狭路相逢勇者胜 搅局者亚洲龙“亮剑”出鞘

2019-03-22    类型:行业    来源:行业报道组    作者:买车网

【摘要】历经五代更迭,曾在北美市场征战25年创下优异销量表现的Avalon(亚洲龙)终于被一汽丰田引入国内,为什么说来到国内后亚洲龙是搅局者?因为在它身前已经有凯美瑞、ES两款颇为成功的换代车型,它的出现让原有的产 ...

历经五代更迭,曾在北美市场征战25年创下优异销量表现的Avalon(亚洲龙)终于被一汽丰田引入国内,为什么说来到国内后亚洲龙是搅局者?因为在它身前已经有凯美瑞、ES两款颇为成功的换代车型,它的出现让原有的产品布局更为紧凑,同时也让本就激烈异常的中型车市场再生变数。

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3月22日,一汽丰田亚洲龙正式上市,新车推出2.5L汽油版和双擎版两种动力共6款车型,售价区间为20.88万-28.98万元,除此之外,一汽丰田还为用户提供了4年/10万公里免费基础保养和8年/20万公里双擎版动力电池免费保修福利。作为中国市场丰田TNGA架构上国产车型的旗舰,亚洲龙更像是ES的“姊妹车型”,轴距达到2870mm的它也定位在越级中型车,也就是我们俗称的“B+”级。

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上市发布会上,中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记秦焕明表示:“亚洲龙的推出代表着一汽丰田第二次创业的开端,它将为一汽丰田向着销量翻一番冲击年销百万辆进发。”

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不仅如此,一汽丰田中日双方十余位核心高层罕见齐聚,再次印证了亚洲龙对于一汽丰田的重要性,就像一汽丰田汽车有限公司副总经理、一汽丰田汽车销售有限公司党委书记兼总经理田青久说的那样:“亚洲龙是一汽丰田新里程的开启者,中高级车市场新潮流的引领者,用户新价值的创造者。”

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上有ES征战30万左右区间豪华品牌中大型车市场,下有凯美瑞分割25万以下合资品牌中型车这块大蛋糕,原先25万-30万元丰田真空地带便成为了亚洲龙的主战场。不少品牌都在丰田之前在中型车市场布局两款车,比如福特的蒙迪欧和金牛座、别克的君威和君越、本田的雅阁和INSPIRE、日产的天籁和西玛,但是真正成功的也就只有南北大众的迈腾、帕萨特,多数都以一款车爆红一款车不温不火的形式而存在,终归还是由于产品差异化做的不够明朗,往往都是后出的那款车被拍死在沙滩上...

买车网但是后来者亚洲龙的自身实力很难让人不去担心凯美瑞的未来,如何解决两款车的内耗问题变得尤为关键。谈到未来亚洲龙目标消费人群的定位时,田青久说:“亚洲龙目标人群为新时代精英人群,新车将重新定义中高级车型。”于是,我们在亚洲龙6款车型中看到4款都是混动版本,传统燃油版只有2款车,相信新时代精英人群对燃油经济性的追求要更迫切。

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但是从售价上来看,亚洲龙的价格区间与凯美瑞有大量重叠,虽然我们能从尺寸和动力搭配上找到两款车的差异化,可明眼人都看得出亚洲龙的推出必将影响凯美瑞的销量。首先就是因为亚洲龙拥有更广阔的市场空间,低配车型可与雅阁、天籁、迈腾等传统B级车竞争,高配车型又能与豪华品牌B级车如3系、C级、A4L掰掰手腕,所以亚洲龙不仅仅是为一汽丰田填补B级车市场空白而推出,更是肩负着重塑品牌形象的使命。

处在弱肉强食的社会,竞争是无处不在的,都说狭路相逢勇者胜,今日亚洲龙亮剑,明日会伤及谁我们拭目以待。

(责任编辑:张文瀚)