2月21日，观致汽车宣布宝能汽车常务副总裁李峰不再兼任观致汽车CEO(总裁)，由前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男出任，同时入伙的还有多名日产系高管，包括前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO(联席技术官)、前日产专家刘强担任副总裁职务。

这是宝能成为观致大股东以来执行的第二次人事大换防，蓝鲸汽车记者梳理发现，此次矢岛和男出任CEO，成为观致的第七任CEO。而观致汽车自2015年年初创始人郭谦退出管理层后，4年来已经有五位高管坐上CEO 的位子(包括代理、兼任)。

创始人郭谦退出后，观致进入动荡期

从2007年创立之初到2014年年末，观致汽车的团队相对稳定，时任奇瑞汽车常务副总经理的郭谦促成了与以色列量子公司的合作，并于2011年观致品牌对外发布时，出任公司董事长兼总经理。

(观致汽车创始人郭谦)

当时的观致有着一众国际化的明星团队，招揽了原德国大众汽车北美公司执行副总裁石清仁、原宝马MINI设计总监何歌特等高管人才。

观致作为奇瑞倾心打造的高端品牌，是国内第一个自主车企推出的高端品牌，立志与合资品牌一较高下。郭谦在观致任董事长兼总经理的时期，观致先后向市场上推出观致3轿车、观致5五门版和观致3都市版SUV系列产品。

被寄予厚望的团队和产品没能从市场上得到满意的答卷，销量不济、亏损严重的观致不再稳定。2014年12月，奇瑞汽车董事长尹同跃和以色列集团董事长伊丹·奥菲尔联合发表内部信，宣布一系列人事变动，郭谦卸任董事长兼CEO职务，归回奇瑞，陈安宁接手董事长的工作，并代理CEO。

此后4年间，观致CEO办公室的名牌桌签来来回回换了6次(陈安宁两次代理CEO一职)——2015年2月，通用中国前总裁墨菲担任全职CEO，履新不足一年，2016年1月，墨菲宣布因个人原因离开，由陈安宁暂代CEO;2016年9月，原福特高管刘良以COO身份加盟观致，2017年3月被任命为CEO，这一年的12月，宝能入局，2018年2月，到观致仅17个月的刘良宣布离职。宝能结果人事大权后宣布陈琳任公司董事长，从北汽挖角到宝能任常务副总裁的李峰兼任公司CEO。

李峰兼任CEO并非长久之计，处于低谷的观致需要一名全职CEO，但是矢岛和男的到来，能否将观致推上正轨?

日产系接管观致，李峰继续执掌宝能汽车

尽管宝能掌舵观致后，公司内部的高管团队一直动荡不安——引入战略投资人之前的团队核心成员纷纷出走，由宝能从北汽招募的高管补位，形成北汽系，但此前不久，加盟观致任副总裁及观致销售公司总经理的蔡建军离职，令外界窥探到宝能与北汽系高管之间并非毫无摩擦。

此时，宝能为观致引入日产系高管，再为观致的前路增添不确定的色彩——北汽系高管是否稳定?日产系是否要继续换将?做技术出身的CEO是否能够掌控观致当下这个复杂的棋局?

与此同时，宝能汽车也将有一系列大动作。据接近宝能汽车的人士透露，李峰卸任观致CEO将有助于推动宝能汽车的项目。上述人士称，宝能汽车总裁陈琳几乎不参与汽车项目的具体工作，副总裁李峰全面负责，而且相对于观致来说，宝能汽车的项目更大，处理起来更花费时间和精力，“李峰总在宝能不会闲，只担心他嫌自己太忙了。”