此前大宝给小伙伴们介绍过目前热门加价车型的现状

但是这几天有小伙伴表示

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我感觉我之前好像被销售骗了

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所以这次大宝整装待发，假扮成富二代再次走访了多家奔驰经销商。 

一场经销商的“加价狂欢”

在大宝走访的几家位于北京东边的奔驰经销商中，依然没有见到一台G级的身影，甚至有一家经销商明确表示，G500车型根本不销售，仅可预定G63车型。

奔驰G级的销售人员为“AMG&迈巴赫专属销售顾问”，不得不承认，那服务水平是真的好呀~

据销售介绍目前该车并没有按官方指导价售卖，目前各个车型加价50万-60万元。

其中一家经销商给出G500车型的报价为208.8万，G63车型的报价为279.8万元，选配部分以到店实车的配置为准，再进行加价。

大宝：“那还有别的其它费用吗？”

销售：“剩下的就是购置税还有保险什么的。”

大宝：“是有一个豪车税吧？”

销售：“现在店里购车的话，这个豪车税是可以不收取的，有方法操作。”

据销售人员表示，可以有方法减免豪车税，但也有经销商表示豪车税是要收取的。

总而言之目前奔驰G级的价格

完全看经销商的“心情”

大宝：“那这个加价要持续到什么时候呀？”

销售：“这个还真不好说，主要是供求关系影响的。”

大宝：“加的太多了，一辆普拉多出去了。”

销售：“那您能接受的加价幅度是多少？等回来价格合适我再联系您。”

据销售人员表示，目前G级的加价幅度已经有所降低。不过根据其的口风来看，具体加价多少应该还有商量的余地。

产量不足至加价成风

据销售人员表示，目前奔驰G级供不应求的主要原因为产能不足，最新一批车将于春节后到店，但数量并不算多。

G级的产地不在德国辛德芬根，也不在美国阿拉巴马州，它来自坐落于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂。

该工厂一直为各大车企代工车型，其中包括捷豹E-PACE、I-PACE以及宝马5系，当然还有目前很热门的两款跑车——宝马Z4和丰田Supra。

也正是因为如此，麦格纳斯太尔工厂的产能一直以来都是个很大的问题，由于奔驰G级的生产线一直保持着高度手工打造的传统，一台车需要历经12天才可装配完成，在奔驰G级在此生产的40年间，仅有30万台车下线。除了民用版本，军用版等车型也会在此生产，这进一步影响了民用版本的生产效率。

2018年2月13日在斯洛文尼亚的Golden Rock峰会上，马格纳斯泰尔全球市场宣传总裁安娜拓普里奇就宣布将在斯洛文尼亚新建生产厂房，但目前该工厂尚未投产，产能问题短时间内较难解决。

在春节过后，或许奔驰G级的加价现象会因现车到店而有所缓和。

奔驰G级真的值得买吗？

对于奔驰G级来说，作为目前SUV市场中最特立独行的车型之一，经典的方盒子造型让其对于不少消费者有着非常大的吸引力。

而在全新一代G级更新换代后，经典的造型依然的到了保留，但对细节的升级让其在粗犷的机械风格基础上多了些时尚感。

此外，全新奔驰G级的尺寸也全面增大，但由于采用全新的轻量化设计，大量的铝材使其整车减重170公斤。

而该车最大的改变在其内部，全新设计的内饰线条依旧保留了有棱有角的线条，但换装了奔驰最新的双12.3英寸大屏设计，使得奔驰G级变得前所未有的豪华。

在整个SUV市场中，全新一代奔驰G级可以说并没有直接竞争对手，在车源紧张的情况下，使得经销商更加有底气肆意加价。

而作为消费者来说，最好的应对措施是什么？ 

就不买！不惯着！