试水轿跑SUV领域，是自主车企不约而同的新尝试，这一回长安汽车率先开局于3月6日完成CS85 Coupe的上市，哈弗F7x和吉利星越也将在未来两个月先后推出。纷纷推出轿跑SUV车企们一是为应对更年轻的消费人群，二是在车市萧条的背景下丰富各自产品库储备实力，但是对于长安汽车来说，它们似乎需要解决的问题并不是一辆CS85 Coupe能够解决的。

从“南海之梦”启程 长安的冲高之旅

素以稳重著称的长安汽车为CS85 Coupe选择在海南外海的航船上举办上市发布会，这波营销手段和手笔都看出了长安对新车的重视。CS85 Coupe是长安汽车首款偶数命名的车型，意味着长安汽车正式迈入双序列时代。长安汽车常务副总裁袁明学表示：“以长安CS85 COUPE上市为开端，相信我们一定会在竞争当中取得胜利。”

CS85 Coupe是长安“第三次创新-创业”战略的全新开端，也是品牌又一次向上的尝试。

经销商：“两年后再买合适”

“其实我更推荐我们的CS75...便宜空间大，现在优惠幅度也较多。”

虽然厂商对CS85 Coupe寄予厚望，但是买车君向经销商销售表明自己喜欢CS85 Coupe后得到的回答。年轻人当然要选择一款动力足、造型靓的车，但是来到长安经销商后，无论是店面装饰还是销售对用户购车的理解，都与时尚显得格格不入。

“CS85 Coupe的后排乘坐感受不如CS75，终究不是一款家用SUV，而且没有优惠的情况下定价贵了，可能两年后再买CS85 Coupe会合适一些。”销售自己都并不看好CS85 Coupe的表现，且据他透露该店也并不打算大批量进车，“先观望下市场行情吧，从上市到现在订单不多，它主打的造型和动力其实也不是兜里揣着10多万消费者真正在乎的点”。其实自主品牌轿跑SUV都将面临着这个问题。

买车君获悉，目前CS75的终端优惠达到了1.7万元左右，CS55也能优惠1万元，而竞争对手哈弗F7和H6都将优惠控制在7000元，所以长安系几款SUV在与竞品车型竞争时，其实是将性价比当做优势的，这也难怪CS85 Coupe在空间和价格不占优势的情况下，经销商会对它态度“冷淡”。

销量下滑 老牌长安“冲高”不能光靠喊

根据数据显示，刚刚过去的2月份长安汽车销量为110470辆，同比减少27.57%，虽然长安福特是长安汽车集团整体销量下滑的罪魁祸首，但是长安系中国品牌汽车也与去年同期相比下跌了5.15%。

与两年前动辄2万月销量的情形相比，现在CS75只能每月在1万辆左右徘徊，并且在价格方面相对较“新”的CS55也处处影响着CS75和CS35，互相牵制的弱点随之暴露出来。

买车君认为，长安自主SUV布局存在问题，面对越来越年轻的消费者，长城哈弗推出了全新的F系，吉利也开始安排更时尚的“缤字辈”，可长安的SUV还是靠这几款老兵坚持。

在长安汽车第三次创新-创业计划中，袁明学表示：“目前长安汽车旗下四大品牌的重新构建工作正在进行中，其中，定位于中高端品牌的’AB‘品牌首款产品预计将很快与公众见面。”也就是说，长安也将与合作伙伴联手打造中高端品牌(AB)来与长城WEY、奇瑞EXEED等品牌形成竞争，只不过来的有些晚...

上市前，长安汽车为CS85 Coupe制定了7万辆的年销目标，从目前市场对轿跑SUV的认知和经销商的态度来看，要想达成并不是那么容易...