Big Mac 

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或许“Big Mac”这个名字很多小伙伴不清楚到底是什么，但你一定听说过它的中文名——“巨无霸”。

这个“金拱门”最传奇，也是最知名的汉堡，可以说是麦当劳的标志之一。

三片面包两片肉

巨无霸经典的形象看着就饿

但是，麦当劳如今却将失去“Big Mac”。

欧盟知识产权局(EUIPO)下令取消麦当劳对“Big Mac”的商标注册，裁决立即在欧洲范围内生效。

简而言之，就是现在任何欧洲范围内的品牌或者餐馆，都可以推出叫做“Big Mac”的食品，而且不限于是不是汉堡。

2017年时，爱尔兰快餐连锁公司Supermac's控诉麦当劳利用“Big Mac”商标打压其扩张业务，并恶意注册“SnackBox”商标，而“SnackBox”正是Supermac's的明星人气食品。

而在裁决中，麦当劳也出具了一份长达41页的文件，指责Supermac's品牌与其旗下“Big Mac”的商标相似。

麦当劳认为Supermac's的品牌名称会误导顾客混淆与“Big Mac”的区别，认为其扩张时可能利用麦当劳已在全球市场建立的形象和名誉。但结果以Supermac's的胜诉告终

“巨无霸”诞生于1967年，在这50多年间，麦当劳每年会卖出5.5亿个“巨无霸”，平均17秒卖一个。

甚至有一位名叫Don Gorske的老哥，46年间吃了3万个“巨无霸”，还破了吉尼斯世界纪录。

此人就是Don Gorske，他已经吃了三万多个“巨无霸”。

但无论如何，未来在欧洲大街上，很有可能出现随处可见的“Big Mac”食品，这势必会将严重影响麦当劳的经营。

麦当劳在欧洲过的可能不太开心，而在国内也有一个车型也将过的不这么开心了。

那就是丰田普锐斯

就在今天，本田中国突然曝光了一组全新车型的专利图，一台外观设计与思域车型极其相似的车型。

而这几张专利图也无疑印证着一件事，那就是本田Insight要重返中国市场了，这台车可谓是普锐斯最大的竞争对手。

在2018年纽约车展上，全新一代本田Insight正式亮相，这台车长的眼熟吗？可它既不是思域、更不是雅阁，也和Inspire没什么关系。

Insight是本田为应对丰田普锐斯于1999年推出的混合动力车型。2012年其第二代车型曾经以进口车身份在国内出售，虽然燃油经济性有所不及普锐斯，但其20.98万元的售价更具性价比。

由于消费者更愿意去购买飞度混动以及思域的混动车型，过于个性且小众的第二代Insight于2014年便匆匆停产。

既然消费者更喜欢混动思域？

那为何不出一台彻底“思域化”的Insight呢？

就这样，全新Insight正式发布，新车依旧为混动车型，而在外观上却彻底摆脱了老款车型特立独行的设计。

对的，非常像思域和雅阁的结合体。

该车依旧采用本田最新的家族式设计，中网处的镀铬装饰条延伸至大灯内部，配合黑色“大嘴格栅”设计，前脸造型相比思域更加饱满。

LED大灯在海外车型上为标配，但两侧进气格栅的LED雾灯成为了高配车型的象征。不过其大灯造型也让副厂几乎没有太多发挥空间。

Insight的轴距为2700mm，与思域相同。其侧面造型相比思域那凌厉的设计，腰线更加柔和，前后轮眉上方的隆起凸显力量感。

虽然形似思域，但Insight的尾部经过重新设计，造型十分饱满。

溜背式车顶自然连接尾箱，并配备了一个十分俏皮的小鸭翼，不仅延伸了车顶线条，也让圆润的车尾多了几分重量感。

整个内饰也采用了本田最新的设计风格，相比思域更为精致，线条也更加丰富，配合悬浮式中控屏，视觉效果十足。

由于全系都为混动版本，本田也将其挡把部分更换为了更具科技感的电子挡把，侧面还配备了一个十分便利的储物格。

而到了大家最期待的动力部分，虽然下一代飞度或将改为1.0T，但经典的1.5L自然吸气发动机将搭配本田第三代混动系统出现在Insight上，其综合最大功率153马力，综合峰值扭矩267牛·米。官方宣称其在城市道路行驶，百公里油耗仅为4.2L。

作为普锐斯曾经最大的对手，Insight选择主动抛弃了契型车身设计，变得更加年轻且更加运动，与思域十分相似的设计，也势必会增加用户对其的好感度。

而在新能源车型越来越盛行的今天，曾经将目光对准思域的潜在消费者，都很有可能去选择一台Insight。

目前全新一代普锐斯迟迟未引入国产，Insight的到来势必将抢占不少混动车型市场。

Insight的未来如何？还会走上其销量惨淡的老路吗？让我们拭目以待！