在我们日常驾车时，小剐小蹭在所难免，而这些事故的起因，大多是是因城市路况复杂或开车时的分心所致。随着汽车技术的发展，有关于主动安全的配置也越来越丰富，对于日常行车起到良好的辅助作用。名爵HS作为一台年轻的运动型SUV，在强调性能的同时在主动安全配置上也下足了功夫。今天就让我们通过实测，来看一看名爵HS的自动紧急制动到底好不好用。

名爵HS的主动安全系统秉承MG品牌Safety fast的驾控理念，在这套MG PILOT智能主动驾驶辅助系统（ADAS）中，涵盖了ACC自适应巡航、FCW前方碰撞报警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离报警、SAS车速辅助控制、IHC智能远近光控制、四位一体盲区监测等功能。

模拟行人测试

当假人以一定的速度横穿马路时，名爵HS在距其大约7米的位置立刻做出制动动作，模拟场景中的假人无法像正常人一样移动，而名爵HS依旧可以很好的进行识别，可以看出该单目传感器的识别精度很高。

模拟追尾制动测试

开车分神而引起的追尾事故时有发生，以前总说的十次事故九次快，恐怕要改为十次事故九次分神了，名爵HS的自动紧急制动功能可以很好的帮助车主缓解事故发生的可能。

总的来看名爵HS拥有不错的自动紧急制动系统，小编从工程师那里了解到，未来可能会考虑在后方也加入一个传感器，毕竟在行驶过程中如果车辆自动进行紧急制动可能会对后车造成影响，这一技术还有待突破。

丰富的驾驶辅助功能

除了进行测试的这一项功能以外，名爵HS的驾驶辅助系统还提供四位一体盲区检测功能。

法规要求在大于10kM/h时触发此功能，而名爵将其设置为大于8KM/h，目的是尽可能的保障车辆及驾驶员的安全。值得一体的是，名爵HS搭载的车道偏离预警与其他车型不同，当车辆时速大于60KM/h时才会启动，这就可以有效的避免低速行驶时报警音给车内乘客带来的不便。

编辑总结：

从实测结果来看，名爵HS的自动紧急制动功能表现很好，能够应对日常行驶中的大部分突发情况。为了提高整车的主、被动安全性，名爵在安全方面做足了准备，据官方透露称，名爵未来还将在夜间工况等方面进行研发。