日前，在零下-30℃、洒水成冰的极寒之地——内蒙古呼伦贝尔市海拉尔冰雪试驾基地，北汽集团举办了一场盛大的冰雪盛宴。

借此，在让全国媒体领略到北汽集团旗下以新能源、越野车为代表的“明星”车型风采的同时，北汽集团也顺势发布了2018年经营业绩及2019年发展战略。

北汽集团董事长徐和谊

“2019年第一季度力争‘开门红’，北汽集团作为先进制造业的代表，必须直面挑战！”活动期间的媒体沟通会上，北汽集团董事长徐和谊如此表示。

寒风凛冽的海拉尔，如同2018年的中国车市。28年以来的首次负增长，一下子将中国汽车行业从夏季秋季带入了寒冬时节。逆市之中，北汽集团却犹如傲立雪中的一支红梅，交出了一份较为亮眼的成绩单。

官方数据显示，2018年北汽集团全年完成整车销售240.2万辆，行业排名上升至第四位，实现营业收入4807.4亿元，同比增长2.2%，利润同比增长7.3%。

在营收和利润双提升的同时，利润增速远超营收增速，呈现出高质量增长的态势。并且，北汽集团连续第6年进入《财富》世界500强，去年以124位排名再创新高。

更为重要的是，结合集团各版块在去年的实际表现来看，已经展现出了非常明显的“高、新、特”特征。具体而言，“高”方面，2018年北京奔驰、福建奔驰分别实现销售48.5万辆和2.76万辆，同比分别增长14.8%和29%，利润同比分别增长12.7%和77.8%。

与此同时，北京奔驰前驱车工厂落成、北京奔驰新能源汽车顺义生产基地项目顺利推进，北汽新能源亦庄高端智能工厂也正式开工建设。此外，作为北汽合资板块中极具代表性的一极——北京现代也在逆市中迎来了一千万辆车下线，其沧州工厂年产销规模更是突破了16万辆。

“新”方面，北汽新能源在实现销售15.8万辆，同比增长56.6%的同时，“北汽蓝谷”成功上市；“特”方面，2018年北汽福田商用车新能源进程加快，并取得全国首张氢燃料客车牌照。“北汽”越野车销量突破4.3万辆，业务更是实现了独立运营。 

据徐和谊透露，接下来的2019年里，北汽集团将继续深入推进“高、新、特”战略，以全面电动化和智能网联为“双轮”驱动，坚持走高端化、新能源化之路，并不断强化越野车特种车的既有优势。

以北汽集团不断大力加码的新能源领域为例，“在我看来，新包括新技术、新动能和新合作。北汽全面的新能源化，不是作秀，而是响应首都新的定位和发展的新需要。”徐和谊强调称，最快到2020年，北京自主在狭义乘用车范围内，将不再生产和销售传统燃油车。

就具体的销量及营收目标来说，北汽集团2019年的预期销量目标245万辆，挑战目标255万辆。营业收入计划目标5000亿元，挑战目标5100亿元。利润计划目标300亿元，挑战目标310亿元。 

为了实现这一宏大目标，2019年北汽将继续在企业“混改”上下足功夫，给企业“瘦身”减负。按照徐和谊的说法，北汽集团中相对低端的生产制造板块将逐步从北京市场剥离，借助“京津冀”协同规划发展，将部分产能做适当的调整和转移。

与此同时，集团将围绕混改强化资本运作，加强改革激发体制活力。“未来，北汽整车业务板块A股和H股都要打通，实现全面的资本化和证券化。”

另据了解，北京汽车将与腾讯、京东、百度等合作伙伴保持密切沟通，计划联合举办AI日活动，成立创新中心和联合实验室，围绕汽车应用场景进行技术开发，并发布和培育北京汽车技术品牌。

实际上，就在聊哥写稿时得到最新信息显示，北汽新能源今日（1月28日）正式与华为签订全面业务合作协议，未来双方将在车载智能互联和5G车联网等方面展开全方位合作。 

北京汽车股份公司总裁陈宏良

北京汽车股份公司总裁陈宏良说：“汽车市场的冬天不可怕，远征不可能总是晴天，远征也不可能全无沟壑。”在他看来，企业无法不经历坎坷而直指成功，正如人生无法不经历童年而直接成熟。只要用正确的方法做正确的事，就将一步步接近梦想，达成所愿。

常言道，中流击水再奋进，逆风飞扬续辉煌。过去的2018年是北汽成立60周年，一个甲子一个新的轮回。

进入全新的2019，在机遇与挑战面前，北汽集团将接续高质量发展的新征程，实现企业蓄势再腾飞。