假若再过十年、二十年，当我们回眸凯迪拉克乃至中国豪华车品牌发展史，2019年3月27日凯迪拉克品牌空间CADILLAC HOUSE的开幕，都将是一个具有特殊意义的时刻。这一天，历经三年精心打造，坐落于上海浦东金桥的凯迪拉克品牌空间CADILLAC HOUSE正式投入运营。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉、通用汽车总裁马可·睿思、通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康、通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔;上汽集团董事长陈虹、上汽集团总裁陈志鑫以及上汽通用汽车董事会成员在内的汽车巨头高管们，几乎悉数出席。

这足以体现，上汽集团以及通用汽车对凯迪拉克发展的重视。同时，这个正在成为魔都“打卡”的网红点，既展现出百年凯迪拉克的底蕴;更透视出在迈向汽车四化过程中，凯迪拉克“勇敢”开启新征程的底气与勇气。

凯迪拉克品牌空间毗邻上汽通用汽车泛亚技术中心，距凯迪拉克工厂仅一街之隔。空间总共有地上三层，地下一层，总建筑面积超过6,400平方米。通过VR技术、数字化森林以及3D打印技术，来访者可以在这里切身体验到凯迪拉克品牌的前瞻科技，创新工艺和先进制造理念。

以此为标志，百年历程的凯迪拉克，将掀开品牌发展的历史新篇章。

正如凯迪拉克那句著名的slogan所言：“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”。

如果说，1902年的凯迪拉从底特律出发，开启了百年“美式豪华”时代。那么，在迈向电动化征程中，对于凯迪拉克而言，新的伟大，将源于一个勇敢的开始，同样适合于2019年的今天。

据通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔透露，在未来三年中，凯迪拉克将以每6个月一款新车的速度，实现史无前例的产品阵容扩张。无疑，凯迪拉克将以“双擎战略”——以代表先进驱动系统技术的“动力引擎”，以及代表智能互联科技的“第二引擎”——为支撑，开启新品牌时代的征程。

让凯迪拉克速度

刷新“ABB+C”格局

众所周知，在过去的2018年，由于汽车消费整体趋向饱和，宏观经济环境不明朗，汽车业迎来了行业公认的“寒冬”。

据乘联会数据显示，2018年中国乘用车市场零售增长速度仅为负6%，尽管豪华车市场同比增长速度却依旧达到8%，但其增长速度与过去相比也呈现出明显的放缓迹象。

其中，在2018年销量超60万辆的德系“三驾马车”中，宝马仅维持7.7%的同比增幅，奔驰同比增幅为11.1%，奥迪则为10.9%。但与之相比，凯迪拉克在华销量却依旧逆流而上，不仅全年销量同比增速达31.8%，达22.8万辆;更以远超越豪华车市场平均的速度，继续成为增长速度最快的主流豪华品牌。

更为关键的是，在2016年迈入10万辆大关后，凯迪拉克仅用两年时间便实现了销量的翻番，并迅速抛离跟随其后的雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎，成为中国豪华车市场“ABB+C”的“第四极”。

2018年，主流豪华品牌在华销量数据一览

这样的增长速度，其意义更不仅局限于中国市场。据通用汽车全球2018 Q4财报显示，凯迪拉克品牌的盈利能力，成为通用汽车当之无愧的增长“火车头”。

同时，中国在2018年已经超越北美，成为凯迪拉克品牌全球最大的单一市场。在其后若干年内，中国市场也很有可能继续保持这一地位。所以，中国市场对于凯迪拉克的重要性不言而喻。

用差异化产品技术

提速“美式新豪华”品牌扩张

纵观近年来凯迪拉克的高速度发展，其产品在不同细分市场的快速覆盖，成为凯迪拉克取得快速增长的最坚实保证。

以2018年上市的凯迪拉克XT4为例，其在设计研发之初，便是瞄准了中小型豪华运动SUV的细分市场。而即将在2019年上市，拥有三排座大空间的凯迪拉克XT6，也将引领品牌进入大型豪华SUV的细分市场。

这一小一大两台新车，昭示着凯迪拉克要在SUV品类中快速覆盖更多细分市场的“野心”。它们也与XT5，凯雷德一同，构筑其凯迪拉克“新美式豪华”SUV的产品矩阵。

同样值得注意的是，在2019年晚些时候，另一款重量级的全新轿车产品也将引入中国市场，并成为凯迪拉克轿车产品线上的“生力军”。

据凯迪拉克透露，未来三年，凯迪拉克全球将以每六个月推出一款新车的速度，开启品牌史无前例的产品扩张过程。

至2020年，品牌将覆盖至豪华车的每一个主流细分市场。

当然，在行业观察者看来，凯迪拉克的这种产品扩张逻辑，业已“珠玉在前”。走在前列的ABB德系“三架马车”，在发展过程中已经实现了这种高密度细分市场覆盖。那么，作为“后来者”，凯迪拉克又该如何杀出一条“差异化”之路?

为此，凯迪拉克将“双擎战略”进一步彰显个性化的“新美式豪华”品牌风范，作为其差异化的“杀手锏”。

具体而言，“双擎战略”，即代表先进驱动系统技术的“动力引擎”和代表智能互联科技的“第二引擎”。

其中，“动力引擎”即采用全新2.0T可变缸涡轮增压发动机可与9速或10速手自一体变速箱灵活匹配的驱动系统技术。其在2019年将扩展到更多的凯迪拉克车型之上，以更低的燃油消耗和更快的动力响应速度，满足国六B排放标准。

而互联科技的“第二引擎”，则是体现为凯迪拉克全新一代移动互联体验CUE，其利用车联网创新“云服务”，享受终身免费24GB/年的“车联应用流量”和OTA，提供“千人千面”智能推送服务，并首创性地借助人工智能技术，为车主推送量身定制的内容推荐，实现精准化、主动化的信息服务。

同时，作为一款可以真正实现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶技术，Super Cruise也将有望在未来应用到更多量产车型当中，并形成凯迪拉克与其他豪华品牌相比的独有“杀手锏”。

当然，在更为直接的颜值上，凯迪拉克的“美式新豪华”，通过引以为豪的全新家族式外观设计风格、更新锐的内在视觉，和更精细的内在触觉进化，形成了一套更为鲜明的品牌产品特征。

由此，通过这种史无前例的产品扩张进程，以及牢牢把握品牌“差异化”发展杀手锏，未来的凯迪拉克，将在产品、技术层面实现更大的差异化，力推“美式新豪华”更具魅力与独特性。

让“深度共鸣”的品牌

内化为消费者体验

“所有的伟大，源于一个勇敢的开始。”

凯迪拉克这句精彩的slogan，可能也是近年来一众汽车品牌宣传语中最成功的一句。

能用简简单单的一句话，便能引发受众对其品牌历史、品牌态度、品牌故事的联想，这无疑是凯迪拉克过去在品牌经营上十分成功的地方。

但是，诚如美国著名营销战略家艾·里斯(Al Ries)在《品牌的起源》一书中曾强烈地表述过一个观点：品牌成功，必须建立在占领消费者的心智上。而在当下这个体验经济日益成为主流的时代，想要成功占领消费者的心智，其核心，就是将品牌，内化成为消费者体验的一部分。

为此，凯迪拉克在开启新品牌时代的伟大征程中，更将体验的升级，作为品牌升级的关键一环。

此番正式投入运营的凯迪拉克空间，就是一个最为集中的展现。这也是继凯迪拉克在上海、北京两地冠名“凯迪拉克·上海音乐厅”与“凯迪拉克中心CADILLAC ARENA”之后的又一次品牌重要实践。

在凯迪拉克空间中，设计师通过将现代艺术和传统中国元素深度融合，以犹如一颗悬浮在水面上的宝石，来表达凯迪拉克不断向前的品牌内核。

建筑由7,000多块高科技自洁不锈钢材质紧密拼合而成的金属外立面，呈现出的图案纹理灵感，来源于历史悠久的凯迪拉克徽标;集成的LED灯带，可以根据预设模式显示品牌专属颜色的纹理图案;集成太阳能的供电系统为整栋建筑的绿色节能环保提供了可靠保证。

这些巧思的付诸现实，充分体现了凯迪拉克的品牌风范、科技成就和审美格调。

除此以外，在新的品牌发展阶段，凯迪拉克还将致力从多维度、全方位积极建立与中国消费者的深层次的沟通。

目前，凯迪拉克已拥有290家经销商销售和售后服务网络，覆盖全国100多个主要核心城市和地区;在三、四线城市也拥有高规格小型销售服务网络，提供凯迪拉克一脉相承的尊崇体验和增值服务。融入中国市场和消费者需求特点，着力打造“新美式豪华”全方位体验的展厅升级工作，正在有条不紊地全面推进。

除了线下的服务体验之下，凯迪拉克的线上数字化服务，更具前瞻性。

为全面提高客户服务体验，凯迪拉克以“你不是一个人在向前”为服务口号，依托E-Service智能化电子服务系统、MyCadillac智能手机应用以及安吉星OnStar车载信息通信服务系统，打造互联网新模式下的全方位客户服务体验，官方车主俱乐部自2014年成立至今，累计会员突破63万。

正所谓春华秋实，凯迪拉克售后服务目前已获得了行业与车主的良好口碑。2018年，凯迪拉克荣获J.D.POWER中国汽车售后服务满意度调研豪华车细分市场第三名，获得“2018年度中国主流车市服务质量评价指数-最佳透明管理”大奖，以及“2018年中国汽车售后服务消费者体验卓越品牌”等荣誉。

这一系列改变与成绩，无不向外界证明，凯迪拉克掀开品牌新篇章的目标，就是通过体验，让品牌真正触及消费者的心灵，并形成深层次的“情感共鸣”。

功夫拍案

最后，我们不妨来分享一个十分有意思的数据：在中国，凯迪拉克消费者的平均年龄为32岁，且多为首次购车。

也就是说，在中国年轻一代、有能力消费得起豪华车的消费者之中，凯迪拉克品牌所经营的年轻化、运动化、个性化的“新美式豪华”形象，触达率颇高。

谁赢得了年轻人，谁就能赢得未来!

对正致力“立于移动出行之巅”的凯迪拉克来说，在中国掀开其品牌征程的新一页，也具备了更为坚实的依托。