2018年，对东风本田来说可谓好事多磨，在经历了“机油门”事件后，通过一系列解决措施，其市场表现也逐渐走势阴霾。

在刚刚过去的2018，东风本田累计销量达72.07万辆，同比微增长1.58%；其12月整体销量达8.07万辆，环比增长8.05%，同比增长20.63%。其中本田CR-V、本田XR-V等车型12月销量均过万辆，并在2018年中累计销量超过10万辆，而东风本田旗下的紧凑型轿车思域在12月更是达到了2.2万辆月销数据，2018年中累计销量达21.81万辆，同比劲增40.85%，成为东风本田在华首款年销量破20万辆的车型。

2017年的12月，CR-V开始陆续接到部分消费者的投诉，随后东风本田正式发表声明，并表示会进一步完善解决方案，绝不辜负消费者的信赖。

在通过一系列措施逐渐走出“阴霾”后，东风本田的市场表现也开始一路走高。2018年10月，思域十五周年纪念版和2019款CR-V在武汉车展上低调上市。其中，思域十五周年纪念版在新车原有的基础上增加了更多运动元素，其套装指导价格为1万元；CR-V外观内饰与老款车型保持一致，主要在配置方面有所提升，而动力方面依旧搭载1.5T发动机，匹配6速手动和CVT无级变速箱。

正所谓从哪里跌倒，就从哪里爬起来。2019款CR-V依然搭载1.5T发动机就是在证明此前出现的产品问题已经得到解决， 而消费者也选择重新开始接受它，1.61万辆（2018年12月）的销量数据足以说明其已走出“机油门”的阴霾。

2018年10月25日，东风本田旗下中型轿车——INSPIRE正式上市，厂商指导价格为18.28万-24.98万元，新车替代了之前老大哥思铂睿的地位，与雅阁、凯美瑞等中型轿车直接展开竞争。

东风本田执行副总经理郑纯楷曾表示：“INSPIRE 进入中国市场，代表着东风本田对于现阶段在消费升级、年轻化趋势的把握，和对于用户需求的回应。围绕年轻化、围绕消费升级，去打造一款很好的车，我们要做出最大的努力。”

诚然，INSPIRE上市三个月已小有成就，自上市以来，其销量一直处于上涨趋势，2018年12月份更是达到了销量峰值——4887辆，这对于一辆问世仅有三个月的新车来说已足够优秀。

未来，东风本田将在5年内推出10款以上电动化车型，其首款纯电动车型会于2019年正式上市，其或将基于XR-V打造；插电混动车型或将采用与Clarity插电混动相同的动力技术。