豪车市场正在显现新一轮价格竞争。3月16日，继奔驰、宝马启动官降后，捷豹路虎宣布，为响应我国增值税税率下调政策实施，提前下调在华销售的捷豹和路虎品牌全系车型厂商建议零售价，即日生效。此后，沃尔沃也宣布，即日起下调中国地区全部在售车型厂家建议零售价。

在政策实施前便宣布降价，显然能够提升产品关注度，但北京商报记者走访发现，在豪华品牌终端销售竞争日益激烈背景下，打折促销、以价换量已成为常态，本轮官降体现在终端售价上实际优惠，可能并没有想象中明显。

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豪华品牌快速响应

3月15日，奔驰率先宣布，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司提前下调梅赛德斯-奔驰及smart在中国内地市场全部在售车型厂商建议零售价，并将于3月16日正式生效。此次厂商建议零售价调整后，梅赛德斯-AMG车型最高降幅达6.4万元、梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为6万元、梅赛德斯-奔驰车型最高降幅4万元、smart车型最高降幅7000元。

3月16日，宝马也宣布，根据国家相关部门于2019年3月15日发布的关于增值税税率调整通知，宝马(中国)汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司，即日起提前下调在中国销售的汽车产品的厂家建议零售价，涵盖BMW和MINI品牌。具体价格信息请查阅官方网站或咨询当地经销商。

3月16日晚，捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构跟进宣布，为响应我国增值税税率下调政策实施，提前下调在华销售的捷豹和路虎品牌全系车型厂商建议零售价，即日生效。捷豹品牌车型最高降幅4.2万元、路虎品牌车型最高降幅8.5万元，涉及捷豹和路虎品牌旗下全系车型，包括在华生产的国产车型。

国务院总理李克强代表国务院在十三届全国人大二次会议上所作的《政府工作报告》中提到，“深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%，确保主要行业税负明显降低”。

3月15日，李克强总理在答中外记者问时表示，“今年下决心要进行更大规模的减税降费。把增值税和单位社保缴费率降下来，减税降费红利近两万亿元。4月1日就要减增值税，5月1日就要降社保费率，全面推开。”

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销量压力成催化剂

值得注意的是，这已经我国在一年内第二次调降增值税税率。2018年5月，财政部和税务总局联合下发的《下调增值税税率的通知》中指出，制造业等行业增值税税率将从17%降低至16%。紧跟国家增值税税率下调，各车企当时纷纷响应政策，曾掀起降价潮。

不过，与当时不同的是，本轮增值税税率再调整，豪华品牌跟进降价的背后，是国内车市正面临的巨大压力。数据显示，2019年2月，国内狭义乘用车销量为116.9万辆，同比下降19%，环比下降45.9%;2019年前两个月，国内狭义乘用车销量为333.3万辆，同比下降9.8%。

在车市整体进一步“遇冷”背景下，豪华品牌销量也开始陷入低迷。2019年2月，豪华品牌产量同比出现零增长，厂家批发销量同比下滑2%，零售销量同比下滑3%;2019年前两个月，豪华品牌厂家批发销量累计下滑4%。

奔驰官方公布的销量数据，2019年前两个月，奔驰全球交付量为33.32万辆，同比下滑6.7%。其中，2019年2月，奔驰全球销量同比下滑6.7%。在亚太地区，2019年2月，奔驰交付量同比下滑9.8%。作为奔驰全球最大单一市场，2019年2月，奔驰在华销量为4.07万辆，同比下滑5.4%。

同时，宝马的销量状况也不乐观。2019年2月，尽管宝马和MINI联手在华取得4.45万辆、同比增长0.6%的销量成绩，但宝马集团整体销量同比仍出现下滑。2019年2月，宝马品牌、MINI及劳斯莱斯品牌全球交付量为17.15万辆，同比下滑4.1%。2019年前两个月，宝马集团全球累计销量达34.19万辆，同比下滑1.9%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，增值税税率调降在即，在奔驰、宝马等品牌宣布官降后，还会有更多品牌加入官降，降价能有效借助政策提升企业产品竞争力和关注度，同时也能化解消费者的观望情绪。

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终端降价未显现

以2018年豪华品牌“降价潮”为例，当时增值税税率降低1%，豪华品牌便出现最高超过3万元的降价幅度。照此推算，此次大幅调降3%的增值税税率，豪华品牌车价最高降幅有望接近10万元。

事实上，相较2018年，本轮降价各豪华品牌官降更具诚意。2018年5月，奔驰旗下各车型厂家建议零售价降幅在1000元-3.2万元之间，本次价格降幅为7000元-6.4万元;宝马旗下各车型此前价格降幅为在1000元-3.2万元之间，本次价格降幅为6100元-6万元。

尽管增值税税率即将下调，但车企也同样面临成本上涨压力。崔东树表示，制造业是消费品的最终生产环节，但上游环节并非同步降税。原材料运输、存储等环节成本都较高，这些成本压力难以通过降增值税来彻底化解。

值得注意的是，虽然部分豪华品牌在增值税税率降低前，第一时间宣布官降并即日起实行，但经销商处的终端售价并未出现变化。

北京商报记者走访发现，部分豪华品牌4S店销售人员表示，并未接到厂家降价通知。同时，已经接到厂家降价通知的豪华品牌4S店销售人员则表示，店内暂时还没有调价打算。

一位宝马4S店销售人员称，对于新车实际售价，虽然厂家指导价为车型标准定价，但面对目前整体车市销量增速放缓现状，店内一直对在售车型进行大力度优惠，“叠加各种优惠，各款车型售价已处于低位，八折车价已成为常态，部分车型甚至优惠更多，经销商在在售车环节已无利润，在次基础上价格不可能再降。”他说。

一位奔驰4S店销售人员则坦言，“官方指导价降低，店内优惠力度可能会变小，以摊平官方指导价降低对经销商终端售价的影响”。

“由于增值税征税特征和前期车市竞争压力，未来车市终端价格变化不会再下降3%，甚至部分终端车型价格在国六标准实施后还将涨价。”崔东树称。据了解，目前部分品牌国六排放标准车型已经到店，相比现款车型，售价已上涨几千元。