轿车在内的产品。星途首款新能源车和另外一款全新大型SUV车型或将于2019年下半年发布。随着星途首款产品TXL/TX的上市,星途的产品将直接迎来市场的考验。


(责任编辑:刘阳)