北京时间1月27日至28日，2019 Daytona（戴通纳）24小时耐力赛在美国的戴通纳国际赛道展开争夺，最终Wayne Taylor车队夺得了DPi组别冠军，宝马车队则获得了GLTM组别冠军。

　　Wayne Taylor车队的车手包括第二次参加Daytona的两届F1世界冠军阿隆索、前F1车手小林可梦伟、范·德·赞德和乔丹·泰勒，赛车为凯迪拉克DPi赛车。

　　本次Daytona 24小时耐力赛进行到赛事后半段时处于大暴雨的天气，连续超过十小时的降水过程完全超出了赛道的排水负荷上限，湿滑的场地让不少赛车发生滑出赛道的意外，赛事组委会也因此多次出示全场黄旗及红旗，比赛甚至一度暂停了数个小时。

　　比赛最后三个多小时，阿隆索驾驶的凯迪拉克DPi赛车处于第二位，紧随身前的31号赛车，重压加上湿滑的赛道让驾驶31号赛车的纳斯尔在赛道1号弯进弯时出现失误，错过了最佳刹车点，老练的阿隆索趁机从内侧超越，此后阿隆索便一直占据首位。比赛最后两个小时，出于雨势，赛会先出示黄旗让安全车带领，行走数圈后滂沱大雨让赛会不得不再一次出示红旗让所有赛车进维修站等候。

　　众车手在维修站等待至距离比赛结束十分钟之时，赛会宣布比赛结束，阿隆索与Wayne Taylor车队如愿获得了DPi组别冠军，凯迪拉克也连续三年夺得了Daytona制造商冠军。

　　马自达DPi车队在此前排位赛的表现非常抢眼，以破大会26年圈速纪录的成绩强势夺得杆位，可正赛时其77号与55号赛车分别在第220圈和第440圈因机械故障而退赛，非常遗憾地重演了去年全军覆没的窘境。

　　宝马RLL车队车手包括Augusto Farfus（刚刚在2018澳门格兰披治夺得GT3冠军），Connor De Phillippi，Philipp Eng，Colton Herta，该车队的M8 GTE赛车GTLM在赛事的前半段一直处于GTLM组别的中上游集团，到赛事最后阶段突然发力并一举夺得了该组别的冠军。

　　GTD组别的竞争也同样非常激烈，最终来自Grasser Racing Team车队的兰博基尼Huracan GT3赛车夺冠，奥迪R8 GT3赛车获得亚军。LMP2组别则由使用Oreca 07 Gibson赛车的DragonSpeed车队获得。

关于Daytona 24小时耐力赛

　　Daytona（戴通纳）24小时赛每年都在在佛罗里达州的戴通纳国际赛道(Daytona International Speedway)举行。Daytona是佛罗里达州的一个海滩的名字，1959年建立了戴通纳国际赛道，赛道主体长度3.56英里(5.73公里)，由纳斯卡(NASCAR)的三椭圆超高速赛道和内环的标准赛道部分组成。自Daytona 24小时耐力赛开办以来，一直都在每年1月的最后一个周末或者2月的第一个周末举行。它是北美年度首个重大赛车比赛。这也是IWSC(IMSA WeatherTech SportsCar Championship，卫士泰克跑车锦标赛)的年度第一站。