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三款中国专属纯电车型亮相 大众“触电”后的下一步该怎么走?
来源:买车网 编辑:孙磊 2019-03-26 12:29:05 1665浏览

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常言道,船大难掉头。随着新能源时代的到来,像大众品牌这样的传统汽车企业,必须拿出壮士断腕的魄力才能跟上时代的潮流。

3月25日,大众携专为中国市场打造的朗逸电动版、高尔夫·纯电与宝来·纯电以及ID. BUZZ电动概念车和ID. R赛车五款纯电动车型正式亮相。此次纯电动车型的集体亮相也是继2018年底多款插电式混合动力车型亮相之后,大众再度在新能源汽车领域展开攻势,而这也看出了大众迎接电动时代的决心和力度。

三款中国专属纯电车型亮相 大众“触电”后的下一步该怎么走?

大众的焦虑

大众之所以如此坚决的“触电”,是因为其有着多方面的焦虑。首先,从2020年开始,欧洲将逐步实施排放新规,此举会迫使大众在内的所有车企大幅减少汽车排放的二氧化碳,否则将面临欧盟的高额罚款。而相比之下,低排放或零排放汽车将有助于降低汽车的平均排放量,同时也可避免高额的罚款,而这对于仍未能从“排放门”中恢复元气的大众而言尤为关键。

除此之外,传统燃油车销量的减少也是大众焦虑所在。大众在2018年的销量为624万辆,仅同比增长0.2%。虽说在全球车市遇冷的背景下,能够实现增长已实属不易了,但同时需要清楚的一点是,这种车市遇冷还将持续,而在之后包括大众在内的绝大多数车企都将面临更大的挑战,尤其是在电动化已成为大趋势的今天。

三款中国专属纯电车型亮相 大众“触电”后的下一步该怎么走?

当然,大众的焦虑还来自于同行业的竞争对手,尤其是包括将要实现国产的特斯拉在内的一众新能源车企。因为对于大众而言,中国市场对于其有着不言而喻的重要性。数据显示,大众2018年在华销量达到311万辆,占全球市场销量的49.8%。而一旦这些新能源车国产并开售后,大众在华的市场销量将会受到冲击,在华的地位也将受到动摇。

此外,大众在中国市场还面临的双积分问题的困扰。虽说大众在华销售呈放缓的趋势,但不可否认的是,大众销售的燃油车仍有很大的体量,而这也意味着大众需要售出大量的新能源车来实现双积分的平衡。而目前的事实是,大众旗下的新能源车除了e-Golf外,其他新能源车型上市时间较短,很难弥补庞大数量的燃油车带来的双积分失衡,正因此,大众加速了在新能源汽车领域的攻势,推出多款新能源车型。

开启新能源攻势第二阶段

2018年,大众开启了在新能源领域的第一波攻势,其推出了帕萨特PHEV、途观L PHEV和蔚揽GTE三款插混车型。根据规划,另外三款插混车型探岳GTE Concept、迈腾GTE Concept以及混合动力版全新一代途锐也将于接下来的12个月内登陆市场,这也标志着大众新能源攻势的第一阶段告一段落。而此次发布三款国产纯电车型,标志着大众新能源汽车领域攻势的第二阶段正式开启。

据悉,此次亮相的这三款触电车型都基于MQB平台打造。关于MQB平台,大众方面的工作人士向买车网(Buycar.cn)解释道,其是为适应不断变化的动力系统而设计,其不仅应用于传统燃油车的打造,同时基于其还可以打造纯电动车型、插混车型、燃料电池车型,甚至是以燃烧乙醇或天然气为动力来源的车型。

三款中国专属纯电车型亮相 大众“触电”后的下一步该怎么走?

此外,大众还介绍到,这三款纯电车型都是按照大众品牌燃油车制造的标准进行生产,动力系统方面也都经过了严格的测试,具备大众品牌为人熟知的所有品质。同时,大众还称,这三款车的车身结构上的多个部件都经过优化,以满足大众品牌内部严格的纯电动汽车安全标准。根据规划,这三款车都将于今年年中在国内上市。

关于为何选择首先量产着三款纯电车型,大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示:“上汽大众朗逸电动版、一汽-大众高尔夫·纯电与宝来·纯电都是大众汽车品牌经典车型的纯电动版本。去年,近100万中国用户选择了朗逸、宝来或高尔夫,这三款车拥有非常广泛的用户群体。”

值得一提的是,随着此次朗逸电动版、高尔夫·纯电与宝来·纯电的亮相,再加之此前亮相的途观L PHEV、帕萨特PHEV、蔚揽GTE等6款插电混动车型,大众品牌的新能源家族目前已达9款,其共涉及紧凑、中级轿车,中型、大型SUV,以及两厢车、旅行车等几乎所有品类,阵容可以称得上庞大。同时,大众还称其将在2020年推出第四款纯电动车型,并实现国产30万辆新能源汽车的目标。

“触电”后的下一步怎么走?

与三款即将量产的纯电动车型一同亮相的,还有ID. BUZZ电动概念车以及ID. R赛车。值得一提的是,ID. BUZZ概念车基于纯电动MEB平台打造,其描绘出了大众对于未来几年内的愿景,而这也代表着大众新能源汽车攻势的第三阶段。根据规划,大众将从2020或2021年开始,推出多款基于MEB平台打造的纯电动车型。

根据此前大众的介绍,相比于e-Golf使用的MQB平台,MEB平台采用了电机后置、平板式高压电池,以及各辅助驱动系统组成车辆底盘,电池整体嵌入车底并能够实现50:50的最佳前后重量配比。同时,车辆具有较长的轴距和较短的前后悬,这一些设计所带来的好处就是可靠性、出色的操控性、以及更大的驾乘空间、续驶里程。

也正因此,大众集团调整了包括大众品牌在内的产品规划,将之前想要在10年打造50款电动车的计划调整为70款。同时还预计在未来十年内,基于MEB平台生产的汽车数量将从1500万辆增至2200万辆,可见大众对于MEB平台的信心和期望。

三款中国专属纯电车型亮相 大众“触电”后的下一步该怎么走?

与此同时,大众还决定向其他车企开放MEB平台,而平台的开放一方面可以给大众带来实际的利润,同时还可以降低电动车生产的成本。另一方面,再次体现了大众对于MEB平台的信心。

当然,MEB平台开发的意义远不于此。随着越来越多车企使用MEB平台,大众将在电动车领域拥有更大的话语权。而这也正如大众所期盼的,将MEB平台打造成为“不仅仅是大众集团的标准,而是整个行业的标准。”这也就意味着未来使用MEB平台的车企从某种角度而言,只能依附于大众制定的行业准则。

综上不难看出,大众想在新能源汽车领域制霸的野心,而这也不难理解为什么虽然大众称基于MEB平台打造电动车是其新能源攻势的第三阶段,但有很多业内人士认为MEB平台会是大众新系列的起点。常言道,好饭不怕晚,而MEB平台在推出之后表现如何,我们拭目以待。

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