昨天业界传闻年薪千万的李峰卸任观致CEO，其未来动向引人关注。

2月21日，观致汽车宣布宝能汽车常务副总裁李峰先生不再兼任观致汽车CEO。改由前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任。同时还宣布，前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO(首席运营官)、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO(联席技术官)，另有前日产专家刘强担任副总裁职务。

观致汽车称此次引入日本团队是为了“进一步提升观致汽车的国际化水平、技术研发能力、体系建设能力和经营管理能力，强化观致自主中高端的品牌定位。”

因新任高管在新能源、车辆互联领域的工作背景，有业内人士推断观致汽车将加速向新能源和移动互联转型。观致汽车未来业务上具体会做出哪些调整，相关负责人对中车网未作正面回复。

不过，观致汽车这一变化并不出人意料。在宝能成为观致汽车金主之后，观致汽车除了2018年度销量的增长外，产品推进依旧停滞不前。观致汽车去年8月份称，从2018年四季度起，观致将用半年时间推出3款纯电动车型，同时完成既有燃油车型观致3系列、观致5 SUV的年型改款。截至目前，仅观致5 SUV一款车型推出2019款车型，纯电动车型不见踪影。根据规划，2019年下半年，观致还将会推出一款全新的SUV车型，“从而形成‘三油三电’的产品格局”。

销量大增，观致经销商却并没成为受益者。去年12月初，40家观致经销商联名发起致厂家函。称宝能汽车承诺的跨区处罚、车型推出计划、车展支持费用、返利均未按计划实施，使得经销商损失惨重。宝能的关联汽车租赁公司联动云被认为承担了观致汽车大部分销量。观致汽车外资股东量子公司2018年第三季度财报显示，观致前三季度总亏损达到13.62亿元，同比增加123%。

2018年11月底，宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁兼销售公司总经理蔡建军宣布离开观致汽车加盟爱驰汽车。

李峰去年2月份加盟观致汽车后，原部下蔡建军、陈思英、邬学斌相继从北汽离职，并加入观致汽车担任要职。李峰是中国汽车业知名高管之一，先后在北汽福田、奇瑞、北京现代、北京汽车等公司担任要职，并曾一度被认为在北汽集团可能更上一层楼。但去年初出人意料地加盟宝能，担任宝能汽车常务副总裁兼观致CEO，业界传言宝能为其开出的报酬年薪高达千万元，是汽车业少数达到这一身价的高管之一。

今年1月8日，观致的外方股东Kenon Holdings宣布将其在观致的12%股权出售给宝能集团，作价15.6亿元人民币。至此，观致的股权架构正式变为宝能集团、奇瑞汽车和Kenon Holdings三方持股63%：25%：12%。