北京的冬天干燥寒冷，正午熙攘的朝阳大悦城内挤满了上班族们在有限的时间里寻觅快餐，与之呼应的是大悦城旁有一片不起眼的汽车服务园区，90后小鲜肉邱云峰正斜躺在自己的“兆青工作室”二层休息室内悠闲的刷抖音，临近春节街上冷清，店里人也少多了。

邱云峰和它的“蜗居”最早是专营MINI车型的维修店，如今已经蜕变到包括保养、改装、维修、生产周边产品在内的工作室，在MINI车友圈里颇负盛名，这个冬天已经是它们一同走过的第4个年。

“工作室规模不一定大，但是要有自己的产品，它并不是一个空间的概念，而是一种工作状态，是创造、独立、自由、个性等精神的完全张扬，是一个更人性、更效能、更先进的工作状态，我们工作室其实更像是日本那种，当然和人家还有很大差距。”云峰指着布满汽车元素的休息室这样说。事实上，平时确实有不少客户有事没事都愿意来这儿和他聊聊天，打会游戏消磨时光。

对于为什么会选择如此小众的MINI车型来创业？邱云峰表示：“首先自己喜欢MINI车，对各代车型也了解，后来与经销商接触后发现，即使在帝都也仅有4家经销商且维修成本实在是高，于是就有了自己开店的想法，当然我们也不只修MINI车型，我前两天统计过MINI一年新车的销量约8000辆，目前北京市场大概跑着4万辆左右，我们服务过9000余辆。”

尚未国产的MINI车型有大量死忠粉，但很多用户普遍都存在着“买得起修不起”的困扰，“MINI分为R系列和F系列，其中R系列是老款车型，年份到了各种通病就暴露出来了，但是经销商不愿意修这些老车，也觉得这些老车车主的关系没必要再维护，所以我们来为这些老车焕发新生。”

近两年随着年轻消费群体的进化，邱云峰也真切地感受到了变化，“很多年轻小伙伴打心眼里喜欢MINI车型，于是就花不到10万元买辆二手车玩，他们更不会去经销商保养、维修，于是便会在互联网上寻找像我们这样的店，我们只要服务到位、手艺可靠，那么很快的他们就会带车友们介绍我们认识，久而久之便传播开来。”

 “我们是北京最强调工作室属性的MINI店铺，定制化产品做得比其余几家好，我们2019年将开发更多周边产品，随着进口车税率下降，环境改变，MINI客户定位趋向于普通消费者，所以我们对未来产品也要更大众化。”对于未来，作为90后的邱云峰自信十足。

谈到如何维护用户群体，云峰坦言：“自己不喜欢微信群，因为保证不了双方利益，也不想把客户商品化，怕客户黏性降低，所以我们未来还是以公众号形式为主，小程序和APP也在考虑，但是目前还是想把个性化产品先做好。”

今年经济环境并不乐观，汽车销量出现28年来首次下滑，但在邱云峰看来，这些变化总体上对他们影响不大，“要说影响还是来自改装领域，因为目前市场更透明了，很多配件的价格大家在网上都清晰可见，所以我认为我们这时候更要专注于流程专业化，提高服务质量。”

和邱云峰平时接触便会发现，这个90后既有头脑同时十分执着，比如它最喜欢做的事就是研究自己小车的改装方案，聊到中国改装文化时云峰谈到：“我仍然看好中国改装文化，现在大家都有钱了，吃饱穿暖已经不再是问题，那么大家对个性化及精神属性方面的需求就会更为看重。但是有些道路是走不了捷径的，我承认目前改装圈内的自主品牌还处于模仿阶段，希望以后有越来越多的生产商能够将产品质量多做打磨，等核心技术成熟时国内改装市场环境自然就更好了。”

“当然，市场不好，我们更得把服务做好吸引人来。你看今天就没什么客人，三台工位只有一台在工作，2019年我们会把预约制做的更完善，把工位利用率提高，争取更高效。”云峰指了指楼下的空着的工位。