自2006年进入中国市场，一汽-大众速腾迅速在消费者群体中树立了良好的口碑，“销量常青树”的美誉是对其最好的褒奖。

2018年是一汽-大众产品大年，但是几款新产品在市场终端的表现都没有达到预期，销量能取得全年同比微增靠的正是末代老速腾和迈腾稳健的发挥，最终老速腾在去年交出了超过30万的销量，令人敬佩。好消息是，今天我们迎来了全新一代速腾的上市，“Long-Wheelbase”代表了全新速腾正式迈入了加长车行列，老规矩今天买车君继续通过“五问”来给大家介绍它。

一问：全新一代速腾售价合理么？

3月18日，全新一代速腾正式上市，新车共推出了8款车型，售价区间为13.18万-19.68万元，买车君认为全新速腾的售价是合理的。由于速腾定位的特殊，所以实际上市场上没有和它直接竞争的对手，我们看全新速腾的定价主要是看与老款的比较。

首先，13.18万元的全系最低配车型搭载EA211 1.2T发动机，这个售价与老款车型1.6L手动时尚型是持平的。其次，老款车型280TSI旗舰型售价为18.28万元，全新速腾顶配价格贵了1.4万元，达到19.68万元，但是顶配车型独有的大灯自动调节、AFS大灯随动转向、座椅通风、全液晶仪表灯配置，也是物超所值的。

但是需要注意的是，老款速腾市场优惠3万元左右，新老车型起售价差不多的情况下，上市后一段时间没有优惠买车君认为不少消费者会退而求其次去选择别的品牌车，所以建议喜欢全新速腾的小伙伴再等等终端优惠再入手。

二问：相比老款有哪些提升？

首先给大家普及下速腾、捷达、宝来和Jetta的关系，国内的速腾就是海外版的Jetta；国内的捷达曾是海外版第二代Jetta，但是后来就是基于POLO平台打造的中国特供车，当然现在它已经是一个品牌了；国内的宝来曾是海外版第四代Jetta，现如今也独立出来成为另一款特供车型。

全新速腾与老款车型最大的变化是脱离了PQ35平台，转投MQB模块化平台的怀抱，比它早换代的同平台产品朗逸和宝来均取得不错的市场表现。 

全新速腾也正是依托新平台得天独厚的优势，拥有了同级别对手羡慕的尺寸优势。新车长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，相比老款长度增加了98mm，宽度增加20mm，高度增加9mm，轴距加长80mm之多。

除了车身尺寸得到全面提升外，配置是全新速腾另一大突出优势，顶配车型搭载了全液晶仪表盘，这也是大众紧凑轿车除凌渡外第二款拥有这项配置的车。车内氛围灯和触控式空调控制面板在全新速腾上也有所装配，这两项配置是体现新车档次的地方，也是为什么速腾要比宝来、朗逸高半级的体现。

三问：空间表现真“越级”了吗？

空间是A级车潜在消费者最关心的问题，该细分市场2018年销量冠军东风日产轩逸正是凭借舒适的座椅和空间战胜一众强敌。那么全新速腾既然轴距加长了80mm，买车君今天就率先给大家体验下空间。

身高180cm的体验者调整好驾驶位挪至后排，腿部空间一拳两指，头部空间一拳左右，虽然说不上拥有很夸张的空间表现，但是完全够用了且后排宽大的后排座椅舒适感也不错。

但是大众车型普遍的问题全新速腾也存在，那就是后排中央地板隆起较高，并且由于后排出风口处设计原因，第二排中间乘客很难将脚完全放在中间，比较影响舒适性。

相同体验者乘坐B级车中的雅阁空间表现是这样的，所以买车君认为全新速腾的确相比老款车型要更大了，但也没有做到媲美B级车的空间表现。

四问：开起来感受如何？

买车君测试的是1.4T EA211发动机，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，这套动力组合是大众最经典也是最稳妥的搭配。从试驾感受上来说，整体还是大众系的调校，但是之前的一些毛病得到了改善，比如原来速腾起步“踩少了不走，踩多了蹿”非常难受，全新一代速腾起步时的动力输出流畅了许多。

7速双离合变速箱表现一如既往的稳定，D挡时升档颇为积极，转速始终维持在1000-2000转之间，时速达到70公里/时便能挂上7挡，保证了新车燃油经济性的表现。

底盘整体性相较老款车型有明显的提升，经过小的颠簸滤振明显做过优化。可以说，全新速腾在行驶质感上向老大哥迈腾靠拢，1.4T发动机放在速腾上动力绰绰有余。

五问：全新速腾未来前景如何？

A级车市场是国内竞争最为激烈、也是各车企布局最充分的细分市场。目前，该细分市场分为A级、A＋级和A-级，A＋其实就是比普通A级车定位高些，区分的最好方式便是售价、尺寸和配置。

目前来看，最典型的A＋级车便是速腾和名图，但是买车君认为，A＋级车市场随着自主品牌不断进步和市场终端价格的波动正处于比较尴尬的位置。翻看去年的销量数据，速腾车系中最受欢迎的是车系中最便宜的1.6L自吸车型，一共买了接近15万辆，占了总销量的一半，畅销的很大一部分原因是速腾有着超过3万元的优惠，落地价10万元出头买一个空间大的车是最吸引消费者的，至于动力的一些牺牲消费者们认为是可以接受的。值得注意的是，全新速腾取消了自吸车型，只有1.2T和1.4T两种动力选择，买车君认为这是一汽-大众为了将速腾与宝来及竞争对手朗逸区分开，那么没有了性价比更高的低配自吸车型速腾的销量会受多大影响呢？

纵观整个A级轿车市场，目前呈现出两种风格迥异的车型，一种是主打性能个性吸引年轻消费者的车，比如思域、菲斯塔；另一种便是务实家用省心的比如朗逸、轩逸、卡罗拉。可以预见的是，全新速腾上市后一段时间都不会有像前两年那样的大幅度优惠，所以当价格没有优势后，凭借大空间、配置全能够成功使消费者买单吗？买车君认为，如今市场中优秀的车越来越多，挂“大众”标已经不再是销量的保障，全新速腾要想延续辉煌肯定还是要从市场终端部署好，与竞争对手们拼价格。