虽然2018年的中国车市创28年最寒冷态势，但在整体低靡的大背景下，二手车市场却展现出一片欣欣向荣的景象。据中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的2018年全国二手车交易数据显示，2018年全年全国累计完成二手车交易1382.19万辆，同比增长11.46%，交易金额为8603.57万元。

但与此同时，随着二手车市场交易的蓬勃发展，很多交易中的弊端和缺陷开始出现。二手车交易价格的参差不齐、车况的好坏优劣，测检过程的不透明导致难以跨越的诚信问题、加之多家二手车电商平台倒下等一系列问题都在冲击着二手车市场，2019年二手车市场如何破冰也成为业内思考的问题。

缺乏诚信 二手车电商平台衰落

近期关于“人人车已破产”的传闻闹的沸沸扬扬，尽管人人车方面辟谣称：“人人车目前一切业务运转正常。对于恶意制造人人车谣言的行为，人人车已搜集好证据，并向公安机关及相关部门报案。”但这次“倒闭风波”只是人人车近一年来连续困局的集中爆发，其实从去年9月开始人人车开始城市站点的收缩和大规模的裁员就已能窥出端倪。

而这不只有人人车一家二手车电商陷入困局，瓜子二手车，优信二手车的境遇也不容乐观。去年年中“流血上市”的优信，12月份与淘宝的战略合作一度使股价接连暴涨，然而进入2019年却开始连续下挫，如今已经跌回了去年11月的水平。

瓜子二手车在经历了去年11月因“用语缺乏事实依据，与实际情况不符”被罚1250万的事件后，形象受损严重，口碑直线下降。

不可否认，二手车市场发展迅速在某种程度上收益于二手车电商平台的发展，但随着近两年二手车电商平台竞争日趋激烈导致洗牌加速、“烧钱”亏损严重等问题使得大批的平台已被关停，汽势Auto-First通过中商产业研究院的统计得知，截至目前已有17家二手车电商平台倒下，如今二手车电商平平台正处在走向衰落的窘境之中。

除此之外，中国二手车市场本身就还存在严重的不诚信的问题，这无异更加致命。调表车，火烧车，事故车，泡水车都能当成好车卖给消费者，最后消费者承受很大的损失。这也是消费者对“二手车”望而却步的最主要原因。

即使拥有第三方车辆检测机构，但是依旧存在同一辆车子，由第一家检测机构给出的检测报告，和其他的检测机构给出的截然不同，这不得不让消费者再一次怀疑是不是买到问题车辆从而导致越来越多二手车检测纠纷案频繁出现。

政策成最大“强心剂”

如此多的问题考验着我国的二手车市场，那么2019年的二手车市场在寒冬下该如何破局?又会迎来那些新机遇呢?

政策无疑是盘活二手车市场的重要“强心剂”。近日，在国家发改委举行的新闻发布会上，国家发改委综合司巡视员刘宇南透露，2019年我国将进一步落实全面取消二手车限迁政策。

“进一步落实全面取消二手车限迁政策，对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货增值税政策。鼓励限购城市优化机动车辆限购管理措施，有条件的可采取适度盘活历年废弃的购车指标等办法，更好地满足居民的汽车消费需求。”刘宇南如是说。

流通协会副秘书长罗磊向汽势Auto-First表示：“这将成为二手车市场繁荣的契机。而且目前绝大多数城市都明确发文取消了二手车限迁政策，且得到落实。二手车市场年交易量有望在2021年达到2000万辆，2025至2030年达到3000万辆。”

加之今年年初为了推动消费平稳增长，十部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》中明确提出，要有序推进老旧汽车报废更新，支持有条件的地方对报废国三及以下排放标准的汽车以旧换新，并给予适当补助。

罗磊进一步指出，“10部委联合发布的实施方案，包括取消二手车限制迁入，城市对交通管理的综合治理等等措施，都全面表明了活跃二手车市场的态度。而针对不同地区的实施细则正式出台后，更会加快二手车市场的‘新陈代谢’，对盘活全国二手车市场起到了很大的助力作用。如果这些措施都能落地的话，会对二手车市场的提升拉动将超过5%。”