3月15日，国务院总理李克强在两会记者提问会上明确表示，2019年4月1日起，国内制造行业增值税将由16%下调至13%。一时间各大豪华车企“闻风而动”，从15日晚起便有不同程度的优惠降价。从奔驰当晚便打响官降的“第一枪”后，宝马也在16日上午发表官降声明，随后处于豪华品牌第二梯队的奇瑞捷豹路虎、沃尔沃、林肯等品牌相继发表官降声明，响应了国家的号召。

不过，如此积极的官降，真的能够让消费者得到实惠吗?【汽车维基APP】通过探访市场得知，随着这些豪华品牌车型的指导价下调，终端优惠幅度也不如从前，最后成交价其实与官降前并无二致，羊毛终究还是出在羊身上。此外，增值税下调或许将给汽车市场带来同等级车型价格竞争更加激烈，自主品牌车型或许会借机向上，继续打造自主品牌中的高端车型来争夺市场。

豪华汽车品牌纷纷降价

在刚刚过去的一周，第十三届全国人民代表大会第二次会上已经确定将在2019年4月1日起下调增值税的决定。兵马未动粮草先行，各大豪华汽车企业也在短短几天内，纷纷发布公告，将下调在中国销售的汽车零售价，来提前适应市场的销售环境。

3月15日晚，奔驰宣布根据增值税降幅提前下调零售价，旗下品牌降幅7000元到6.4万元不等;宝马也在3月16日跟进降价，调低售价6100元至6万元不等。两大豪车品牌的降价措施都在3月16日启动。不过，同处于豪华品牌第一梯队的奥迪来，似乎还被纠缠在3·15前的负面中，截止至3月18日发稿日前并未做出是否提前官降的声明。

奔驰车型降价详情

宝马车型降价详情

随后，奇瑞捷豹路虎、沃尔沃、林肯都发布声明，在4月1日前提前降价，迎合市场政策。

奇瑞捷豹路虎车型降价详情

沃尔沃车型降价详情

林肯车型降价详情

增值税下调与豪华品牌官降将为消费者带来多少实际益处?目前，增值税的算法公式为：“含税价格÷(1+税率)×税率”，如此计算，当税率为16%时，一辆40万的车型包含增值税的金额约为：5.52万元，4月1日起，税率下调至13%，同样价格的车型税额约为：4.6万元。这样来看，一辆40万元的豪华品牌车型就减税了0.92万元。从奔驰与宝马的价格调整来看，奔驰、宝马都有所让利，下调比例都超过了降税幅度。不过，虽然官方已经进行了价格的调整，不过对于汽车销售市场的终端价格是否还存在优惠，就各有千秋了。

3月18日下午，【汽车维基APP】分别致电奔驰、宝马等品牌4S店以及某汽车线上销售平台，询问了现在的车辆价格，但答复都不尽如人意：由于库存车辆大多数由经销商从厂家购买，突然的官降也让经销商措手不及，所以，之前店内的优惠也有所变更，最终的成交价与官降之前一样。

增值税下调影响几何

增值税下调消息一出，各大豪华车企纷纷表态，然而豪华品牌汽车的售价往往在终端经销商处已经有了不同程度的优惠，而此次降价又是在新车指导价的基础上进行，官方价格与终端优惠一降一升，或许将聊胜于无。

值得注意的是，在这次官降热潮中，作为销售主力之一的自主品牌车企并未发声。增值税下调，更多的是将豪华车品牌的价格进行了降低，虽然短期内市场上并不会有激烈的价格战发生，不过从长期来看，豪华车价格的下探将会威胁到国内合资车企以及自主品牌的价格设定。

这次并非首次增值税下调，2018年5月1日国家也曾修改过增值税的下调方案，不过仅仅下调了1%，消费者对于市场降价的反应并不强烈。虽然汽车企业都纷纷发出公告明确降价的意图，但是也未能唤醒持续低迷的汽车市场。2018年，中国的汽车市场还是罕见的出现了负增长的现象，多家车企的销售成绩都不尽人意。

寒冬持续到了2019年，中汽协数据显示，今年1-2月，汽车产销分别完成377.6万辆和385.2万辆，产销量比上年同期分别下降14.1%和14.9%。在4月份增值税正式下调以后，很多车企会将4月作为一个销售主月份来看待，毕竟降价幅度确实有所降低，会刺激到还在观望购车的消费者。