3月5日上午，十三届全国人大二次会议在人民大会堂开幕，在国务院总理李克强做的政府工作报告中，对2018年工作进行了回顾，对2019年的工作进行了规划。其中，对于汽车行业的发展，政府工作报告中也不断提及，下面就和买车网（Buycar.cn）一起来看看都有哪些重点。

两年内基本取消全国高速公路省界收费站

此次政府工作报告中，明确提出要深化收费公路制度改革，推动降低过路过桥费用，治理对客货运车辆不合理审批和乱收费、乱罚款。两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。

对此，在会后的部长通道上，交通运输部部长李小鹏表示，一直以来，我国高速公路采取分段建设、逐步成网的方式，从以往来看省界收费站在运行效率和体验上有很多不足。去年，我国已经开始进行试点，取消了江苏、山东和重庆之间的15个收费站，2019年要抓重点区域和省份，取消京津冀、长三角等地区的省级收费站，并在技术上、管理上和法律法规上做好准备，从而达成在2020年基本实现目标。

制造业高质量发展提到首位

在此次的政府工作报告中，制造业高质量发展被提到了今年任务的第一位。而作为我国制造业的代表之一汽车制造业自然被涵盖其中。

其中，重要的一点就是要对制造业进行减税。政府工作报告中明确提出，今年要实施更大规模的减税，普惠性减税与结构性减税并举，重点降低制造业和小微企业税收负担。深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%，确保主要行业税负明显降低；保持6%一档的税率不变，但通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施，确保所有行业税负只减不增，继续向推进税率三档并两档、税制简化方向迈进。

除了降税，制造业电价也将再次降低10%。对此，工业和信息化部部长苗圩在部长通道表示，这些措施都有利于为汽车发展带来良好的预期，助力企业度过困难期。

此外，政府工作报告中还提出要打造工业互联网平台，拓展“智能+”，为制造业转型升级赋能。

同时，苗圩还强调，为落实制造业高质量发展，今年还出“四快一好”措施，即加快创新能力建设、加快产业结构调整、加快融合发展、加快纾忧解困以及创造更好的环境。

目前，国内汽车产业正处于产业变革期，以“新四化”为发展方向急需传统车企提升创新能力、加速调整升级，而此次对制造业提出的促进发展策略，无疑传统汽车企业的转型提供了良好的发展环境。

促进新能源汽车等新兴产业加快发展

除了传统制造业，对于诸如新能源等新兴产业，此次政府工作报告也给出了明确的方向。

政府工作报告中明确提出，要促进新兴产业加快发展。深化大数据、人工智能等研发应用，培育新一代信息技术、高端装备、生物医药、新能源汽车、新材料等新兴产业集群，壮大数字经济。坚持包容审慎监管，支持新业态新模式发展，促进平台经济、共享经济健康成长。加快在各行业各领域推进“互联网+”。

与此同时，为巩固扩大蓝天保卫战成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重点地区细颗粒物（PM2.5）浓度继续下降。持续开展京津冀及周边、长三角、汾渭平原大气污染治理攻坚，加强工业、燃煤、机动车三大污染源治理。这也意味新能源汽车发展势在必行。

中汽协数据显示，2018年，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。在汽车市场28年来首次下滑的背景下，新能源车市场却依然保持高速增长。与此同时，伴随新能源汽车的发展，全新销售模式、服务模式和技术更新也同步快速更迭，越来越多的互联网思维和模式被引入传统汽车行业，给行业带来新的活力。

2019年，虽然国内新能源补贴将继续退坡，但是随着新能源行业发展的愈加成熟和完善，在国家相关政策的支持和鼓励下，其未来也势必朝着更加壮大的方向发展。

稳定汽车消费

在政府工作报告中，针对推动消费稳定增长中，明确提出要“稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策”，再次强调了推动汽车消费的重要性。

实际上，今年1月28日，发展改革委、工业和信息化部等十部门就印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称方案），明确指出要多措并举促进汽车消费，并提出六项具体措施，包括推进老旧汽车报废更新，国三及以下排放车辆给予报废补贴；对新能源汽车坚持扶优扶强的导向；促进农村汽车更新换代，指定类型车享补贴；稳步推进放宽皮卡车进城限制范围；全面取消二手车限迁政策，降低二手车增值税；优化地方政府机动车管理措施。

买车网（Buycar.cn）了解到，目前已有10余家车企提前响应“汽车下乡”政策，推出了一系列相关促销政策。接下来，会有哪些有关促进汽车消费政策的出台，目前也备受关注。

加大吸引外资力度

对于吸引外资，在今年的政府工作报告中，明确提出要进一步放宽市场准入，缩减外资准入负面清单，允许更多领域实行外资独资经营。

实际上，2018年，中国汽车在进口车关税和外资股比问题上都有不少突破。

2018年5月22日，财政部宣布从7月1日起进口车关税从25%下调至15%。从去年全年成绩来看，除美产车外，德产车、日产车都享受了关税下调的红利，分别同比增长15.5%和1.4%，好于整体进口车市场。

此外，去年特斯拉成为中国放宽汽车行业外资股比限制后第一家在中国设立独资车企的汽车品牌。

新一年，随着政策层面对市场外资力度的放宽，势必将会有更多品牌甚至合作出现在人们的视野中。