长城汽车2018年销量达105万辆，连续三年突破百万辆大关。具体来看，长城汽车在2018年共销售了105.3万辆，其中哈弗品牌销量为76.6万辆，占比近73%；WEY品牌销量13.9万辆，同比增长61.4%；长城皮卡销量13.8万辆，同比增长15.2%；欧拉品牌销量3515辆。长城汽车将2019年度的销量目标定为120万辆。

2018年7月10日，中国长城汽车股份有限公司与宝马（荷兰）控股公司正式签署了合资经营合同。合同规定，长城宝马建立合资公司，双方各持股50%，新公司命名为光束汽车有限公司。双方达成以合资公司的形式在新能源和未来技术方面进行合作，将就MINI品牌进行合作，推动该品牌电动化和本土化发展，但是不会再建新的销售渠道。长城与宝马之间的合作可以被称为强强联合，本次合作无论对宝马的新能源汽车全球战略，还是对长城的国际化战略都是强有力的补充。

2018年8月20日，长城汽车推出了全新新能源品牌欧拉，作为力求打造“精品小车”路线的欧拉品牌目前已经推出了iQ和R1两款车，两款车型将在2019年持续发力，为长城汽车的双积分分忧解难。

2018年8月28日，哈弗品牌旗下全新品系F系正式亮相，基于“智感美学”理念所打造出来的哈弗F系不仅是单纯的审美表达，更是以智慧诠释感性美学与领先科技，是哈弗未来年轻化设计语言的基础。目前已经推出的两款车型F5和F7在2018年最后一个月都取得破万的销量，至此，哈弗品牌也实现了全球累计销量突破500万辆的壮举，成为成长最快的中国SUV品牌。

2018年9月30日，长城皮卡品牌正式独立运营，未来将与哈弗、WEY、欧拉一同支撑起长城汽车的品牌矩阵。一同发布的还有以产品、生产、服务、渠道、营销及海外的“六星战略”，面对未来长城皮卡在未来3年将推出“5＋N”款重磅产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化及智能化的3.0和4.0产品时代，构建皮卡“五化新生态”。

2018年11月22日，主打互联网的风骏7正式上市，它的出现让长城皮卡风骏系列彻底摆脱了此前商用化的定位。随着风骏7的上市，长城皮卡在2018年销量达到13.8万辆，连续21年稳居中国皮卡品牌国内销量第一、出口销量第一。

2018年，长城汽车实现旗下哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉四大领域全面布局，提供了更为丰富全面的车型矩阵。随着整车出口量的不断扩大，车企也逐渐开始在海外造势，为了更好的布局海外市场抢占全球市场份额，长城汽车也逐步公开了它全球化的战略方针。哈弗全球500万盛典上，长城汽车董事长魏建军提出：哈弗不仅要做中国SUV的领导者，还要做走出去的探路者，更要成为"中国SUV全球领导者"。他表示：哈弗计划通过哈弗5-2-1全球化战略，实现跨越式发展，即利用5年时间，实现年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。

2019年，长城汽车将进一步发展旗下四品牌完善产品布局，为120万年销量目标冲击。