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几家欢喜几家愁 看看这些品牌2019年首月表现(自主品牌篇)
来源:买车君 编辑:刘力维 2019-02-13 08:39:46 2834浏览

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自主品牌2019年1月销量

在过去的2018年,中国车市出现28年来首次负增长,这似乎给2019年车市大环境蒙上了一层神秘面纱。时间来到2月,在中国春节的喜庆氛围内,各大车企陆续公布了2019年首月的销量,其中大部分都有着不错增长,接下来,就让我们看看自主品牌的具体表现。


比亚迪汽车

1月销量:近6万辆

看点:新能源车销量首度超越燃油车


根据比亚迪官方数据显示,2019年1月,比亚迪终端市场交付新车近6万辆,同比增长77%。其中新能源车销量同比增长342%,达到了3.2万辆,燃油版车型销量2.8万辆,出现了新能源车交付比例首次超过燃油车的情况。

造成这一局面与新能源车的补贴政策有关,不少新能源车企宣布2019年1月31日前,新能源车型仍按照2018年标准进行补贴,因此出现购车热,同时比亚迪在车型布局上也十分全面,如秦、宋两产品序列共计6款车型,还拥有元EV、比亚迪E6、E5等产品,涵盖了轿车、SUV领域,从级别上看,也覆盖了小型车到紧凑型车,给了消费者更多选择。

自主品牌2019年1月销量

回顾2018年,比亚迪全年累计销售52万辆,同比增长27.1%。新能源车型与燃油车型的销量各占半壁江山,其中,新能源车销量24.8万辆,燃油汽车销量27.3万辆。

据悉,2019年比亚迪有多款新车计划推向市场,其中包含唐EV 600、宋MAX DM以及e1在内的三款新能源车型,进一步冲击新能源车市场,燃油车方面,全新中大型车“汉”或将在年内问世。 


吉利汽车

1月销量:15.83万

看点:短暂低迷后及时回调迎销量新高


吉利汽车2019年1月销量突破15.83万辆,同比增长2%,环比增长约70%,迎来2019年市场的开门红。这一销量数据刷新了吉利汽车单月销量纪录,同时创下终端销量新高。

自主品牌2019年1月销量

具体车型方面,博瑞系列销量3365辆,环比增长110%;博越1月销量2.75万辆,环比增长61%,自上市以来,博越交出月均两万辆销售成绩,总销量突破68万辆。

“双缤”系列车型1月销量2.71万辆,其中缤越1月销量达1.46万辆,环比增长11%,上市3个月以来累计销量3.81万辆;缤瑞1月销量为1.24万辆,环比增长21%,上市5个月总销量超过4.55万辆。

自主品牌2019年1月销量

帝豪、帝豪GS、帝豪GL三款车型在1月销售表现中均破万辆大关,其中帝豪销量为2.4万辆,环比增长59%;帝豪GS 1月销量为1.54万辆,环比增长44%,已经连续21个月销量破万;帝豪GL 1月销量1.37万辆,环比增长84%。

除此以外,远景家族1月总销量3.45万辆,其中全新远景、远景SUV、远景X3三款车型销量同时破万。

作为吉利旗下的新生代年轻品牌,领克1月总销量为1.25万辆,其中,领克01销量6182辆,环比增长较高;领克02销量2032辆;领克03销量4374辆,上市3个月总销量为1.36万辆。

自主品牌2019年1月销量

各车型环比出现大幅增长态势,但同比仍有不同程度的下滑,形势依然严峻,其中远景、远景S1、帝豪GS分别同比下滑46.4%、67.9%、22.9%,除同价位竞品影响外,车市大环境也与下滑有着直接关系,销量回归高位的吉利今后同样需时刻保持清醒。

目前吉利已完成全年151万销量目标的10%,2019年还将推出首款MPV嘉际、运动SUV-FY11、全新纯电动轿车GE11以及领克品牌新车等6款全新产品。同时,缤越、缤瑞、领克02等多款新能源及电气化车型也将陆续投放市场。 


奇瑞汽车

1月销量:6.18万

看点:艾瑞泽与瑞虎8再次双破万


自主品牌2019年1月销量

日前,奇瑞集团公布了2019年首月销量,在刚刚过去的1月份共销售新车6.18万辆,同比增长55%,环比增长26%。其中,艾瑞泽系列销量为1.41万辆,瑞虎8销量为1.01万辆。

除此以外,奇瑞集团出口汽车1.17万辆,同比增长17.3%;新能源车型销量同比增长177.3%,达到3996辆。

作为奇瑞控股的子品牌,捷途汽车1月销售新车1.12万辆,环比下降18%,自2018年12月之后销量再度破万。

自主品牌2019年1月销量

根据此前规划,2019年奇瑞集团将推出多款新车,包括高端序列“星途”的三款产品:TX、TXL以及T1C,旗下品牌捷途计划推出X90(已于1月上市)X95、捷途X70S EV三款车型,同时奇瑞品牌也将推出新款瑞虎8等4款新车。

目前为止,奇瑞与自主品牌龙头仍存在一定差距,但随着战略清晰,奇瑞的销量正呈现出回暖态势,2019年能否缩小差距迎头赶上,成为了今年最重要的目标。 


长安汽车

1月销量:8.43万

看点:三款SUV销量破2万


2019年1月,长安汽车销售新车8.43万辆,其中三款SUV车型销量均突破2万辆,将近占据了总销量的四分之三。

具体来看,长安CS75销量2.07万辆,环比增长19.4%。长安CS55销量2.03万辆,环比增长24.8%,长安CS35系列销量2万辆,环比增长41.8%。

自主品牌2019年1月销量

此外,作为长安系资历最老的轿车之一,逸动系列目前包括了长安逸动、逸动DT、逸动XT以及逸动新能源车型,1月销量为1.48万辆,环比增长26.5%。

前几年在轿车市场的风光已逐渐消退,近年来长安汽车几乎只SUV车型一条腿走路,但长安也不会任由事态发展,在迎来2019年开门红后,长安汽车将在年内推出3款SUV+2款轿车的计划,逸动和CC系列或进行大改款,SUV方面,纯电动及全新车型也将推出,长安能否重拾当年话语权,我们拭目以待。 


上汽荣威

1月销量:破5万

看点:RX5与i5销量同时破2万


自主品牌2019年1月销量

从荣威官方公布数据看,1月销售新车突破5万辆,环比增幅5%。其中,荣威i5销量超过2万辆,环比增幅超过15%;RX5销量同样破2万,环比增幅大于20%。

此外,上汽荣威新能源也将在今年继续发力,2018年完成了销售超过9.2万辆的成绩,同比增速110%。目前,荣威已经拥有Ei5、ei6、ERX5、MARVEL X等8款新能源车型,已连续四年销量翻番。

在2019年,荣威新能源将进入更多城市,尽管可能受到补贴退坡的影响,但大力发展新能源的方向不变,预计在今年销量继续攀升。 


广汽新能源

1月销量:1967辆

看点:环比暴跌36.5%


自主品牌2019年1月销量

随着新能源补贴降低,广汽新能源1月累计销量环比暴跌36.5%,仅为1967辆,而2018年12月这一数字为3100辆。

回顾2018年,广汽新能源共销售2万辆新车,与预期目标的1.5万台相比超额完成任务。而面对今年4万台的销售目标,压力不言而喻。

2019年的新能源补贴政策尚不明朗,但补贴退坡已经成为主旋律,此外部分新能源企业已在年初发布了产品售价上调的信息,如新特DEV1、小鹏G3等。

在市场大环境下,广汽新能源GE3仍采用2018年补贴政策,外加8000元现金优惠的方式销售,不知这种以牺牲利润换来的销量,还能支持多久?其实GE3的产品力不差,只是产品过于单一,好在今年有新车AionS上市来为广汽新能源扩充产品线。 


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