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品质工厂开放日:探寻北汽越野车“硬核”所在
来源:买车网 编辑:买车网 2019-03-29 16:00:08 1850浏览

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在中国汽车行业高速发展的历程中,2018年注定不可磨灭。那一年,汽车市场迎来28年来的首次负增长、野蛮生长的SUV领域遭遇“成长的烦恼”、经销商利润微薄生存压力加大.......在凛冽寒冬中,车企的心理防线被逐一击破,中国汽车市场也迎来新一轮变革。

随着车市进入“存量时代”,在变革中如何把握话语权显得尤为重要。在此大背景下,北汽集团以“越野王牌”打出了差异化竞争的旗帜。而作为北汽集团差异化竞争的杀手锏,今年1月2日,北京越野车正式升级为集研发、生产、营销、品牌等为一体的汽车公司,开启了独立运营的新篇章。

品质工厂开放日:探寻北汽越野车“硬核”所在

3月27日,为期3天的“北汽越野车品质工厂开放日”正式开启,买车网(Buycar.cn)与部分越野车车主一起深入北汽越野车工厂,深度体验60年军工品质。值得一提的是,这是北汽越野车实现一体化运营之后,首次大规模的工厂参观,也是其走向更广泛的人群的关键一步。

越野,是一种释放,更是一种情怀。但在体量庞大的中国汽车市场中,越野车的存在仍属小众。那么,已有60年历史的北汽越野车,在争当集团差异化竞争排头兵的过程中的底气来自哪里?

品质工厂开放日:探寻北汽越野车“硬核”所在

在北京汽车集团越野车有限公司党委书记、总经理王璋看来,北汽越野车拥有五大优势,一是悠久的历史传承;二是越野车研究院;三是一流的生产基地;四是确定的越野车路线;五是历任领导对越野车和军车的重视。

本次“北汽越野车品质工厂开放日”首次向外界展示了北京越野的生产基地。据了解,作为全国唯一的专业化越野车生产基地,该基地从2013年开始建设,2015年建成投产,占地54万平米、年产能10万辆,是北汽集团在“高、新、特”发展战略下,按照高质量发展要求打造而来的。

据王璋介绍,北汽越野车成立于1958年,量产的第一台车就是212。在他看来,作为一家拥有60年越野车制造经验的车企来说,这样的历史传承尤为必要。同时,他表示,目前的基地基本上颠覆了很多还停留在“212年代”的人对于北汽越野车的认知。

品质工厂开放日:探寻北汽越野车“硬核”所在

在拥有一流生产基地的同时,北汽越野还拥有智能化制造体系,同时融汇先进智能制造规划理念、可靠制造工艺、灵活物流理念和高效数字化管理方法,构建了数字化虚拟工厂与现实工厂融合的 “生态系统”。

据悉,这一智能工厂还将持续的升级。王璋表示,2018年北汽越野投入了2000万元进行智能化改进,今年还将保留6000万元的预算用于接下来的局部提升。

依托高标准的生产基地,北京越野在销量上也将向更高的目标发起冲击。据了解,2019年北汽越野车就取得了开门红,终端销量达2834辆,同比大增3成。其中,北京(BJ)40系列更是连续19个月蝉联中国品牌越野车销量榜首。据王璋介绍,北京越野2019年销量目标为4.5万辆,相比2018年有两位数的增幅。

品质工厂开放日:探寻北汽越野车“硬核”所在

而在新产品规划方面,受制于越野车市场的规模,北京越野会像其他乘用车企业那样每年推出一到两款全新车型,更多的只能是在现有产品的基础上通过改良而推出不同版本,例如北京(BJ)80珠峰版等等,这样能够保证生产线的利用率达到最大化。

在长远的产品规划方面,北京越野制定了“2468”、“3579”的产品序列,其中“2468”就是非承载式车身的越野车,该序列目前已经推出了北京(BJ)20、北京(BJ)40和北京(BJ)80,而“3579”则是承载式车身的SUV等产品,王璋称之为“泛越野”。

此外,值得一提的是,由于越野车受众较少,北汽越野车还将在营销方面持续发力。据了解,北汽越野车在全国有40多个车主俱乐部,每到假期几乎都会有一次车主活动,而在这样的自驾途中所引发的销量,甚至要超过4S店。王璋更是坦言,一些忠实硬核车主的“朋友圈传播”,营销效果要比电视广告更好。

可以看出,北汽越野车一体化运营之后,在研发、生产、营销、品牌等方面都得到了全面升级。在中国汽车行业遇冷的大背景下,未来,其差异化的路线以及“硬核”表现或将成为转折所在。

正如王璋所言,“尽管每年只有3-4万台的产销量,相比北汽集团200多万总销量占比很小,营业收入对集团贡献也不大,但北汽越野车是北汽集团的‘杀手锏’,也是北汽集团最有特色的一张名片。”

 

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