目前，买车网（Buycar.cn）了解到，上市已经半年有余的ES仍然出现变相加价的情况。不少车友纷纷表示，ES在终端的反馈是订不到车，一般下单订购等待时间都在2-4个月左右，并且经销商都是通过“加装饰”的手段来变相加价。

自2017年7月新版《汽车销售管理办法》实施后，其中的第二章第十条明确的指出：“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”

既然如此，为何雷克萨斯ES却出现如此持续的变相加价行为呢？对此，买车网（Buycar.cn）走访了北京地区的经销商。 

变相加价 消费者有苦说不出

通过买车网（Buycar.cn）走访市场调查发现，新ES目前在市场上的确供不应求，而且普遍存在加装饰可以提前提车的情况。

走访的第一家经销商表示，目前店内连展车都已经卖出去了，销售人员告诉笔者：“未来三个月都不会有展车，车一般都是之前订车客户突然遇到经济困难不要了，我们才放到展厅内，最快半天就被其它客户订走，所以店内无展车的现象还将持续一段时间。”

谈到“加装饰”问题时，该店工作人员说：“我们可能是目前全北京地区唯一一家不加装饰的经销商，您要是现在订车，大概等到6月份车能到。但是，3·15过后加不加装饰就不好说了。”看来并不是该经销商良心发现，实在是不敢往枪口上撞，大有在3·15期间避避风头的意思。

而笔者走访的第二家经销商胆子就大多了，在这里销售会把对ES有意向的消费者直接带到办公室，拿出电脑看目前订单情况和生产周期。“不加装饰最早10月提车，加1.5万元装饰能保证5月底到车。”言外之意便是，不多掏这1.5万元，就再等半年以上吧。

“我们这1.5万元的装饰并不是强制的，并且我们有装饰单您可以自行选择，其它店都是固定的装饰包，您在我们店也可以比较下每项配置的成本。”在该店的销售来看，这价值1.5万元的装饰能够让消费者自主选择已经是非常“良心”的了。

而该工作人员表示，基本上买车的最后都花了这1.5万元。这么看来，既然花了钱就能提到车，而且基本都会花这笔钱，那么说明ES的交付远没有说的那么困难。

产能不足不是默许“加价”的理由

说到ES交付困难，厂家总是用产能不足和市场需求过大来解释。数据显示，自2018年7月开始，雷克萨斯已经连续8个月在华月销量超过1万辆了，其中ES占品牌总量的40%。有消息称，雷克萨斯计划将其在日本生产的ES产能提升10%，以缓解市场需求。

雷克萨斯一直追求“以心至诚的待客之道”，但是通过ES热销背后的种种问题来看，笔者认为真正站在顾客立场上，设身处地为顾客着想的车企一定不会将自己产能的不足让消费者以“加价”的方式承担。那为何雷克萨斯官方放任各地经销商以“装饰费”的名义变相加价呢？

一名经销商工作人员透露，目前雷克萨斯官方每个月只给各店批30-40辆ES，但是它们家经销商一个月能卖100多辆ES，订单就像滚雪球，越排越长。但是既然加装饰就能提早提到车，那么说明经销商还是能解决交付问题的，毕竟连经销商都说，几乎所有人都花了这笔钱。

中国汽车流通协会有形汽车市场商会常务副理事长苏晖对于ES经销商加价行为向买车网（Buycar.cn）表示：“由于中国消费市场庞大，尽管有相关办法管控，但是落实起来还是非常困难。”

可以说，如今的新ES成为了车市萧条背景下的另类存在，进口的身份当然是消费者愿意为其买单的原因，但是距上市已半年之久的它如今依旧“火”到加价卖，真的合适吗？