你方唱罢我登台，车企们都赶在4月1日之前发布“官降”消息，一时间乱花渐欲迷人眼。

自3月中旬南北大众率先开启降价潮起，上汽通用、长安福特、东风日产、东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田等主流合资品牌，均以不同形式跟进。

其中，部分车企的官方降价幅度从数千元至上万元不等，同时为数不少的车企也通过提供购置税、免息分期等形式，对促销政策“打包”，进行“曲线优惠”。

当然，无论是采用上述哪种方式，厂商的意图均十分明了，那就是面向新车消费者进行促销，将提升销量当作最重要的目标。

然而，在芸芸“降价潮”中，广汽丰田的“官降”方案却“独辟蹊径”，在纷扰的降价消息当中“突围而出”，深受市场的关注。

这一切，都源自于广汽丰田的“双重官降”举措——率先同步下调整车和维保零部件指导价。

其中，广汽丰田旗下六大产品系列50个车型调降幅度1000元-5000元，热销车型汉兰达、C-HR最高调降5000元。全系车型涉及2万多个维修和保养零部件，也同步进行定期价格调整，部分零件最大降幅达20%。

正所谓，“官降”千万条，诚意第一条。“双降”都到位，这才叫实惠!

无疑，广汽丰田在此次“双官”中，为消费者提供了一个诚意与实惠都十足的方案，同时也为业内提供了一个颇为值得研究的“官降”样本。

也许，拨开市场上“官降”迷雾，从广汽丰田此次“双降”方案，可以窥视出其逆市保持高速增长的秘密，透视出主流合资车企以“润物细无声”的方式，引领“品牌进化”的“方法论”。

“抢先降”不如“诚意降”

众所周知，这波“降价潮”的起因，是各大车企对国家下调增值税税率的一次积极响应。

据中汽协数据显示，今年前2月，汽车产销分别完成377.6万辆和385.2万辆，产销量比上年同期分别下降14.1%和14.9%。

无疑，一季度，各主要合资品牌均面临巨大的增长压力，车市整体表现低迷。在这样的大环境下，各大品牌增长承压甚大。

所以，“抢先官降”无疑将能帮助他们获取宣传效应，从而赢得市场关注。

但反观广汽丰田，其在一季度强劲的销量表现，却为其采取“差异化”优惠方案，提供了足够的“底气”。

据最新数据显示，今年一季度，广汽丰田全系车型都实现两位数增长。

也正因如此，在决策时间和决策空间均存在相当大“余量”的情况下，广汽丰田并没有“随大流”地“抢先降”，却在“诚意”上下足了功夫。

这主要体现在“官降”的优惠实实在在传递到终端。

众所周知，若干豪华品牌抢在3月16、17日间就提前发布了“官降”。但这种“官降”却只是变相承认了经销商原有的优惠，车价还是“原封不动”。

除此以外，也有些车企为抢“官降”时间，虽然赚足了“眼球”，但却悄然收回已经提供给经销商的优惠金;又或者将原有的促销政策进行重新包装，实则并没有多少额外投入。而消费者自然在经销商处也得不到“官降”传递而至的实惠。

但在广汽丰田经销商处，消费者却能够感受到此次广汽丰田“双降”方案中“诚意”。据实地探访，消费者在选购汉兰达、C-HR、雷凌等热销车时，已经能够获取此番“官降”带来的3000-5000元优惠。

要优惠就不玩虚的，用真金白银补贴用户，这才叫“诚意”。对于消费者而言，“抢先降”真不如“诚意降”。这就是广汽丰田此次为何能够打动消费者的关键原因。

“普惠”新老车主，这才是最大的“实惠”

当然，广汽丰田的“官降”除了“诚意”之外，更少不了实惠。除了针对新客户的优惠方案，本次广汽丰田采取的整车价+维保零部件“双降”方案，无疑充分考虑了新老顾客的利益诉求，让新老车主同时感受到实实在在的购车、用车好处。

对老车主来说，维保零件费用下调，最直接体现在用车成本上。

根据广汽丰田最新公布的维保零部件降价方案，我们算了一笔账，经过连续3年的零部件降价后，广汽丰田旗下汉兰达、凯美瑞、雷凌三款最为热销车型，其基础保养零件费用最大降幅约为22%。从常用零件价格的下调来看，各类型机油三年价格下降幅度最高达28%;而对火花塞、减震器、V型皮带等最让老客户受惠的长里程零件来说，其下降幅度也最高达到了26%。广汽丰田对老客户的感恩回馈，可见力度之大。

广汽丰田此次“官降”的回馈除了体现在购车、用车之外，还推出服务领域的一揽子方案。这包括混动电池无忧、汉兰达免费保养、凯美瑞3年0利率、双擎4年或10万公里免费保养等方面。

尤为值得一提的是，广汽丰田为混合动力车型定制“电池无忧计划”，动力电池在8年或20万公里质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障。政策跟车不跟人，转手仍有效，让车辆更保值，这也是混动市场唯一覆盖整车生命周期的电池保障计划。在此基础上，针对凯美瑞双擎再推出“4年或10万公里免费基础保养”专属服务政策。

由此，广汽丰田此番“双降”，不仅是这波“降价潮”中最具诚意的举措;更率先创新地将“官降”延伸至售后，为新老车主提供高性价比的产品和优质服务。这无疑是此次“官降潮”中颇具吸引力的“实惠”。

察势、趋势与驭势

在这波“官降潮”中，广汽丰田采用了与众不同的“双降”策略，突出了“诚意”与“实惠”，可谓“一石二鸟”——在力图吸引新客户的基础上，更在巩固客户忠诚度方面作出充分考量。

这背后无不渗透着，这家头部合资车企“逆市生长”的硬核DNA——“消费者第一，经销商第二，主机厂第三”。

广汽丰田此举亦可视为，当前车市激烈的存量竞争当中，骤现一个微妙的分野——从聚焦产品到聚焦客户关系，才是品牌进化的立足点。

事实上，客户关系将是品牌进化的中枢。品牌与消费者之间的接触点越多、品牌能让消费者越来越多地产生共鸣，就能不断推动品牌进化，在存量时代构筑强大的“护城河”。

这就需要主流车企在顺应市场潮流的同时，更能够创新地提升客户关系，于“润物细无声中”推动品牌进化。

正所谓“察势者明,趋势者智,驭势者独步天下”，在存量竞争时代，面对“品牌迁徙”大潮到来，车企在察势、趋势的同时，更应该驭势。

此轮“官降潮”中，我们可以从广汽丰田“双重官降”的中“嗅到”一些“驭势”的味道。