书接上回，及上次编者于大家分享过大家很熟悉的高尔夫之后，本篇将与大家分享高尔夫的另外一种性格，这更像是我们走街串巷寻找街头美味，引起足够独特，所以会吸引一批特殊的消费群体，高尔夫GTI亦是这样的一种产物，它是喜欢性能车消费者的入门产物，也是扮猪吃老虎的良品，可以城区带你闲庭信步甚至会显得有点普通，也可以在街区中开启让一众吃土的模式，这样来描述高尔夫GTI好像也不为过。

高尔夫GTI通过名字我们便可以得知，这是基于高尔夫演变而来的车型，其特性则是搭载更加高性能的发动机，不同的下盘调教，更高性能的制动系统，以及有别于普通民用车般的排气系统，可以说高尔夫GTI除了软件系统与普通高尔夫没区别外，硬件系统完全是另外一个世界的产物。与其继续为大家讲述历史，有开头看不到结尾，不如简单粗暴的讲一下第7代高尔夫带给编者的驾驶感受，给那些还在纠结选择前驱钢炮还是后续性能车一点经验。

EA888，2.0T高功率发动机，220匹马力，350牛米，整车质备1430kg。冰冷的参数下透露出一种与众不同，首先是这个2.0T高功率发动机，在7速双离合器变速箱的作用下，推动这台仅有1430kg的小车，足矣显示出一种暴力的动能组合，大马拉小车也就是说这类钢炮车型的。

高尔夫GTI在驾驶模式方面提供五种模式可选，分别为经济、舒适、标准、运动、个性化，当然对于这样的一台车，编者给出的建议还是比较极端的驾驶模式，要么平顺到滴水不撒走天下，要么前仰后合找快感，千万不要指望这样一台钢炮会给你带来任何的中庸，因为它天生就不普通。

首先说一下经济模式，对于一台2.0T高功率发动机来说，“经济”两个字仿佛带着一些讽刺，毕竟物理原理的客观事实存在，这台发动机永远不会在“经济”层面战胜那台1.4T发动机，但能给驾驶者在日常最大的帮助，则是在拥堵不堪的高峰时，让人开着舒服坐着舒服，对于一台性能著称的小钢炮来说这已经够了。在日常使用过程当中，该模式下车子的动能表现不会轻易的降档，当然也不会升档，一切就是尽可能的将平顺性发挥到极致，是驾驶者可以感受的到的那种克制内心的狂热。这种感觉就好像你让一台搭载V8的M3尽可能的保持平顺不暴躁，就只能轻抚油门随时收油般的把玩，毕竟调教摆在那对吧。

标准模式下，这台小钢炮就已经可以展现出自身的不安分，无论是巡航也好城区的走走停停也罢，走能时不时的暴露自己的与众不同，主要体现在涡轮进入时的暴力，车头上扬，轮胎挠地，时刻保持着一种蓄势待发的感觉，给驾驶者一种秒天秒地秒空气的幻想。在常规道路上行驶，标准模式下的高尔夫GTI很容易领会驾驶者对油门的相应，只是车子的形态展现出来的就比较暴躁，那就是没有疲惫的超越慢车，且每一次的超越都伴随一声嘶吼。

运动模式，可能对于现在的路况来说，并不是特别适合普通公路驾驶，因为这台发动机分分钟可以让你行驶在超速的边缘，尾喉声浪的加大，降档补油的回火，这都可以让你在喧嚣的马路上，成为戏精的利器，碰上懂车的车主朋友，还会主动给你让行不会与你一比高下，这或许是对运动模式下的高尔夫GTI更确切的一种形容。

自定义模式，可以说是对于那些心中装着性能车消费者的一种福音，首先该模式下可以任意调节车子驾驶质感，例如可以调节底盘的软硬，同时在拥堵的路网中，又可以获得一份轻柔的转向质感，为了节省能耗可以切换一下发动机状态，而排气又可以调节成性能车的炸街模式，在喧嚣的街头获得一丝存在感。

当然，每次在我们讲述性能车的同时，总要提及安全因素，这台小钢炮的性能着实出众，但不代表它就是街头王者。前驱的驱动形式，可以带给驾驶者一种直线的加速快感，但在弯道还是会暴露出推头的BUG。建议驾驶技术薄弱的消费者，遇到弯道时还是要学会控制自己，不要因其性能出色就盲目任性。

说完那么多驾驶方面的感受还是要回归一种套路，那就是从颜值从配置来解读一下这款可以卖到一个B级车价位的车，到底值不值。

外观方面不过多赘述，由于不是全新上市车型，同时又是基于高尔夫演变而来的车型，所以在外观方面与普通高尔夫形态还是非常类似的，不同的是在大灯方面与轮毂方面进行了性能化的修饰。225/40 R18的轮毂在同级别车型中已经是较大尺寸。

内饰部分，高尔夫GTI的整体内饰表现与高尔夫并无他样，但在细节方面啊hi是体现出这台车的与众不同。首先是这个运动感极强的多功能运动方向盘，手感表现不错，同时尺寸更好，在激烈驾驶过程当中非常顺手。

总结：对于这样的一台性格鲜明的车型，相信外观与配置都不是这类消费者最在乎的，索性编者就不浪费网友的流量了。20多万买一台小钢炮值不值？这并没有一个标准答案，完全取决于个人喜好，这就好像我们花一个相对更高的价钱去吃一顿私房菜，和花同样的价钱去吃一顿全国连锁火锅，带来的味道与感受一定是截然不同的。对于高尔夫GTI来说，编者更建议那些年轻的消费者，并且对性能有一定追求的消费者购买，这可以成为人生当中的第一台车，也可以作为个性化车辆购买。而对于动力，编者的观点是动力要有，但可以不用，因为这样可以让我们有一丝任性的机会。

一车两说，一车两卖，不得不说大众对于高尔夫的诠释是非常聪明的，满足不同消费者的喜好，到底是选择随波逐流，还是与众不同，这台高尔夫都可以给你答案，到底如何选择相信各位看官已有答案。