卖车者说 | 2019年卖车不用这么累 钱包还是鼓鼓的

2019-01-30    类型:行业    来源:    作者:崔世超

【摘要】“您好,请问是X先生吗?” “对,您是?”“ “X先生您好,之前您咨询过的车考虑的怎。。。。。。“ 嘟嘟嘟嘟。。。。。。。 对于一次次被挂断,作为林肯销售的小林早已习以为常,看着回访名单上密密麻麻的数字 ...

“您好,请问是X先生吗?”

“对,您是?”“

“X先生您好,之前您咨询过的车考虑的怎。。。。。。“

嘟嘟嘟嘟。。。。。。。

对于一次次被挂断,作为林肯销售的小林早已习以为常,看着回访名单上密密麻麻的数字,他开始拨打回访列表里的下一位。

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“2018年,压力明显比2017年大很多,林肯的销量没问题,但是认可林肯品牌的人还属于一个增长阶段,所以现在狼多肉少。”当提到这一年的总体感受时,小林说今年的压力明显比去年大,主要的压力来自于同行间的竞争。

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从林肯中国的经销商布局来看,截至2018年底,其在北京市场已经拥有5家4S店。

小林说:“今年在北京同城相继开了3家店,2017年北京城里一共才有两家店,客户可选择的机会也不多,但是现在同城开到5家店,压力一下子就大了许多。”

 随着经销商的增加,每一家店的口径均不相同,因为每一家店的经营策略不同,所以优惠政策也不同,不过最后总体的优惠相差不了多少。但是不同的经营策略会给客户带来不同的感受,客户对车的忠诚度没问题,但是对于销售的忠诚度就变低了,毕竟客户的中心思想是车价便宜。

 林肯作为一个纯进口品牌,价格本就会根据政策而浮动,2018年有经历了多次关税调整,导致很多客户对于市场琢磨不定而持币待购。从最初的关税降低至15%时,林肯立刻下调了几万元的价格,而后来中美贸易战,林肯只是上调到了25%,而没有征收40%,少的那15%关税由林肯中国自己承担。这也就导致最近一次下调关税林肯没有大动作,而好多消费者不能理解为什么林肯价格基本没调整。“实际上,之所以这样是因为关税上调的时候没大涨,所以关税下调自然也没出现大跌。”当然也有消息称,今年林肯是由于库存车太多,才有“底气”这样回馈消费者的。

 当谈到小林今年的个人业绩如何时,小林露出了自信的笑容:“今年的销售目标完成的还算可以,比去年要好一些,可能是熟悉了吧!”据小林称,今年单店整体销量处于增涨趋势,个人的销售数量也处于增长趋势,但是跟2017年相比,购车客户比2017年困难更大一点,问题更多一点。

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近日,林肯中国也公布了2018年的销售成绩,林肯在华销量达5.5万台,同比增长2.2%,第四季度共交付新车1.6万辆。此外,林肯还宣布将在今年年底实现国产,林肯首款国产全新SUV将于年底投产,全新林肯航海家NAUTILUS将于今年年初上市,而全新林肯飞行家AVIATOR也将在今年下半年正式上市。对于林肯品牌来说,2019年在华至关重要。

说到对2019年有什么期望时,小林打趣道:“希望在2019年,卖车不用这么累,钱包还是鼓鼓的。”

(责任编辑:崔世超)