2月18日，买车网（Buycar.cn）获悉，有消息称人人车正式破产，并且也通知所有人离职。对此，人人车官方发布微博称：人人车经营正常，不是破产，是调整。

此外，人人车方面表示：“关注到在社交平台集中出现‘人人车正式宣布破产’、‘人人车关闭所有站点’、‘人人车资金链断裂’等不实消息，均为假消息，存在人为故意传播的情况。目前一切业务运转正常，持续为用户提供靠谱的汽车交易服务。”

与此同时，人人车方面还表示：“对于上述恶意制造人人车谣言的行为，人人车已搜集好证据，并向公关机关及相关部门报案。”

随后，人人车创始人兼CEO李健发布全员内部信，称人人车将正式启动“新平台，新零售”的战略升级。其并表示，已经为此次战略升级做好了充分准备，包括充足的资金和策略保障，强大的股东和伙伴支持等。

根据相关渠道公布的内部信显示，在新战略下，人人车平台将在品牌、技术、资源上的优势，与合伙人的经验、技能、主观能动性充分结合起来，实现二手车交易效率的提升，实现用户体验的优化，以及个体自身价值的最大化。其举措包括：成立8000万元的专项扶持基金，对合伙人进行资金赋能；落地新零售门店，为合伙人提供一条龙服务；加大品牌广告投放。

虽然发布了声明，但外界对人人车的状况还是大肆猜测，而这也并非无中生有，因为人人车近两年来的负面消息不断。 

2017年，人人车的战略重心放在业务扩张、网约车等烧钱的方面，而在2018年，人人车出现了资金吃紧的现象。根据公开信息显示，人人车最新一轮融资还停留2018年4月，由高盛、腾讯、滴滴领投的3亿美元E轮融资。

除了资金吃紧外，人人车在2018年还还被爆出分批次的关闭了一些小城市的站点，进行了人员的遣散。有消息称，从2018年9月份开始，人人车还为有实力的员工提供加盟计划，让他们成为加盟商。 

事实上，人人车从2018年10月份开始，就已相继关闭一些二、三线城市站点。例如，10月中旬，人人宣布关闭赣州分公司，致使20多名员工被迫下岗且无处维权。截至去年11月12日，人人车官网服务城市列表中展示城市为73个，相比此前的覆盖百城已减少超过20%。

对此，有互联网研究人士表示，因为巨额的营销费用等投入，二手车电商普遍亏损严重，“人人车关闭城市站点可能是为了减缓烧钱的节奏”。也有业内人士认为，人人车关闭部分城市业务的根本原因可能在于“业务聚焦”，将更多的资金集中在线下店业务上，因为线下店是重资产，需要大量资金投入。

近期，互联网行业裁员潮盛行，多家互联网公司裁员甚至破产已不是旧闻，人人车是否成为下一个落入狂潮的平台，仍待考证。而关于人人车之后的走势，买车网（Buycar.cn）也将持续关注。