124年前，斯柯达的两位创始人以生产自行车起家，开启了斯柯达汽车的发展之路。而在成立124年后的今天，斯柯达又以自行车为起点，开启了一段新征程。在4月14日的斯柯达品牌日活动，斯柯达以克莱门特两轮电动概念车和VISION iV概念车的亮相开始，向新四化又迈出坚实的一步。

电动化领域再进一步

在此次品牌日上，斯柯达推出克莱门特两轮电动概念车，斯柯达称其是为解决最后一公里城市出行需求而打造，其诞生也是为了向斯柯达悠久历史的致敬。据悉，该两轮电动概念车搭载输出功率为4千瓦的后轮毂电机，最高速度可达45公里/小时。这款概念车还配备两组锂离子电池，每组由52块单体电池构成，最大续航里程达62公里。

在克莱门特两轮电动概念车之后，斯柯达VISION iV概念车正式亮相。斯柯达CEO梅博纳称，该车展现了斯柯达未来产品的研发思路，它拥犀利的车身线条，以及宽敞的座舱空间，直瀑式进气格栅垂直板条中的发光玻璃嵌件以及取代传统后视镜的摄像头。

值得一提的是，该车是斯柯达基于大众MEB平台打造的首款电动车型。其最高续航可达500公里，同时在30分钟的其可将电量充至满电的80%。对于斯柯达VISION iV概念车，梅博纳称其是斯柯达发展电驱动车型的重要一步，而到2022年底，斯柯达将推出30多款全新车型，其中包括10余款电动车型。

在发布会中，梅博纳阐述了斯柯达品牌的战略发展：“120多年来，斯柯达一直致力于个人出行的创新发展、对汽车满怀激情。和我们所有VISION系列概念车一样，VISION iV概念车展示了斯柯达品牌和产品的核心价值：物超所值，空间宽敞，拥有丰富的智慧解决方案，以及充满情感、经典的设计。”

推出智慧出行服务

除了车型阵容持续扩大和升级外，数字化也将成为未来汽车企业成功的关键。为此，斯柯达宣布在中国成立斯柯达汽车中国数字实验室。

斯柯达中国总裁韩盛表示：“这是斯柯达在加强数字化战略和提升数字发展能力方面迈出的重要一步，实验室将不仅在中国为用户发展创新的数字业务和出行服务，而且还将把这些创新服务推广到欧洲及全球各地的市场。”

除此之外，韩盛还称，在斯柯达汽车中国数字实验室成立后，其将与潜力巨大的当地创业企业和创新人才进行深入的合作，开发全新数字和移动解决方案，包括以克莱门特为代表的微出行解决方案等。同时，在未来四年的时间里，斯柯达将投资20亿欧元，用于研发替代驱动技术和新的出行服务。

据悉，斯柯达首家汽车数字实验室两年前在布拉格成立，旨在打造新型创新中心，探索全新商业模式和移动出行概念。在2018年，斯柯达在以色列特拉维夫成立了品牌第二家数字实验室，而此次成立的是斯柯达第三家数字实验室。

与此同时，韩盛还介绍了斯柯达汽车中国数字实验室的发展目标，以及2019年正在筹划的项目，这其中包括正在开发的送货到车服务等。而随着电子商务在中国的迅猛发展，斯柯达相信送货到车服务拥有巨大的发展潜力，而伴随着中国数字实验室的成立，斯柯达将为现有和潜在客户推出该项服务。

在中国市场继续加大投资

2016年，大众汽车集团、上汽集团和斯柯达汽车共同签署谅解备忘录，计划5年内投资150亿元，用于发展包括SUV在内的车型产品和新能源技术等。经过几年的发展，在发力电动化和数字化基础上，斯柯达未来还将在中国继续加大投资。

斯柯达首次在中国开展业务是20世纪30年代。在1936年，斯柯达品牌在中国就拥有五家销售机构，但是此后发展的并不顺利。直到2007年，斯柯达才真正意义上在中国市场获得成功，其与上汽大众合作，开始在中国生产第一款车型明锐。

据悉，从斯柯达2007年进入中国国产，自2010年开始中国一直是斯柯达全球最大的单一市场，斯柯达每年向中国消费者交付的汽车占其全球汽车交付量的四分之一。迄今为止，斯柯达在中国已累计交付汽车超过268万辆。

斯柯达之所以未来将在中国继续加大投资，就是因为其在中国市场的增长比其他任何欧洲汽车品牌更为强劲。以2018年的销量为例，尽管整个车市处于“寒冬”之中，但斯柯达仍然实现创纪录的业绩，销量增长4.9%，达到341000辆，累计销量超过268万辆。

在发布会现场，斯柯达自1895年成立以来生产的第2200万辆汽车——斯柯达柯迪亚克GT也进行了亮相。据悉，柯迪亚克GT是斯柯达专为中国市场打造的首款轿跑SUV车型，而中国则是斯柯达在全球范围内唯一一个提供四款SUV车型的市场。

斯柯达方面称，未来斯柯达将继续加大在华投资，助推品牌在中国的可持续发展。